Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

По каким каналам?))

та прям от по той ссылке, начало вродь в 15:50, по времени плеера

Аа,думал может где по телику показывают,давно хочу посмотреть,но по телику не видел,а инет трафика мало да и скорость маленькая

Поставили сегодня натяжители третьего поколения. Появилась проблема - первые 2/3 хода ручки газа нормально, а когда открываю на полную, то ускорение снижается, мотоцикл еле разгоняется, ручку не двигаю, а ускорение то увеличивается, то уменьшается, чуть закрываю газ - ускорение идет ровно. На ХХ работает нормально, крутиться нормально, звуков посторонних нет. Перескочила цепь ГРМ?

Ставил по мануалу на партизанах?

помер акум смертью храбрых  вот теперь я в тупике, что ставить стоял  YTX12-BS пусковой 90А, хотя где бы нелазил по подбору акумов показывает YTX14-BS пусковой 100-180А, по размерам разница в милиметрах.
Смущает что "+"левый , т.е. если его поставить то плюс будет с лева, а у нас же он справа, хотя конструкция акума позволяет его крутить как хочеш

Что лучше взять?

Да, но метки не проверяли, даже свечи не выкручивали. Ребята сказали - если при вынимании натяжителя цепь перескочит, это будет слышно. Открутили крышку на магнето, провернули на ВМТ для соответствующего цилиндра, и меняли соответствующий натяжитель. Старые натяжители были исправны, пробег 16000.

Теперь будем проврять метки. Если я правильно понял, чтобы снять крышку с заднего цилиндра надо снимать корпус воздушного фильтра, а это головняк ещё тот. А добраться до переднего - снимать радиатор.

Сняв крышку с цилиндра и выставив ВМТ я получу изображение как на картинке.
На впуске вверх тройка, на выпуске двойка.
Если метки стоят не верно, то каким образом выставлять верно метки на распредвалах? Выполнить действия на трех картинках? Открутить болты, и провернуть распредвалы в соответствии с метками?

Да именно так, там когда снимешь крышки с обоих цилиндров сразу станет понятно что к чему, и выставляешь тупо по рисунку

можно снять не снимая фильтра ,впритирку выковыривается,радиатор открутить пустяк

Да не ужели так сложно снять корпус воздухана? Я думаю даже интересно

Всем привет.
Меня  интересует мотоцикл Hyosung Comet.
Подскажите,пожалуйста,сколько в среднем ходит цепь,звезды,пробег до кап ремонта двигателя,натяжители цепи ,как часто надо регулирывать карбюраторы и вообще какие серьезные поломки могут случиться по двигателю.
Также интересует есть ли литература по обслуживанию на русском языке.
Понимаю ,что начнутся высказывания,типа,смотря как ездить ,кто производитель запчастей,как обслуживать и т.д. и т.п.
По-прошу без разглагольствываний
А конкретные среднии цифры и высказывания
Представим,что мотоцикл используется бережно и с любовью
Конкретную техническую информацию и цифры
Зарание большое спасибо!!!

назад когда тулить будешь интерес пропадет

Снимал и одевал воздухан вместе со всеми патрубками уже раза 3. Да малеха геморно, но....

..... набери меня, по телефону который в подписи, расскажу всё от и до

Главное, чтобы пусковой ток был не меньше, больше не страшно, стартер больше нужного тока не возьмет

Аналогично
На неделе сдаю экзамен на категорию А, параллельно коплю денежку
На след сезон хочу мацацикл. Из расчет 3000 $ пока лучшей покупкой видится Хьюсь 250, хочу R.
Так что отпишись как что решишь, интересно.

на разборке появился мега натюненный мот, с прямотоком Two Brothers , модными ручками сцепления и тормоза, стеклом Puig, армироваными шлангами и т.д....
Звоним!!!

взял с маркировкой YTX12-BS, т.к. YTX14-BS  был повыше. Хотя прикину уже по месту и YTX14-BS влезла бы по высоте

К стати заметил, с новым акумом обороты на холостых ровненько стоят, а на дохлом акуме даже после зарядного болтались плюс/минус может об 100

Пятичасовая эпопея с выставлением меток на распредвалах наконец закончилась. Провернулся на 2 звена впускной распредвал заднего цилиндра. Сейчас мотоцикл вроде как поехал.
Почему 5 часов? Потому что сначала никак не откручилались болты крепления распредвалов, потом чувак один из болтов уронил в щель цепи грм, болт провалился в коробку. Долго доставали. Зато я много узнал о устройстве двигателя )))