Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

ОООоооо.... Видишь. Сразу ответил норм. Я ж не знал. Так, просто присматривался. Наверное ты прав. Тем более, что я только что смотрел, у нее оказывается воздушное охлаждение.... Кароч, знач полная фигня. Не зря мне Хъес сразу в глаза упал. Спасибо за совет.

Та, я на нем так розбился, что ППЦ. Пока назад собрал, по кусочкам, вот два годика и пролетело. Но, я не знаю, может мне показалось, но после падения и востановления моего скута, он даж ездить как то лучше стал. Думал что после падения ему дорога на свалку, а потом как то решился его до ума довести и вообще ППЦ, пластик конечно побит, а бегает как лис.

Та, я на нем так разбился, что ППЦ. Пока назад собрал, по кусочкам, вот два годика и пролетело. Но, я не знаю, может мне показалось, но после падения и востановления моего скута, он даж ездить как то лучше стал. Думал что после падения ему дорога на свалку, а потом как то решился его до ума довести и вообще ППЦ, пластик конечно побит, а бегает как лис.

Я ж говорил. Не любитель я продавать технику. Если уж возьму, то продавать не буду, лучше новый куплю, а этот пусть останется.  Племяшки пусть учится будут.
Да и если честно, как то стремновато мне брать Б/У. Хоть и японский. Пусть будет Корея, зато с салона. А если уж приспичит Японию, то как то уж насобираю и новый куплю, но пока, позволить не могу. Так что мой выбор - Корея.

по поводу расхода скажу то что это зависит от стиля езды, если при разгоне  двиг крутить до красной или рядом а потм со ста км в ч тормозить двиглом то расход будет 4-4.5л, у меня был расход 3.2 переключался на 4-5тысяч об. мин.

Народ, а кто ставил тюнинг выхлоп на своего коня? Просто меня эта не симетиричность не много бесит. Кто что может сказать по затратам, сколько буит стоить и тд. Хочется двойной выхлоп, что бы с двух сторон были выхлопухи.
Я так прикинул, если брать мот в Киеве, то получается 60000 грн мот + 1000-1500 грн регистрация + 1000 расход. жидкости + ? тюнинг выхлоп.
И того 62000-62500 грн + выхлоп. Хочется просто ехать уже покупать с определенной сумой.
Кто что подскажет?

выхлоп 2500 грн , две трубы колхоз

+1 колхоз
мало того что 2 банки нада, так еще гемора по переварке коллекторов, а самое печальное, что 2-1 звучит круче чем 2-2  

это что? мот идет со всеми жидкостями, сел и поехал, до 1000км пробега туда заглядывать вообще не нужно, потом замена масла в движке, замена масла в вилке по желанию (хотя на 2013 год уже под вопросом целесообразность, вилка японская) все остальное катаешь по мануалу, 2 года.

трубу ставить нада, минус где то 4 кг весу, + вид, + звук, даже если громко, с дБ киллером тоже +звук... и что интересно, с прямоточной банкой, система получается полный прямоточный выхлоп  

Ну с прост с мото не сталкивался. На скутах сразу после покупки все жидкости меняются. Вот и решил что на моте тоже самое. Но рас уж так. То хорошо. Спасибо.
А кто знает какие то сайты с банками? Какие посоветуете? В вопросе по мотам я полный ноль.

Именно для хьюсонга в Украине, кажись, только Два Брата продают новыми, а именно продает - Korider  Вот например, любые другие http://www.motosale.com.ua/zapchasti/VIHLOPNIE_Sistemi_294119.html

З.ы.Я бы бу брал

на сколько мне известно, на данный момент на Хьюс 650 выпускают банки только IXIL exhaust и TwoBros, возможно еще можно где то найти архаичный LeoVince, но на оф сайте его уже нет

IXIL
TwoBros

бу? ну тут уже у каждого своя религия, рассуждать на эту тему не вижу смысла, подобрать что то не от Хьюса? возможно, но геморно... если не подошло заколхозить? не вариант, сделать красиво, долго и дорого, ну и не исключаем тот вариант, что при продаже, покупатель просто попросить убрать прямоточную банку, бо по его мнению это пердак... и опять сваркаболгарка?  

где взять?
Выхлоп Two Brothers Racing USA

еще плюс TwoBros! есть возможность заказать любую детальку к банке  

ООоооо... За ссылочку тебе респект. Спасиб.
На счет продажи, писал выше, покупаю что бы не продавать. К технике отношусь очень бережно, так что надеюсь что мои потомки еще кататься будут. (лет этак через 14-15)
Ну а на счет двух банок, по моему с двумя круче.
Особенно вот Здесь мне нравиться: http://www.youtube.com/watch?v=YNSHcbOP67Q Звукан  басистый ППЦ. Вот эта темка меня прикалывает. Хотя видно, что выхлоп на заказ делался.

А еще возник такой вопросик, кто ставил демпферы рулевой на свой мот? Кто может сказать, нужная эта штука или все таки лучше поступать по старинке - просто ослаблять хватку руля?  Просто катаюсь я в основе за городом, в городе так, в магазин, по делам по бырому, а мы все знаем, какие у Нас дороги, особенно с Днепра в Кривбас. Да и до Киева не лучше, а я в основе туда и катаюсь.
Просто катался на Кавасаки ЗЗР400. То там кореш кинул такую шнажку. Говорит мол штука не заменимая. Да и стоит не так уж дорого, что бы ней пренебречь.
Видел что Хьюсы 250 до 180 разгоняются, а это для наших дорог уже многовато, вот и решился спросить, может кто то апгрейдил так свой девайс?

по ходу не йде заряд акума на Кометі - де копАти? Мультиметр є - щось можна заміряти і визначити?

Ну первым делом я б просто перещупал всю проводку, возможно гдето пропал контакт.Следующим делом смотреть напругу на выходе из гены, ну а потом реле регулятор!

клеми всюди чисті; коли сівший акум - щось клацає або тарахкотить наче в реле-регуляторі - так має бути?

Мужики всем привет!
На 20 июля планирую поездку из Ровно в Днепропетровск, через населенные пункты Новоград-Волынский, Житомир, Киев, Борисполь, Яготин, Пирятин, Лубны, Решетиловка, Кобеляки (карта маршрута прикреплена), так же возможен немного другой маршрут, проведен на карте красным, но не хотелось бы так ехать). Конечно участок Решетиловка-Кобыляки это ужас, но ничего я его силен преодолеть )))
Теперь вопрос ко всем, возможно ктото из вас планирует кудато ехать 20 числа и маршрут по какому то участку совпадает, буду рад компании. Вместе веселее.
Очень был бы рад повидать хьюсоводов по пути!

ну может внешне и круче, но звучать будет реально как трактор, пердяще, 2-1 на выше средних оборотах уже даже по спортивному звучит...
определять звук по роликам ютуба, это бесполезное занятие, зуб даю  
тут мало баса? ))
кстати, банки там заводского изготовления, а вот лепили его там самопалом

демпфер на 650ки бесполезен, развесовка и углы тошо нада!  

Kostya Pisarev Test Hyosung GT650R 11 09 2011
звука мало, но он есть,  снималось не в боксе или гараже, а на открытом просторе и и с расстояния  
в поворотах пилот упирался в отсечку...