Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

ох как бы я с тобой поспорил но в другом месте.

як я писав вище - датчик бокової опори(або підніжки) відключений взагалі і його немає. Працювало без нього. Лампа нейтралки горить. Кнопка зупинки двигуна - та що на правому пульті(де ручка "газу") працює добре - коли її натискаю - то відповідно стартером вже не крутить. Чи я не про ту кнопку думаю?

З самого двигуна виходяить три жовті дроти(всі продзвонюються один з іншими - між собою). Також виходить синій та зелений на окремому конекторі - спутати конектори фізично неможливо.
Останнє мабуть питання на рахунок комутатора:
в нього є 2 одинакові роз*єми 4-контактні, правда на схемі позначено 2 по 4 контакти, а в реалі є 2 роз*єми 4-контактних і 1 2х-контактний. В проводці йде один роз*єм 4контактний з 4ма дротами, а один теж 4контактний роз*єм лише з 2ма дротами!!! - от можливо їх спутав? На схемі нічого не зрозуміло на рахунок цього...
Тобто якщо припустимо, я перепутав конектори з чотирма контактами - може тоді працювати все, за винятком іскри(так як зараз і працює)?

Ну в общем да, комутатор только за искру отвечает. Всё остальное будет функционировать без него. Если разъёмы одинаковые и ты их снимал то вполне и мог перепутать...

Карьер который под новоградом волынским? Так там просто. Его немного с трассы видно.
А по поводу ночных поездок, так это уже вошло в привычку что на моте что на авто.
В данном случае выезжать буду так чтоб по темному только одесскую трассу идти. Так как по николаевской в этом году еще не ездил и состояние полотна хз.
Второй плюс для меня, ночью меньше давится тапка-крутится ручка)))ощущения от скорости ярче и ее не нужно много)))
По поводу уставших водителей вкурсе. Намотал по коммандировкам за все время тысяч 200 так точно( не дальнобойщик)
Пы.сы. Спазмбо за отклик.
Ждем владельцев хусонгов))))

Та не. Ближе. Вот этот. Где его там в лесах ловить...?


Тю. Так ты спроси. Ты же не первый кто по этому пути едет.
Нормальная там дорога. Самое грустное это одесская трасса от Киева. От Белой церкви становится вполне себе автобаном.
После одесской тоже вполне пристойно насколько это возможно. Там уже после Первомайска идет в одну полосу, но ехать то можно. В Мигии часто гаишники стоят...
В Южноукраинске пост. Аккуратно мимо него и левее на мост, чтобы по окружной не тулить.
После Новой Одессы до Николаеве в две полосы тули как хочешь. Иногда на разграничительной гаишники...
На окружной они любят пасти на предмет запрещенного обгона.
До Херсона хорошо, а потом начинается жопа. Арбузы, дыни, персики - все ездят по диагонали, паркуются поперек дороги, дорога посредственная и сильно загруженная. В Крыму можно ехать в удовольствие - дорога хорошая. Практически всегда в Красноперекопске гаишников натыкано по городу.
Если будешь на ЮБК ехать через перевал на Алушту, то там дорожные работы ведутся...

Як я і припускав в попередньому пості - дійсно перепутув конектори в комутатор(за порадою колєги, щоб йому добре було!)
Дякуючи Yastreb'y, вияснив котрий конектор де має бути і мот завівся одразу, навіть свічки не викручував(хоча після стількох спроб завести вони мали б бути мокрі і не повинні були б давати іскру, як дехто запевняв). Дивно чому комутатор не згорів. Пропоную винести в шапку теми схему з розжованим підключенням комутатора і тахометра.

Я езжу на 7 тысч.об

п.с. Весело тут

по поводу цепи . Поставил себе цепь фирмы что делает звёзды - Приводная цепь 520х112 HDR Gold JTSprockets безсальниковая , проехал уже на ней 4000 км и ни разу не подтянул , цена демократичная , цепь действительно хорошая , советую цвет золото    и не тянется , цена 340-360 грн , уверен что её с лихвой хватит на 25000-30000 км возможно и поболее , честно говоря я просто посматриваю на неё раз в 4 недели и удивляюсь - надо же подтянуть , а она в норме  

ребята, нубский вопрос....как снять переднее колесо???
суппорта отвинтил, крыло снял, слева болт на 19 выкрутил, а справа там что-то непонятное, вроде шестигранник.......а у меня самый большой шестигранник на 10 и он туда маленький)
может оно как-то по другому снимается....это колесо?

Я укр направления наизусть все знаю. Гаи пофиг есть пропуск.
Не в курсе только был по поводу состояния асфальта о одесской до херсона в этом году. За алушту спасибо, но я поцду на феодосию а оттуда на севас.
Пы.сы. Мож у кого есть контакты в крыму. Нужен частный дом на берегу моря посуточно

Не пробовали документацию на мотоцикл смотреть?

сорри, но нету документации))
я так понял нужен шестигранник побольше?
спасиб за схемку)

У меня нет ГТ250, а документация есть. Как вы так начинаете мотоциклы крутить не глянув что к чему...?
Нужно два шестигранника с каждой стороны отпустить чтобы они не держали ось в зажиме. А у кого шестигранник больше это потом выясним.

та вроде банально - колесо снять, не думал я что надо будет в документацию смотреть)
те болты, что под номером один я попустил давно, а вот ось не выходит, хотя я уже все открутил)
попробую ее немного с силой вытолкнуть, потому что по схеме ее уже ничего держать не должно)
спасибо)

навіщо колесо знімаєш - зловив яму і погнув?

міняю масло в вилці)
я зараз вже багато що зробив, потім зроблю міні-звіт)

Че за пропуск ?

В Жуковке(возле Береговое) могу дать телефоны

Після того, як послухав колєгу-невдаху і включив невірно 4контактні фішки в комутатор, тепер апарат заводиться і все працює, однак щойно треба було пкреїхатися до знайомого, а при увімкненні передачф двигун глохне! Датчик з бокової опори взагалі знятий, в чому справа? Мають бути закорочені контакти того датчика? Чи подавши проводи з двигуна(зелений і синій) на місце тих датчиків(тоді коли був переплутав конектори) щось замкнуло в комутаторі в блоці датчиків(бокова опора, нейтраль, зчеплення)?
Як можна обійти?

Пропуск)))

Причина скорей всего в датчике боковой опоры, точнее в его отсутствии. Если сейчас провода разомкнуты то закороти их.