Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

видео посмотри в ютюбе и потом будешь писать что чтото там от когото там слышал!

по трассе ничего сказать не могу так как ездил но не замерял. По городу жопой чувствую ))) ято в 4л не укладываюсь.
Егор ты сам карбы синхронишь и крутишь?

Полностью согласен с Yastreb
По трассе 4-4,5 при скорости 120-150
По городу ниже 4 не падает

САм не кручу и не лезу в них вообще.  
Руки- крюки, мои могут сделать только хуже. Есть один хороший спец в Чернигове с нужным оборудованием  
ПО расходу я не обманываю, когда ехал  по трассе с пассажиркой, то от полного бака через 250км на заправке в лезло 9,5 литра

ты бы хоть ссылку на видео дал, а то выходит как пальцем в небо указал, шо попало...

почитай лучше, глядишь не так и язык будешь выламывать выслушивая какие то видео: http://www.google.com.ua/search?q=%D0%A0%D1%83%D1%81%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F+%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%BA%D1%80%D0%B8%D0%BF%D1%86%D0%B8%D1%8F+hyosung+&btnG=%D0%9F%D0%BE%D0%B8%D1%81%D0%BA

навіщо заморочуватися з назвою - я теж за правильність, але оскільки суперечки суцільні, то не простіше казати Х'юс(Хьюс для російськомовних), наприклад)?

Перед тем как купить миллион видео разного пересмотрел, то корейцы говорят своим хрипящим, то на наш звучит хьюсан толи хьёсан, но нельзя сказать что точно ё или ю так как у них звучит непонятно.
даже если и хъёсан, но никак не хьесинг как писалось выше!
В общем проехали, победила дружба )))

В связи с тем что недавно писали JackieDynamite и motogad что стояли распредвалы, немного не так как нужно, не по меткам. Решил провести ревизию и я!
Все Слава Богу  стоит по меткам как на первом так и на втором целиндре. Зазоры клапанов тоже в порядке, на свечах зазорчики тоже гуд, решил еще сфоткать свечи, цвет свечей мне понравился как на переднем целиндре так и на заднем (фото прикрепил) также заметил что сгорела лампочка в стопе, мелочь, но может привести к неприятному моменту.
И продул компрессором воздушный фильтр, пыли были не много! Дальше ревизия вилки, и подшипников на траверсе!

Ага. Ну знач лучше брать 650. Дело не в скорости, просто хочется что бы мощи чуть по больше было. 650 жрет 5.5 литров на 100 км. (сам не знаю, смотрел видео отчеты и характеристики данного девайса). А значит, если разница в 1 - 1.5 литра, то пусть уж будет 650.

Ну так отож то и оно. Что мне  не хочется продавать. Я вот скут купил в 2008 году, за 5 лет 6000 км намотал. Продавать его не собираюсь. Пусть будет. У меня вон два племянника растут, пусть уже они кататься будут. И так же само с мотом. Куплю один раз, что бы не пришлось его продавать.
Кста, а ты не делал видео отчет по настройке карба? Если сделаешь, то скинь плиз.

2013 650ки почти все разобрали  
с 2010, к 650кам возрос интерес  

если есть практика вождения 2х колесника, то предпочтительней уже 650ка, особенно в виду твоих пожеланий

Да, практики хватает. За пять лет чего то поднабрался. И падал, и разбивался так, что два месяца в койке валялся. После того даже немножко бояться стал двухколесников, но, любовь сильнее. Нравятся они мне. Кстати, после того как разбился, чуть аккуратнее стал относиться и к технике и к стилю вождения. Да и убедился на все 100% что в городе моты на много лучше чем машины. Я никогда в пробках не стою.    

Да что здесь думать, если позволяют финансы то бери 650 кубов, и будет тебе счастье он тягловитый как трактор, мы все всеравно рано или поздно хотим пересесть на кубатуру по белее, а взять сразу 650 дешевле получится чем сначала 250 а потом 650. Позволяли б у меня финансы взять и машину и 650 сразу. то взял бы 650ку, а так финансы диктуют свои правила, и с покупкой авто смог взять пока 250ку, но на аквиллу 650 все равно свой глаз положил ))) и надеюсь через годик два пересяду.
Но и сказать что 250 меня не устраивает не могу, мот отрабатывает свою стоимость и кубатуру на все сто. И о его покупке нет ни капли сожаления!

Все. Спасибо большое. Решил брать 650. Всем спасиб за советы. Буду копить деньги. Ну а уж если и впрям будет не в моготу, то вместо 250, лучше по моему будет взять Ямаху Фейзерку 150. Плюс за 700 баксов к ней можно комплект тюнинга заказать, и будет та же самая 250, только италия. Хотя если честно, то я не очень сильно склоняюсь к этой модели. Так как Звук двигла меня там вообще не прикалывает.  У меня скут с прямотоком, и то по мощьнее звучит.
Но все равно. Хочу 650 и скорее всего буду копить именно на 650. По моему 60000 грн, не так уж много, как то накоплю.
З. Ы. Просто в Декабре Днюха, и на 21 год хочется себе подарок сделать, но покупать зимой не стану, так что к след. сезону,  надеюсь буду уже на байке.

Всем спасиб.

мне кажется как то не разумно отдавать 7к у.е за новый хьюс, вобще даже за новый мотоцикл, за такие деньги можна взять ипонский свежий по годам и офигительный апаратец который тебя долго будет радовать.
Смотри чтоб не было как у меня к примеру, уже не много ложу глаз я на ендуро, хоть раньше я даже их не переносил, но поездив не много по Украине я понял что на нашем типе техники только по шоссе и ездить, которых пару штук в Украине, больше дорог НЕТ.  я то за сколько взял за столько и продать могу а вот тебе будет сложно, если приспичит

за 5 лет 6000 намотал - печально,  я за 3 мес. столько же

балакали, балакали, сiли, заплакали!
да ты ту 150ку хоть тюнь хоть в выхлоп целуй, не получишь ты от нее 250ку корейца.
Как был он дырчик только в пластике так ним и останется! А хьюсик 250ка пожалуй один из немногих малокубатурников которые имеют достойный внешний вид и размер, по которому сразу и не скажешь что там 250 кубов, как многие из владельцев я могу смело подтвердить, что когда даже на байкслеты приезжаешь то люди не знающие что это за мот все говорят что ему в жизни не дашь внешне 250 кубов, а он на больше тянет. А вообще нравятся мне такие вопросы говорили о выборе 250 или 650 и тут речь о 150  
теперь я понимаю почему старожилы данной ветки не отвечают на вопросы такого характера

2 all:  не годуйте юного трололо-школоло. Спілкуємось по темі, а саме: робота, неполадки та враження від Х*юса 250-тки.