Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

О, модер темы накатывает очередные тысчи км на своем 250 кубовом коне)) в Питер на мотике-классно, но дорого.
всех с юбилейной страничкой ветки!

Ну не так уж и дорого, особенно если учесть что поездка вдвоем! Мне вон по Украине дальняк на конец июля начало августа в 950км в одну сторону, а здесь на сотню больше, но так человек едет по Белорусским дорогам и еще на Белорусском бензине, вот это да!

  У 250сс и расход начинается не от 6.5 литров , вот и кататся можно особо не разаряясь по 2-3 тысячи выкатывать за поездку  

не в крым ли ?

Шайбы уже жду, а сейчас занялся вилкой)
кто-нибудь подскажите в какую сторону болты раскручиваются, ато лекое перо розкрутилось, а на правом болты слизались....короче, вообще не понимаю как раскрутить.
думаю сделать в болты дырочку дрелью и шестигранник просунуть и может выкручу...

 Вдвоем при средней скорости 120км/ч расход получился 3,8 литра дороги позволяют так ехать.
да на белорусском бензине по 6 грн на наши, да на российском по 7,50 грн  

при расстоянии 1000км получается билет в одну сторону 40 литров = 280грн и это  на двоих (в то время как билет на поезд 600грн на одно лицо) )))))

Перегоняю мот домой к родителям а это маршрут из Ровно в Днепропетровскую область, поселок Васильковка. Маршрут примерно 950км, ездил так уже не один раз, утром выезд, прогулка в Киеве с друзьями и вечером дома, только раньше ездил на торнадо, теперь поеду на хьюсе! Дорога практически весь маршрут супер, только по Днепропетровской области участок Решетиловка-Кобыляки (этот участок можно занести в красную книгу как вымирающий вид) асфальта нет вообще, ну и дорога от Днепра в Васильковку 100км тоже не фонтан, вроди и полатали ее но она просто вся как гармошка, едешь и с почками прощаешься!
В крым мне в этом году не светит, из-за переезда на родину в Днепр. Возможна поездка на азов, но с сынулей и на машине! Мы еще сильно маленькие для мотоцикла )))

Парни, кто подскажет мастеров где можна поровнять перья вилки ???
Нужно не мне, друзья спрашивают

как у Вас настроены карбюраторы ? на сколько оборотов вывернуты винты количества топлива , те что под резиновыми пробками ? у меня на три оборота , может не правильно  

И подсказал бы тебе, так карбы это именно то куда меньше всего хочется лезть, особенно когда их два! Боюсь их трогать, вдруг чтото собью или неправильно откручу обороты.

та ничё в них сложного нет  

Мне кажется, что эту ссылку было бы полезно выставить в шапке темы:
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

Огромное спасибо

у меня мануал пополней есть , правда для карбюраторной серии, вплоть до разборки мотора

У тебя этот сервис мануал на русском языке? Если да то скинь пожалуйста!

давай почту куда кидать , мануал на английском  но полный

Итак, здравствуйте дорогие любители Хъесинга. Я, нынешний скутерист, готовлюсь стать мотоциклистом, и соответственно решил взять у Вас несколько советов. Во первых, как Вы уже догадались, выбрал в качестве первого байка - Хъесинг. И встал перед таким выбором: скут у меня - 150 кубов, до этого на спортах катался, но так, один два раза по кружку, и то, не на литровых а на 400, и вот думаю, какой все таки выбрать мот, 250 или 650. Экономную езду я конечно люблю, тем более что у меня сейчас скут 3.5 литра жрет, а Хъесинг 250 вроде так же хавает, что очень меня обрадовало. Но цена на 250 и 650 отличается всего в 19000 грн. И вот я задумался, все равно через годик два, захочу по больше кубатуру, так может ну его нафиг и сразу взять 650, да, она не такая экономная, но все же, зато потом не будет проблем с продажей и покупкой нового байка.
Кто что подскажет, посоветует?

привет земляк, ну давай по порядку!
во первых не хьесинг а хьюсонг, даже если говорить как кореяки то получается хьюсааан. Если ты решил стал владельцем данного мота то это полезно знать.
Что касается выбора между 250 или 650 так если дело не в деньгах, то тогда и думать нет чего, и как не крути но если ты по городу на 250 вложишься в 4 литра то это будет чтото из области фантастики, потому как у меня так ну никак не получается.

Как по мне, то 250 модели легче купить и легче продать, поскольку они более подвержены текучке.
650 обычно уже покупают японию, и на корейцев мало смотрят.
И по расходу, я неоднократно замерял расход и вот что получается:
по трассе в полной загрузке багажом и пассажиркой 3,8л
по трассе налегке в одиночку 3,3л
по городу в смешанном режиме 3,6л

Синхронизацию и настройку карбов по качеству-количеству провожу в начале каждого сезона  

eсли мне не изменяет память, то Korider узнавал у корейцев как правильно произносить название марки и это звучит как 'хёсунг' а не хьюсааан или ещё как либо. А хьюсонг это вообще какой то полуанглизм, тоже самое самсунг назвать сумсонгом..