Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Ну все, покупают мой мот, продаю с большим сожалением, по истене класный мотык, Я к нему прикепел, за то время что я на нем ездил, а это гдето 4месяца и 3000км я от него получал только удовольствие и не какких проблем, на работу я добирался в два раза быстрей чем на машине (Mitsubishi Outlander XL ULTIMATE 3.0 AT) и это без учота пробок в которых я мог стоять на авто, потом адреналин котоый я получал от езды,хочу сразу сказать я не гонял вылупив глаза и не насиловал мот но ехал всегда впереди всех особенно со светофора не напрягая мот переключался почти всегда на 4-5тыщ оборотов в мин, кстате без сцепления после 2ой скорости мягко и быстро, кстате понижать тож можно без сцепления если с умом, кому интересно могу рассказать,а особенно радовал расход при такой езде 10 литров на 300-320 км по городу, это по сути расход скутера если на нем тулить, напоследок сделал фото сессию.

Улунбек привет на будущее даю тебе совет, а я думаю я имею на это право  так как мне уже за сраку лет, имей терпение, не иди на поводу у эмоцй,так как в этом состоянии делаются непоправимые ошибки.   Кстате продаю его дороже чем договаривались с тобой.

Ну вот видите, вы еще и выиграли от того что я не вхзял ваш мот  

плохо что ты приграл, деньги меня особо не интересуют, кстате моему сыну столькоже лет как итебе.

честно, я понимаю, что ваш мот в лучшем состоянии, чем тот что я взял, но не в плохом...на моем реально все хорошо и бегает нормально, единственное - это непонятный стук, чистка и синхрон карбов, зазоры клапанов померять и если что - исправить, так же подтянуть гайку сцепления - это работы по минимуму......я думаю что если я и проиграл, то не больше чем 100-150 баксов....потому что я снял пластик, посмотрел вообщем на мот......и честно говоря - врят ли там пробег глюкнул или скручен=)
пластик целый, тоесть мот падал, это да, но не критично...любой мот падал=)
Удачи вам

П.С. а что сын на моте не хоче ездить?зачем тогда продавать?

Мня удевляет твоя упертость, поверь мне, твой мот прошол минимум 30000 и я не созла тебе такое пишу просто я не люблю когда  новичков в любом деле об......и советую тебе его продать и найти другой. По повду сына,он учитса в Кракове приедет только на 2 месяца.

та я не упертый, просто смотрю на факты, торм колодки родные....они как раз за 7-8 тыс стираются, так же у друга на комете проеверял по торм диску, у него пробег 18 тыс и там четко пальцами чувствуется стертость, такая кромка, а у меня еле заметная.......мой мот падал и красился, но пробег врят ли скручен)

зти проблемы приходят после20000км как минимум а тормоз задний,  а стук в движке,а подтекания в вилке, колодки можно и родные поставить кстате а какого года мот,  по поводу колодок ты не прав у меня пробег 5000 а износ колодок 70% и вообще почитай мануал где рекомендуется тормозить двиглом что гонщики и делают аэто нагрузка на двигатель соответственно ипроблемы с ним

сын конечно же хотел учится на нем но этот мот не для новичков в этом деле я ему куплю мопед 50сс с 4мя передачами и будет учится кстате он учится на кат А и приедет в конце июля уже с правами если конечно сдаст.

Я давно понял что советовать в покупке бесполезное дело как то кум взял меня смотреть машину и мне она не понравилась так он купил другую еще хуже за те же денги а потом не знал как от неё сдыхатся но тебе все равно говорю если еще будеш чё нить покупать я могу тебе дать свой скромный совет

Сейчас я в Питере, катаюсь на моте. Видели бы вы удивленнные глаза россиян, узнав, что корейцы еще и мотоциклы делают )))
пробки по 5-7 км пролетаю на раз   бенз по 7.50 на наши деньги (грех экономить на нем)
Самое приятное, что езжу на равных с японскими  чесотками. Они не обижаются, думают, что у меня кубатура вдвое выше )))
По скоростной магистрали КАД (платная дорога 30 руб) еду с пассажиркой в среднем ряду 120км/ч. Находятся такие чудаки на авто, которые меня то слева, то справа как стоячего обходят.  

Привет, от ты любиш туда ездить, за сколько доехал?

Выезжал в 3:45 на таможне потерял около 40мин потом в Гомеле около часа на позавтракать/погулять.
Потом под Витебском около часа на пообедать/поспать в лесу. Потом в Пскове на поужинать и пофоткаться минут 40.
и в 23ч (по нашему времени) финишировал в Питере  
Кстати, пассажирка была в небольшой усталости и восторге. Оба шлема переделаны, чтобы слушать мп-3
Без музыки конечно был бы нудновато.

и вот по таким дорогам платным думаешь вот почему у меня 250ка

Кому то достанется хороший мот

Не в тему вопрос, но всёже. Слышал от гайцов что для поездок за граниу нада права со сроком действия. Тоесть в правах должна быть дата до которой они действительны. У меня права пластиковые но без срока действия.
Что скажеш по этому поводу?

хз, я на хьюс с велосипеда пересел ) первую неделю непривычно конечно, но освоился довольно быстро, так что думаю учиться на нем можно и нужно, главное не переоценивать свои силы и не буриться в поток пока не готов

сейчас претензий к правам даже и бесрочным нет. с 01 01 2014 теряют силу права выданные в СССР. Даже если права ламинированные то можно ездить до скончания лет

Спасиба за ответ.

ну вот пока я зашел, уже и ответ дали.
Замене подлежат только права выданные в Союзе выписанные на одном языке.
А пластиковые менять не следует. (тем более что там данные на государственном и международном английском)
Что самое главное  на таможне права вообще не спрашивали, а гайцы на мотоциклы тут в России вообще никак не реагируют. Прямо под носом у них без номеров катаются, а им все равно