Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

650ки ведут себя хорошо, даже самые ненавистники хусонгов ничего плохого не могут сказать про мотор, потому что он очень простой.
но есть один нюанс, мотоцикл желательно брать не старее 2008 года, до 2008 были некоторые проблемы, которые устранить можна, но станет в долларов 300, и опять же никаких мотоциклов 2005- начала2006!!!!! там очень серьезный конструкторский просчет головок. в любой момент может обломать клапана.

касательно мотора, он напичкан не самыми последними комплектующими. например японские шатуны Койо, японское сцепление, стартер митсуба (такие на кавах и ямахах стоят), натяжители ГРМ такие как на эсвешках. коленвал висит на подшипниках, проворот вкладышей не страшен - их там нет!! данные конструкции двигателей применялись японцами еще в 80-х на кубатурных мотоциклах.

из негатива. я не доволен тормозами. а именно суппортами. это единственное что мне не нравится

но, если душа лежит к экстриму, драйву, скоростям под 200 то хус не для тебя. тогда лучше рядник! хус это в большей степени повседневный тяговитый мотоцикл для многоцелевого использования. * спортивная езда сюда не относится.
почему?  большой вес, посредственные тормоза, совсем не спортивная подвеска, в-образный двиг который не любит высоких оборотов, при рабочей зоне 10500 его пиковая отдача в 8000.

Сколько хочешь?

Мне до информции

С ценой ещё не определился, но точно не меньше чем 2500

Большое спасибо за подробную информацию !

ну а чего требовать от Вешки. Например у меня на Тусоне v6, так он на круизе на подъемах больше 4,5 тыс не крутит, т.к. держит двигатель на максимальном крутящем моменте. Тот же самый рядник у шевролета уходит под красную зону  

мужики, ставте акумы на зарядку хотя бы раз в два месяца при коротких пробегах. Благо, что погода не ездовая, прийдя в гараж прогреть коника нифига не получилось. Снял акум - 12,5 показал мультиметр, хотя иожет его подхавала сигналка .

это сигналка!!

я свой только зимой заряжаю

мне тут доказывают что можно заменить шестерни КПП не снимая двигатель(Hyosung GT650R ) - РАЗВЕ ЭТО ВОЗМОЖНО??

это так же возможно как и замена поршня не разбирая головок!)

вы уж простите за такие глупые вопросы

ребят,сборку Hyosung GT650R я нашёл а вот насчет карбиков есть инфа? ))

а что конкретно интересует?

с карбами я разобрался,щас бы полноценную инстракшен по ремонту этого монстрюка найти))

Поменял поворотники на LED. Без нагрузочного резистора не работают, пришлось ставить по одному резистору параллельно задним левому и правому поворотникам. За частоту мигания поворотников отвечает конденсатор в реле поворотников. Он там один. Поменяли - стали мигать нормально, а не часто.

Проблема со свечами вернулась.
Слева передняя, справа задняя. Может поменять ВВ провод? Прикрутить ещё немного качество?

тоже при замене прикручивал под хвост резисторы, но неугадал с мощностью на которые расчитаны резисторы, думаю при плохой погоде переделать, т.к. греются.

Резисторы взял на 1Вт, просто вставил их ножками в разъемы для поворотников в багажнике и примотал изолентой. Пока полет нормальный.

А какое сопротивление у резисторов???

8.2 ом на каждую сторону

Пришли китайские зеркала "под оригинал", выглядят достойно. Уже установил.