Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

А когда стартер включаешь, там вообще, скорее всего, вольт 5-ть остается. При таком низком напряжении, мото электроника работать не будет.
Можно попробовать с толкача завести. И включить только зажигание, без фар, поворотов и габаритов. Без включения стартера просадка напряжения будет на такая значительная. Вполне возможно, что для работы  электроники, в таком случае (с толкача), напруги будет достаточно.

Вот чисто интересно - зачем это делать?
Стоит какая то цель обязательно мотоцикл завести?
Существуют ситуации, в которых, при долгом и настырном желании завести всё таки мотоцикл, выгорает электроника.
Нужно просто поставить нормальный исправный аккумулятор и внимательно посмотреть всё ли тогда будет хорошо работать.
Не надо лихой самодеятельности - это нынче дорого стоит.

Человек же написал, зарядного у него нет. Запасного аккумулятора, судя по всему, тоже нет. Я предложил один из вариантов. Или надо обязательно новый аккумулятор покупать? Это вроде тоже не дешево.
Да, если аккумулятор в состоянии зажечь лампу нейтрали и обеспечить электроэнергией коммутатор, то он вполне справится с функцией сглаживающего балласта. Единственное, если у него уже совсем мало емкости или замкнута одно из банок, будет кипеть.

Да, такова суровая реальность. Сделать правильно - не дешево.
Я не писал что нужно покупать новый аккумулятор. Я написал что нужно установить "нормальный исправный аккумулятор". Не обязательно что это новый и задорого. Но в любом случае это нужно сделать. Потому что если аккумулятор севший то даже его простой в разряженном состоянии это уже путь в утиль. В дальнейшем это угроза выхода из строя регулятора.
А если пытаться настырно его завести если не с толкоча, а прикуриванием, то можно и коммутатор угробить.
Может не надо такое делать? Может просто не выпендриваясь и не пытаясь сэкономить поставить нормальный аккумулятор?

Поэтому я сразу спросил - зачем эти танцы с бубном, чтобы завести то, что не заводится?

Решил купить пока зарядное всё равно оно нужно .заряжу гляну если глухо то и ак потом новый    

Акум на мусор   зарядил до 13.5v  через пол дня простоя в углу комнаты в нём снова 10.5 ... я прав на мусор или поправьте меня . вариант только новый .

На мусор не надо, там свинец, он ядовитый. В утиль сдай.
Купи новый. Скупой платит дважды.

почему дважды . я ничего лишнего тем более китайского не покупал  

Помогите люди добрые,хотел поменять сальники вилки,одно перо перебрал,с трудом выбил сальник и направляющую,а вот второе перо никак не могу выбить, сальник с трудом отковырял,а вот с направляющими большая проблема,походу одна в другую вошла в распор и чем я только не бил и не стучал все никак,уже все перо побил изуродовал,что делать, помогите

Підкажіть мотосто в Києві, що спеціалізуються по Хюсах 

а группа местами подавала признаки жизни. я на лет 7 забыл про этот форум вообще. 

просто хочу напомнить что Hyosung из Украины никуда не делся, мотоциклы, запчасти, сервис, поддержка, все как было так и осталось, просто реально порезан рекламный бюджет, даже нет, этого бюджета вообще нет, марка ушла глубоко в тень, но стала гораздо интересней.

актуальная группа на FB   https://www.facebook.com/hyosungukraine/

сайт с ценами на мото и запчасти www.motoepc.com.ua