Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Оперативненько, спасибо!

как и обещал, маленький фото отчет! Резина мишелин пилот стрит, рядом с ней стоит ТОПовый БРЕНДОВЫЙ китайский бубен CST. На фото видно что направление рисунков на скатах в разные стороны, поставлены правильно по направлению ( это я пишу для залетных, думаю участники этой темы и так в курсе) но китайцам виднее в какую сторону делать направление протектора, Китай ведь двигатель прогресса.    
Как писал, резина март 2013  так что скоро появится и в Украине, тоько вопрос по чем!  

У нас в Зп та же проблема

Хороший асфальт на дороге не валяется  

Ендуро рулит ))  

Да здесь уже лучше подходит "танк рулит" или "БТР рулит"

еще как рулит, да не вырулит  

Такой асфальт напомнил трассу Житомир-Бердичев. Где никакое эндуро не рулит.
Мот сложился..

Егорка ) не получилось встретится в Чернигове вчера....спешил чертовски, еще приеду , обязалово наберу.
а так мот просто бомба, ну слов нету ) втвин  

Ептыть, ты ж хорнет хотел???

хотел да перехотел ) понял что с его мощностью и как он валит да без ветро защиты толку с этого всего 0.
так что взял есвеху, очень доволен апаратом )))
расход малый, валит на любой передаче, при 7 тыс оборотов 160 км.ч , и отличная ветро защита )

у тя какой год?
SV 650 1999-2001 и вроде 2002. просчет блока двигателя. около масло насоса образуется воздушная пробка. насос тянет смесь масла с воздухом. смерть движка очень очень быстрая.


аааа, все. год заметил.

первый раз такое слышу ))  и много было случаев ? и что у всего 1 поколения такая трабла или что ?
и еще , посоветуй толковое мото сто в Киеве, нужна регулировка клапанов,синхрон карбов, все таки уже 29000 а клапана никто и не трогал, чуть стучат.

гуд морнинг форумчане.
столкнулся с проблемой.последних несколько дней на при интенсивном разгоне на 2-3 перередаче происходит тупеж и сразу рывок,доли секунды.
по ощущением типа цепь перескакивает.но натяжка и звезды вроде ок.
что это еще может быть? происходит крайне редко.
уже были мысли что прихват поршня.но я никогда с этим не сталкивался на практике и определить не могу.
пы.сы. подскажите зазор клапанов правильный.мерял выпуск 0.25 впуск 0.15. пробег 32.
и компресию нужно на горячий или холодный двиг делать?(мне стыдно за этот вопрос но я тупо не помню))))))
мерял на холодную недавно. перед 9 зад 8.

ну по украине я не в курсе, а за бугром очень много. есть официальный safety recall



правда тут указано только 2000.
а на 2003 текут баки. как и у хусонга на кронштейне рвет бак.  а про 2002 ниче. знач все ок. упоминаний в отзывных компаниях нет.

касательно сто 099 239 45 49
только договаривайся заранее. там всегда очередь

Рылся сегодня на сайте материалов для рекламы просматривал пленочки всякие разные чтобы внести красок в свой мот, и по поиску нашел картинки как обклеяли мот, и в шоке был, хьюсик, а ну признавайтесь кто в Харькове обтягивал свой мот в Промдизайне?
И еще мне понравилась крышка что прижимает руль к траверсе, у меня не такое (у меня каждый зажим отдельно), где такое найти?

Это держатель руля на HYOSUNG GT650, GT650S.У нас 3 интернет магаза по запам на хьюс, я думаю сам найдешь  

НУ расход то таке, не главное... У меня на фазере при 110-120 тож как бы около 5л. Главное, что б не ломалсо и нравилсо
Раньше кстати тоже смотрел на эсвеху ток с 2003г. Но понял, что посадка все равно не та, да и дизайн мне не очень.
А по СТО заезжай к Вовчику на Мельникова

он мне попался за столь хорошие деньги с ништяками ) потому и забрал я его, а посадка мне удобная, на нем я пропилил 900 км за раз ) не каких подвохов...