Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

дорога Славутич - Чернигов очень хороша  
в меру поворотов, в меру жилых зон.... Только вот ни одной запарвки на пути за 60км

дороги у нас отличные ) я не очень хочу туриста )

Повезло вам с дорогами..
http://www.youtube.com/watch?v=KEn8e2j7CsYhttp://www.youtube.com/watch?v=KEn8e2j7CsY
вот это испытание для техники..

реально ужас, слов нету, там дороги нет вобще

всем добрый вечер у меня hyosung gt250r когда он долго стоит я его завожу и обороты падают через пару секунд глохнет  потскажите что делать
p.s.  спасибо заранее

Настроить количество холостых оборотов 1,5 тыс по тахометру

это делается закручиванием (выкручиванием) дозатора на карбюраторе. Слева от двигателя черный пластмассовый вентиль  

но когда нагревается все клас и еще когда холодный мощность пропадает

ну это в принципе нормально

раньше такого не было последнюю неделю да и холода тут такого нет минимум +7

Это нормальная реакция.
Прогревай на выжатом подсосе, чтоб не глох, как прогреется - проблем нет (ты сам говоришь)

так может влажность повышенная? воздушный фильтр бумажный ?

спасибо за помощь

да бумажный влажность 76

эээ, подсосом пользуешся, когда холодный?

Мощность само собой падает, это нормально

честно как им пользоваться не знаю
подсосом

обслугу давно делал? замену фильтров, чистку карбов, замену свечей ? возможен конденсат в топливе = в баке, карбюраторе, фильтре
ну а так тебе уже ответили ребята

а почему так категорично, что будет японский?) хьюс так сильно не устроил что-ли?  

могу предположить что основную роль в  выборе играет бюджет в размере 4,5-5,5 дол.

на Корее поездили, хочу Японца, надо же попробывать как оно, 650ку хьюса брать не особо хочется хоть и в продаже валом по разным ценам, за 4500 апарат с малым пробегом взять очень легко), но очень не удобные у хьюсика сидения, водителя пережить можна, пассажирка моя жалуеться.
но еще, когда покатаешься после хуса на что то Ипонском и толковом, почуствуешь хорошую разницу, вродь и моты хорошие, и мне нравится, но вот до полноценного Японца правда далековато.

тебе нада попробовать на инжекторной 650ке проехаться  
и как то но вот до полноценного Японца правда далековаторазмыто сильно  
есть японцы, которым до японцев далековато