Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Во-во! Мочалка с ручкой.

не ну на скорости то опасно за нее держаться! еще от эмоций мало ли дернет!)))))) сори за флуд ребят!

Если, действительно, серьезно отвечать на вопрос, то пассажир должен упираться руками в бак, обнимая, как бы, тело водителя. Это классический прием положения пассажира на спортбайке. Об этом не раз писалось в журналах. Да и я сам не раз применял его на практике, когда ездил с сыном в качестве пассажира.

И это вы мне рассказываете?      

Ну спасибо за науку. Когда в начале сезона я свой аппарат испытывал, то с пассажиром летели 150 на границу с Россией. Прикиньте, никто из нас не знал как надо держаться  

Загорелся идеей налепить таких тигров по боковому пластику как на APRILIA.
Мот у меня красный, наклейки сделаю черными из оракала вырежу.
Сегодня вот распечатывал на принтере по масштабу подбирал. Гляньте  

отличные фотки, тут дело что бы на красном фоне как он будет смотреться, ну доложно быть отлично, я вот досигпор думаю как свой мотык перетюнинговать (наклейками   ) когда сделаешь дашь фотку мота как вышло заценим

Смотрится прикольно. Когда приклеишь, скинь фотки. А по поводу ручек, то они есть на Comet, крепятся снизу кормы. На наших Эрках
под них есть только вырезы в пластике снизу.  

Меня друг прокатил на цеберке (HONDA CBR 1000) - тоже сказал упиратся в бак.... пока потихоньку нормал, но когда он подрывает на заднее колесо - стягивает назад и приходится держатся за водителя..

ОМГ  ну твой друг бешаный ))))))))))

Егор, напиши плиз, как ты обкатывал свой мот? Сколько можно разгоняться? Я накатал за 2 дня 95 километров. Больше 60км/ч не давал.
Мот ведет себя предсказуемо и в управлении очень легок. А вот колодки начали скрипеть уже на следующий день. И еще вопрос для всех байкеров. Что вы думаете по поводу присадки ХАДО (гель Ревитализант), стоит ли вообще ее использовать для мота? Я периодически добавляю в авто (эффект ощутим) , а вот для мота стремно! Зарание спасибо за ответ!      

НЕВЗДУМАЙ!!! На обкатке он тебе не нужен да и в ближайшее время не понадобится!!! Он используется для недолгого продления жизни подуставшим движкам!

Начну так:я шесть лет тружусь на СТО!много споров было по поводу этого ХАДО!я его и в зонгшен лил и в дельту 72сс и сейчас в фаду взял масло ХАДО,я доволен!то что на пачке пишут конечно слишком,но вещь хорошая!про машины молчу помогает только так!для китая эта фигня ОЧЕНЬ полезна но для Хью думаю не стоит там и так двиг хорош не надо мешать ему работать,а при обкатке так ни в коем случае!У нас упаковка стоит около30грн.

Вы меня успокоили. Не буду рисковать. Накатаю тысяч 5 , а потом подумаю. А пока хожу в гараж по 10 раз в день, смотрю на коня, кусаю локти, чешу репу и считаю дни, которых до весны осталось совсем немного        

незнаю как ХАДО но я после обкатки вливал 98 ) и скажу полтора года ездил, не каких проблем вообще нету очень доволен, и советую всем, щас такой 95    хоть я в машину заливаю Супер или премиум, всеровно говно, у меня на приборе показует что в бензобаке  мосора достаточно, так что после обкатки залеваем 98 и не каких присадок

И латаем дырки в поршне!      

СогласеН!

Гм, по-моему эти ручки для чего угодно, но только не для пассажира. Если сидеть сзади, то до них дотянуться можно лишь с конечностями, как у орангутанга. Надо попробовать сесть на пассажирское сиденье и протестировать этот момент.

всех с новым годом! я если куплю в этом году комета 250 ,сразу прикину возможность переделки сидений .родные повыкидать а сделать немного ступенькой но сплошное .как на меня ,будет в 100 раз красивее и удобнее пасажиру.на спорте они смотрятся а на комете не совсем.

Не выкидать, а предложить своему соседу Егору  
Я бы взял и обтянул их каким нибудь веселым цветом, так про запас (на праздники   )

ну если в торнадо влить то думаю не только дырки будут, у киеве много кто 98 вливает, даже на сервисе ямаха говорили что у  них все 98 пользуются... Так что пластмас это не мотоцыкл запомни