Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Это моя КРАСАВИЦА
все переделал скоко было удовольствия уух
Пришлось продать .мечта о 250 кубах была сильнее,зря конечно 500 у е не туда не сюда,
а вездеход был знатный

В мои 14 лет я уболтал моих родителей купить мне мой первый мот, и это был такой-же виздеход. есть что вспомнить 8)
Я с нее выжимал 110км/ч.  Фотка конечно ужастная  

Тула!!!!
В школьные годы (начало 90 годов) мы с друзьями просто мечтали о таком аппарате и ЯВЕ 350  

Во блин GTR -овцы даете,раз у меня схожие симптомы значит я тоже буду пилотом Хесона GT250 R    

будем все пилотами есть хоть 25 тыс будет стоит не то "будем ждать в море погоды"

Здравствуйте,Егор

у Вас интересная тема ,которая дает абсолютно объективное представление о данном мотоцикле…
я ищу себе первый  мот (с ровной посадкой, потому как опыта нет даже на велосипеде)

выбор пал сначала на Каву Ninja 250r 2008(но найти б/у нереально ,а новая 39000грн)

потом на Zzr 250 ( их очень мало , и у всех темное прошлое)

далее Honda Hornet 250 или Vtr 250 (1998-2000 г.в. и цена 3000-3700 usd)

и наконец Hyosung gt 250r 2007-2008год  цена 17000грн-20000грн
но у  Hyosunga  посадка  спортивная ,поэтому  я хочу  задать  глупый вопрос (прошу сильно
с меня не смеяться)-можно на gt250r поставить классический руль от Сomet250?

Спасибо…

Макс возьми Comet поставь мини обтекатель 100 евро и будет класс
Comet тоже интересно выглядит

да как-то душа к нему не лежит,а gt250r красавец...

Если хочешь мот с классической посадкой - бери Comet. Мне он тоже не очень нравился, но когда в салоне я его увидел и оседлал, то быстро поменял мнение.

Понимаешь, я сначала в мотосалоне выбрал именно черный классик. А рядом стоял спорт (оранжево-черный) мне он никак не запал.
И только потом, когда на глаза попался одноцветный спортивный Хьюс (красного цвета) то выбор мой был окончательно утвержден.
Но я не скажу, что классик так уж плох!
Я знаю некоторых владельцев, которые поставили на него тонированное стекло-обтекатель GIVI и смотрится очень стильно!
А черных и желтых расцветок - так вообще красотища  
Найти б/у такой Хьюсонг 250 даже проще. Он же и дешевле.
Но тут надо быть внимательным, последние полтора года в Украине появились китайские подделки один в один. Они же и дешевле.

как я понял,руль не переставить?...  

Comet тоже хорош ,классика не стареет
Особенно красный с перевертышем

видел вживую-никак...если классик то Hornet или Vtr но блин,им будет 8-10 лет...
по своему опыту знаю,старая техника это кот в мешке...
но буду брать только то-что нравиться...

ну, почему же?! Вопрос только денег.
Просто прийдется переставлять вместе с верхней траверсой от того же комета. на Р-ке, на верхней траверсе нет отверстий под крепление руля, впринципе, если дружишь с руками ,то можно и просверлить если позволяет конструкция. А так готовься к замене верхней траверсы, покупке руля,возможно тросов сцепления и газа. Они могут быть чуть короче и не доставать до ручек, учитывая новое расположение.

о,спасибо!!!  
уже теплей...
пошел гуглить по-поводу верхней траверсы, покупке руля,возможно тросов сцепления и газа....    

Не понимаю, зачем покупать спорт и переделывать спорт посадку под классик - это же совсем другое впечатление от езды.
Неужели настолько сильно тебя пленил внешний вид, что ты готов пойти на такие трудности?  

после езды на хонде сибиере, посадка на моем хюсе казалась  класической...  
а ты сидел именно на хюсонге?? как на меня,посадка там не чисто спортивная а что то среднее между спортом и класиком. может не стоит парится с этим рулем?? хюс достаточно удобный мот даже в спортварианте.
вот сидел на бандюке, мне вообще не понравилось.. как-то неудобно, такое чуство как на байдарке с веслом сидишь...

Вот интересно, а гтр-650 (б/у) кто-то видел в продаже? Довольно много объявлений встречается о продаже 250-ки, а 650 не видел ни разу.

Купишь R-ку, покатаешься пару дней, и мысли о переделке отойдут в прошлое. И как будет смотреться спорт с высоким рулем?  

я сидел на Яве 15 лет назад и в сентябре на кроссе 1.5 часа ездил по кругу на 1ой передачи(на первой потому-что было не до скоростей кусты,ямы,грязь,3 раза навернулся)
поэтому удобство посадки для меня очень важно...