Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

подскажи пожалуйста какие мне болты поменять надо,а то пробег 31000,мот 2007 года и болты все родные стоят,трос сцепления порвался первый раз на 30500,ладно пусть китайский,на корейце 60000 ходит

забрал сальники и пыльник(слава яйцам),сразу все собрал,даволен как слон,завтра может сальники на вилке поменяю,закажу еще переходник под манометр,давление в моторе глянуть,может сальник коленвала менять пока не буду

sanxos у тебя китаец?


вот как раз отзывы про сравнение на форумах я и читал. Двигло с той же маркировкой и 1в1 как на корейце (оно и есть корейское) с той же проблемой с натяжителями и тд и тп. Всё остальное тоже самое, только реал просто сборка в некоторых местах хуже... болты, тросики может быть. Если я беру б.у. технику разницы думаю большой не будет, т.к. есть школоло которые за 10т.км укладут так мот...

да ,китайский комет,то шо за рамы говорят,то все чес,я свою раму проверял уже,натяжители у меня родные стоят(правда первого поколения,аморт менял,цепь менял,звезду на двигателе менял,задняя еще 10000 пробенгит 100 процентов,говорили что 525дудет жрать звезды-не верь никому,10000 проехал все в норме,цепь ни разу не тянул,тем более брал б.у.,свечи родные стоят,хотел поменять из за пробега,но они работают отлично,дажеесли мот продать придется дешевле чем за 2300 в данный мрмент не отдал бы,в нем уверен на все 200 процентов,зазоры на клапанах в допуске,двигатель нигде не сопливит

я так понял у тебя пробег уже 30к и никаких серьёзных проблем? о_О

Лично у меня такие же проблемы были один в один как на корейце,даже некоторых не было(стирание заднего тормозного диска,подклинивание заднего суппорта ,рваные тросы сцепления на пробеге 10000,сгоревшие реле зарядки),пока все гуд

знал что ты вступишься за китайца  

100%
в общем смотри живьем

Продал сегодня свою ласточку)
мот не бит не крашен,внешне ну как новый(есть реально мелкие ньюансы), я второй владелец был ) пробег 18000. нечего не делал вобще, катался сезон радуясь) отдал по адекватной цене в 2350 у.е со снятием. Владелец новый очень рад покупке   Мот будет кататся по дорогам Киева.

Дороги у нас какаха, вмятина от ямы нечего в этом нового нету) у меня каждый второй зонг с удареным колесом   . с нейтралью разобрался, покрутил поигрался со сцепленим , теперь что на ходу, что на месте переключался не хуже хонды   .

2400 за корейца с вложениями от силы в 100 баксов по моим подсчетам это просто сладкая цена.
-300 грн 2 звезды
-300 акум новый
- 2 рычага передних по желанию
Все, больше нечего делать не нужно было.
(Маслецо свежее,фильтрам еще рано до замены)
Хочу тебе сказать то за идеального корейца правда готовь почти 3 куска) Китайца можна в цене до 2500 у.е в идеале найти)
Говорю сразу,когда я бросился в Марте прошлого года купить мот я нечего найти не мог с хьюсов в цене до 2500 у.е, это просто пипец был, техника улетала за день а то и меньше) Мой мот когда я брал простоял 20 минут на сайте, после я заметил, позвонил и договорился) после меня звонило больше 10ти человек. искал я хьюса 1.5 месяца, не то что цена дорогая, а их вобще в продаже почти не было.

Пробег для хьюса в 18000 считаю только пройденой обкаткой. у меня двигатель на холодную с пол тыка заводился)

Ну хотябь эту гайку,на двигле можешь не трогать , на корейцах она красивей

з.ы.У меня 15тысч пробега, все родное, ну кроме масла,мас.фильтра и колодок(китаеза 2006г.в.)

Не работает подсос. Весной помнится работал. Если хоть чуть чуть вытянуть, то мот сразу же глохнет. Ручка подсоса двигается очень туго. Куда копать?

У меня таже хрня  выличить это можно ? Купил колодки за 25рэ,думаю они перестанут хавать

мда, прикольно, пол форума на китаёзах ездят, но меня отговаривают ))))
походу ввиду того что я пока еще не миллионер, а студент обычный, придется брать и мне китайца. Ибо платить 3к за 250сс карбюраторного хьюса желания нет.   в общем будем посмотреть

Свой продал на 37000 пробега за 2450, вот неделю назад

бодро выглядит)
это ж кореец?) на данный момент меня только киты интересуют, т.к. дорого кореец выходит для меня
а брать с таким побегом не очень хочется, хотя понимаю, что если в нормальных руках, то это еще половина ресурса только)))

что себе брать думаешь?

так уж и отговаривают? так уж пол форума?  

Даже китайцы сейчас не адекватно продают, мот б.у по цене нового ))