Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

бороду то пошто брить?    бандану повязал , да  очки бесовские напялил и вперед по девицам распутным  

Ага, как на фото - по центру износ, тошо к краю - макисмум, шо закладывал, износа нет фактически    

 


Savrik
кстати, квадратная резина не менее опасная чем дугой выдавленная с диска меньшего размера

Понимаю, но процентов 70 всего пути едешь прямо... и резина изнашивается неравномерно.. я уже закладываю как могу, даже чуть опять не шлепнулся в субботу на песке)), но все равно не могу постоянно ездить под уклоном.
Наверное, признаю, 160 - широковатая для повседневной обычной езды резина для 250-ки.

да не принимай все так близко, бери 160, просто не смотри на большие размеры

дык и стоит 160/70 ) Серьезно,  повороты редкие, износ по центру пошел заметный - резина не круглая давно уже)))) Поставил, потому шо была такая, теперь понял, шо надо родные размеры ставить - мне будет оптимально

нада иногда ездить как спортсмены на разогревочном круге  

показажу видео както - на наших ямах тока ендуро,иначе разогревочный круг фатальным будет)))))

ну так ты вот это, разогрев резины делай между ямами  

Что то я немогу найти резину 160/70, все время продают 160/60

Только что смотрел на свое колесо - у меня такое впечатление, что 160 не влезет, или придется подрезать защиту цепи. Может, колесо криво стоит, хотя по меткам одинаково.
Что касается размерности (уже не раз об этом писали) у колеса 150/70 высота профиля равна 150*0,7=105 мм, у колеса 160/60 высота профиля равна 160*0,6=96 мм, то есть радиус колеса на 9 мм меньше. По идее, немного уменьшится максималка, но увеличится тяга. Что касается колеса 160/70, то у него высота профиля будет 160*0,7=112 мм (на 7 мм больше стандарта). Так что вполне можно ставить 160/60.

велосипед уже придуман,ставь родной размер,все равно от замены размера лучше не будет,ладно если до рамы железяку приварить что б прочнее была,еще можно понять,цепь усиленную поставить что б не тянулась,а размер резины зачем менять

Соглашусь с предыдущим оратором. Тем более, что широкое колесо - это бОльший вес, увеличение неподрессоренных масс, а также момента инерции вращающихся элементов, что приводит к ухудшению плавности хода и ухудшению динамики разгона.
Я когда смотрю на своё заднее колесо, мне оно кажется достаточно широким. Да, у шефа стоит 180-й Метцелер, но у него ж и объем 800 кубов (BMW F800R)!

Пральна, субординация должна быть во всем!  

снял замок с цепи... а что дальше? как разобрать это звено?

обычно все происходит так, берешь болгарку и!...

а потом суперклеем? или скотчем?

тебе убитую цепь не солить,разбирай как сможешь

дружбан,разобрал приборку ,но там микросхема что сгорела в два раза меньше размерами,что делать,куда бежать