Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

2 Elias
Может он экзамен завалил, а не скутер

всем доброго дня.
хочу спросить,может у кого то есть ненужный глушитель .знаю многие меняют на прямо оки и т.д.
разыскиваю банку для переделки под скутер 250ку,пока только в качестве експеремента потому и ищу б.у.
готов купить,либо поменять на пиво.
Если у кого то есть что предложить пишите в приват.спс.

как такой конструктор вообще незабрали на штраф площадку

твой скутер от стоковой банки сразу на козу встанет и будет так ездить постоянно  
она ж тяжелая, особенно на 650ке

кстати

ха ха ха...шутку принял.
у меня родной глуш 8-10кг где то

а, ну тогда норм...
он смотри уже потрошенную банку продают да незадорого... стоковую банку с небольшим пробегом на 650ку отдают обычно за 250-300уе

ой не могу      
сбоку выскочила картинка в тему

Прям таки ракетный выхлоп!    

главное теперь раздобыть ракетное топливо

да туда можно и реактивную ракету поставить, разгон будет мгновенным но не долгим  

народ кто то катается в наколенниках? Я наконец то их купил, отдел под джинсы. Проехавшись по дорогам Черниговской области увидел что наколенники начали пилить пластик в верхних точках  вот теперь сижу идумаю "А начерта я их купил". На самих наколенниках неследа потертости , разве что следы потертости на джинсах.

З.Ы. если, что то наколенники были надеты под джинсы.

З.Ы. з.ы. не советовать купить мотоштаны, с деньгами полный капут.

Заметил что в мае июне стало как то сложно с запчастями на хьюсы.
Всех основных поставщиков задолбал дергать - все кроют четеырехэтажно таможню.
В общем, кому не жалко - подкиньте вариантов проверенных оставщиков.
Для конкретики - нужен трос спидометра на GT250 Comet.

Собрать колено стоит во много раз дороже всего пластика на хюсе. Это так, к вопросу что лучше оставить целым. Я своими бак до металла протер.

ну что пацаны отметился я сегодня на перекрестке ул. Димитрова - Горького(Антоновича). При выполнении правого поворота был жестко подрезан Geely с номерами АМ *****, сам автомобиль после падения уехал в зокад на йух     . Минус правая сторона: стеклышко переднего поворотника, зеркало, подножка, краш пэд (сам кронштейн) щарапины на выхлопной и по пластику. Потекла охлождайка пока лежал на боку. Поставив в привычное для мота положение течи охлаждайки больше небыло. ГАИ не вызывал, т.к. по приезду без воторой стороны на меня бы накатали протокол - "не справился с управлением", да и ОСАГО нету   . С места падения уехал своим ходом.

Огромное спасибо таксистам которые помогали подымать мот.

Где на левом берегу лучше теперь приварить зеркало и подножку (лучше всего было бы р-н Березняки)?.

Может у кого завалялось стеклышко и готов его подарить за пифо?

Болит левое колено (ушиб) и правый галеностоп в райне сухожили (тоже ушиб). Черепаха хоть и не дорогая спасла правый локоть

Смотерл всякие защитные пленки. Думаю ими поклеить места контакта наколенников и мота  

пока батя не видит с голды скрути,(шутка,шоб настрой поднять),помпа бывает крышку при падении ломает еще,шо за крашпады,шо при падении отпали

крашпед не отпал. а кранштей получается с длинным плечем - вроде 2-е точки крепления к раме (дабы при падении поглатить энергию), его тупо согнуло грашпэд остался в самом кранштейне. двигателю нифига не досталось    даже царапинок нету

от блин далась тебе та голда