Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

небольшой люфт есть там

я думаю люфт може бути на самих шарнірах, а в тих місцях де я вказав мало би бути "мертво" закріплено?

если оно не наровит выпасть со своего посадочного места, то ничего страшного, если штыфт будет выходить с посадочного места, то может подклинивать

можеш зняти відеоролик(кілька секунд) який саме в тебе там люфт? Я викладу теж відео з тим люфтом завтра

спробую післязавтра, мот не під боком на жаль.

Куплю 250ку бездок 093 36 44 898  Если вы это видите значит актуально! Звоните!

Ого! С учетом того, что из-за бугра никто не возит 250-ки хьюсы б/у, вопрос напрашивается сам собой: ты хочешь купить ворованный мотоцикл?

Кто как боролся с тарахтением заднего суппорта или дайте ссыль

А что с ним? Может, стоит смазать направляющие?

суппорт от ниньзи 10

Можно подробности?

ПРивет
Ребят, скажите у кого как выставлен задний амортизатор....
У меня он в полностью розжатом состоянии....но почти не амортизирует, ж*па прыгает что за пол часа синяя, когда с нажопником - дела получше.....ямы глотает лучше
Это аморт полетел или настроить надо?

поставить суппорт от нинзьи 10

Это я понял. Какие там доработки нужно делать? Фотка есть?

та никак к мотику не могу попасть  
из доработок нада просверлить одно отверстие и нарезать резьбу  

на моем Хьюсе задний аморт был полностью в сжатом состоянии. И он аморт первый (стандартный 2007) умер на втором сезоне (около 20 тыс км) второй аморт (нового поколения) был установлен сразу в сжатое положение и эксплуатировался еще до 70 тыс км безпроблемно

Здраствуйте.Пришло время менять резину и возник вопрос,а нужно ли балансировать заднее колесо на 250?Кто то ставил без балансировки?Заранее благодарен

Балансировать надо обязательно,  я ставил без балансировки, не было время, так разницу почувствовал сразу, мот стал не устойчивый, особенно в поворотах....

Спасибо)

Хьюсики конечно хороши, хоть я никогда и не ездил, но у знакомого уже года 4, он им очень доволен, но цена конечно сейчас в Украине на них космос. По цене одного нового хьюса можно троих вайперов взять, а потом с двух одного слепить)  а после этого с троих одного )))