V-образник НАNDМАDЕ из мотоциклов типа ИЖ Планета, Юпитер или Ява

Давно вынашиваю планы создания Vобразника из 2х одноцилиндровых или 2х цилиндровых 2х-тактных двигателей типа ИЖ ПЛАНЕТА, ИЖ ЮПИТЕР, или Явы.

Все уже давно придумал и продумал
идея в том, чтоб от 2х двигателей отрезать кпп, один картер с цилиндром розвернуть задом на перед (2 коленвала будут паралельны один другому) и соединить их при помощи аргоновой сварки. 2 коленвала будут соединены автомобильной цепью ГРМ типа ВАЗ 2108. КПП будет стоять отдельно, и будет соединятся с движком ремневым приводом как на некоторых чопперах.

Схему скину пожже.

Прошу не флудить. Флуд будет удалятся модераторами!

...Если хочется фигней пострадать-с Юпитера лепи.Два картера,два колена-паз под шпонку новый сделай и все.

А вот вариант твина и 4-х рядника  

неа, это не твин, а голимый развод. Если делать, так делать нормально.

надо полюбому 2 движка,
если с Юпа или Явы, то будет V твин.

Это скока он жрать будет? Литров 15?

Если очень хочеш то всё получится.На какомто мотосайте читал и видел фото спаренного двигателя(два движка с кросового чезета по 385 кубов)поставили этот агрегат на кроссак с коляской  пёр как сумашедший,но до финиша не разу не доехал,рвал цепи.Так что пробуй  он был рядный а неV

На переднеприводных ВАЗах стоит ременной привод ГРМ, цепь стоит на движках типа 2106 и т.п.

тогда извеняюсь. ВАЗ 2106.

такие рядники много видел на фото, а вот Vшку самопальную ниразу не видел.
Да и сама мысль пришла после того как немного надоели реально класные кастомы, с обычными Оппозитными и ИЖовскими движками...

V сложнее сконструировать.

Вот тупой пример из Раintа

Единственная хандмейд V шка о которой я что то знаю, это полностью самодельный мотор, фрезерованый из алюминия. Мужичек в пендостане свои моты клепает, сейчас уже и ссылки врядли найду. Но ИМХО нереально собрать твин из двух моторов типо иж или ява.

твое ИмхО ошибочно!
Единственная существенная разница: в заводских Vэшках 1 коленвал, а у меня будет 2!
сделать такой двиг реальнее-реального! При наличии нормального токаря, сварщика, капельки мазгов, рук не из жопы, 2х двигателей, n-ной сумы денежных средств.

Это не сложнее чем с 2х оппозитов сделать оппозитную 4ку, или с 2х явовских движков сделать рядную 4ку! И заметте таких движков в народе достаточно!

Я даже 6-ку рядную на фото видел. Щас поищу, если найду - скину.

Я тож гдето на фото L6 видел, но щас у меня ее нет

По старой памяти, перечитывая когда-то историю ИЖ-ей, помнится, что были попытки разработать V-образный.

Но ничем это не закончилось. Были созданы только несколько прототипов 4-х тактных и дело на этом заглохло.

Видимо на это были причины.

Плюс не вспоминается ни одного зарубежного 2-х тактного V, а рядники были, и у японцев в том числе.

Так что сделать то видимо можно, но вопрос в том оправдает ли овчинка выделку.

Тем паче что и китайцы уже массово клепают 4-х тактные V-шки, 250 давно не редкость, есть уже и 400, и большие объемы явно не за горами.

Посыпаю голову пеплом.
http://www.cnczone.com/forums/showthread.php?t=92776

Если не фейк, то таки оно работает. Ну и удачи в твоих начинаниях, если осилишь выложи фоты. Кстати возможно ребята тебе смогут чем то помочь, если в буржуйском силен.

Дело в том что у Vэшки, 2 шатуна крепится к 1 шейке коленвала и имеют общий картер, и поетому такой 2х тактный двиг работать не будет. У 2х тактника нужно под каждый котел отдельный картер (как у явы, юпитера), или же надо делать 2 коленвала и ставить их паралельно.
Поэтому лекче сделать рядник с 1м коленвалом.

Сначала хочу попробовать с мопедовских движков серии V или Д. Но незнаю где достать 2 одинаковых движка... В наше время они уже редкость....
Если они всеже найдутся (можно даж без кпп) тогда приступлю к чертежам, и выложу полных ход действий.

то есть ты хочешь объединить два двигателя по принципу рядников, только на одном развернуть цилиндр? А в чем смысл? Они же будут стоять в шахматном порядке.