Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Если поставишь второй тормозной диск, как у R-ки, то для 250-ки будет достаточно стоковых тормозов. Ругают в основном на 650-ках, там мощность и вес мота другие...

Привіт усім хтось міняв чи якось вдосконалював фару на Hyosung GT250R світло просто паскудне даже неспасає Ксенон

Ну и чудеса!   Как это ксенон не спасает?   Он то как раз и спасает, что дальним светом пользоваться перестанешь.
Фару настраивать пытался? Крутил вентиль изнутри "вверх-вниз"

Крутив фару вже підняв дальші нема смисла бо тіки гірше но всеодно світить близько і широко ближній а дальній в мене просто лампочка стоїть то там луч ніби і далеко світить але в одну точку і ефекта нуль
Ще поставлю ксенон на дальній може краще стане хотя у мене сумніви  мені кажеця нада просто помінять лінзи на нормальні бо ці так фокусують що нічого невидно

І ще питання чи  у когось так виробляло звездочку ведучу  зі зовнішньої сторони я так дивлюся що нада на токарному станку зняти 1мм втулку в яку вона впираєця щоб сіла глибше а зі зовнішньої сторони поставити шайбу в 1мм тоді буде ципок іти рівно.
Відразу кажу ципок і задне колесо виставлено рівно тобто соосність є просто чомусь незбігаєця на 1 мм чи може це із затогощо зірочка не ОРІГІНАЛ а фірми JT Sprocket?

Добрый день!
Возник вопрос, может кто сталкивался и подскажет... При включении зажигания, мотоцикл некоторое время не реагирует на кнопку стартера, нажимаю -тишина, нажимаю-тишина, потом слышно как под сиденьем клацает релюха от ножатия. И через секунд 40, при нажатии начинает крутить стартер. В чем проблема? Надеюсь понятно описал))

Первым делом я бы проверил не подгорели ли контакты на кнопке стартера! Второе это проверить контакт на самой релюшке, может просто открути контакты от реле и потом по новой зажми, такое бывает! Да и еще предохранители повытягивай и назад вставь возможно контакты окислились!

Спасибо за ответ и дельные советы! Обязательно все проверю)

Всем привет, давненько я к вам не заходил, уж лет 5 наверно, надеюсь в связи с последними событиями на Украине отношение ко мне не поменялось? а ежли пошлёте не обижусь, ладно флудить не буду, ближе к делу, помнится мне проблемок у хьюсов изначально заводских хватало, и решались они то своими руками, то выходом новых модификаций, за время моего отсутствия изменилось не мало как с виду так и в начинке - даже инжектор запихнули, в общем вопрос сам собой напрашивается - какие минусы остались, а какие появились, или проще говоря что придется менять или доработать сразу как купил GT650R?
насколько помню по моделям GV650 тут темки нет то может кто здесь подскажет и про него такой же вопрос, там вроде как проблема с ремнём всегда была и бак тёк изрядно.
Так же парни немного посоветоваться хотелось бы, был у меня последним двухколёсным другом cbr250rr но после него я уже третью машину вожу, и прокатившись недавно на том же cbr250rr уверенности в вождении той что была раньше как небывало, в общем боюсь я спорт брать, убьюсь я нафиг, ибо даже вновь привыкнув гонять я буду всё равно (по себе знаю), по тому думаю взять чоппер, на нём не такое большое желание на заднем колесе по трассе разогнаться, в общем посоветуйте,  на машинах остаться или же спорт или чоппер брать?
P.S. простите за столь длинный пост

отвечать придется долго и нудно, давай ближе к теме, на чем остановил свой выбор, какая модель и год, так можно более предметно вести беседу.

хочется услышать и о GT650R и о GV650 новых, ибо думаю за б/у на Украину ещё долго не съездить будет, да и новое есть новое, в общем 13-14 года, больше к GV склоняюсь уже, но стоит ли брать, раньше они через один нормальные шли, да и с ходу вал дорабатывать надо было

тече по трошки на вилці там де різьба(де сальники). В чому може бути проблема?

Привіт усім така проблема резко розряжаєця акамулятор а потом проїхав трошки і все норм проводка ніде незамикає
Іще питання який повинен бути вольтаж зарядки на акумуляторі ?

Если резко разряжается акум- значит он своё отработал, зарядка должна идти до 14,5 Вольт

Проверь контакты реле зарядки (либо они окислились, что обычно бывает) либо само реле умерло, что тоже бывало.
Определить не сложно, если тестера нету, то покатавшись потрогай само реле. Если оно рабочее, то сильно греется во время езды.

АКБ майже новий проводку пересипав вже незнаю там просто більше нема проводів но таких випадків було два і то непонятно розрядився проїхав 1 км і все норм все працює але зарядка 12.8 умикаєш світло незмінюєця

Поставив ксенон на дальне світло бомба   ксенон на 6000 кельвенів за 200грн  на даний момент провір можна спокійно їхати 120км/год і не просто їхати а замітити перешкоду і повністю зупинитися    рідне світло просто курить в сторонке  
Я підключив усе через релюшки і зробив так що ближне світить постійно а дальне відключаєця

Претягнув защиту ципка в пленку Карбон 4D чорну так наче норм відон пізніше поставлю на мотик виложу фотки

Претягнув защиту ципка в пленку Карбон 4D чорну так наче норм відон пізніше поставлю на мотик виложу фотки

хорошо получилось, с помощью фена натягивал?