Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

не на йобре говорят йобрщики не переставляет        т.к. у него аэродинамика к боковым порывам ветра обалденная да и прет йобр за 200 + км/ч        

а они должны быть встречные или попутные?  да и дунуть может так, что вместо спрятаться получиться впечататься в него

поправляться надо до 100кг с плюсом , переставлять небудет сквозняк на дороге

Плохо что стоял, Видел хонду которая стояла 2 года,  налет на болтах, в баке полный ужас (
Ну растаможка влазит в 16000 грн )

не поможет, точнее не представляю с 65 кг поправится до 100+ кг   , отец говорит что сквозняк на дороге и голду переставляет    это разве что баласт возить по 200 кг с каждой стороны    или примастырить парус, тогда движок можно глушить и под ветром идти

то фигня насчет налета, сейчас на многих форумах пишу, что МРЕО требует сертификат даже на подержанную технику с Европы

с отцом не спорю, но такой проблемы даже не знаю с ветром, как то ехали по северному побережью Крыма, кто знает - степная часть продуваемая морскими ветрами и с моря фигачил чуть ли ураганный , а мы дуем    вот мне пофигу , а колега весом 75 кг всю дорогу жаловался что боком едет и постоянно переставляет по дороге , итаки корчи были весом под 200кг, его от фур на трассе швыряло , а мне только рассказы страшные  о сквозняках .

Кто что может сказать про этот мот:!
http://www.motosale.com.ua/hyosung/Comet_250_170136.html
Хочу поехать посмотреть!
Или предлагайте другие варианты Хьюсов 250Р до 3200-3300 у.е.

Нормальный мот, состояние как для 25000 км реально просто отличное ) проедь посмотри, скинь сотенку у.е и забирай) спроси о натяжителях какие стоят,а так все точно такое как у меня, только обвес , приборка спорт , и торм система на 2 супорта) только конечно калечно смотрится наклейка сузуки ) я уже думаю о 400сс , мало чтото 250ки

Хьюс привлекает своим внешним видом и расходом топлива! Присматриваюсь к 400сс также.
Но поеду смотреть Хьюса)

25ккм уже не мало

если как обвателю то смущает дата фоток 2008 год, хотя конечно может дата на фотике не выставлено но все же    и наклейка сузука не в тему  

Наклейки СузукИ сразу снимаются, все недоделки устраняются.
Может кто-то еще с данной ветки сможет со мной приехать посмотреть что да как с ним??

Всем привет, задумываюсь о покупке Hyosung GT Comet  250 без пластика, на что нужно в первую очередь обращать внимание, какие у него болезни и тд....?

С начала сезона начал замечать, что АКБ стал работать совсем слабовато. Подзарядил дополнительно, хотя, он не старый всего 1 год
Помогло не на долго. Замерили напряжение на работающем двигателе... не идет подзарядка.

Причина в реле регуляторе, который находится с левой стороны под пластиком.
Заказал у Славы из Днепра другой.
Меняю и наблюдаю такую картину.... Два контакта на клеммах буквально побелели от окиси и не давали контакта вовсе.
Зачистил, поставил обратно.
Теперь все работает как и положено.
Обратите внимание, у кого наблюдаются подобные симптомы.

После продажи своего мопеда задумался о покупке новой техники. Предпочитаю неспешную, неагрессивную, экономичную и спокойную езду. Под все эти параметры вроде как подходит GT250R. И ровная тяга с низов, и небольшой расход, и удобство вдвоем - все присутствует. Но беда в том что иногда я люблю выбираться в такие места как на фото. Мопед (с небольшими переделками) с таким бездорожьем вполне справлялся даже вдвоем, а вот насчет Хьюса я не уверен. Про чоппер я так понял можно сразу забыть, а вот как у этого дела у спорта? Я не говорю что по таким дорогам он будет ездить постоянно, но где то 30-40% это точно. Не хотелось бы мучить технику несвойственными для нее задачами. Какой клиренс у GT250 R и GT250 Naked?

"удобство вдвоем - все присутствует" не угадал  
как у этого дела у спорта? - будет на пузе ездить. на такой дороге нужен ебрик, а не хюс

Я сравниваю с мопедом. На Хьюсе не ехал, но на Мотобайке садился и первым и вторым номером. Удобство показалось достаточным, да и некоторые писали тут что с женой/другом/ребенком проезжали по 500 км.

это будет больше мучение для тебя, потому как мот не из легких, с высоким центром тяжести и на более "скользкой" резине