Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

і був на зустрічній  
он имеет в виду на встречной своего направления, а не на встречной куда он поворачивал! в смысле уже пересек разделитель...

Вот нужно видеть всю картину чтоб определить кто виноват.

вообще кто виноват не настолько важно. важны последствия. я считаю - и конечно с этим не так легко согласиться - что если Я попал в аварию и разбил мот, то виноват только Я САМ! потому что был невнимателен или нарушил правила!

К ДТП обычно приводят завтыки двоих и более водятлов. имхо

это можно себе лично и в уме для самоанализа говорить, или при личном наставническом разговоре с новичком, не более!
а то завилить мот, себя покоцать из-за "невнимательного человека", встать (если получится) отряхнутся, и заявить:
-"я сам виноват, что не заметил Ваши неадекватные действия! претензий не имею, езжайте домой! у Вас дети маленькие, жена болеет и т.д.!"
все похлопают в ладоши  

так то ж о встречке, той второстепенной на которую они вьезжали

 
Да, ездить на так, что бы не только самому не нарушать, а еще и предугадывать маневры других участников. ДДД в этом случае всегда работает.. Лучше про себя обматерить, чем потом лежать в больнице(сигналить толку особо нету, разве что зеркало отбить). А вот если уж и случилась неприятность, то какого хрена виновный должен оставаться ненаказанным? Он такой участник движения, как и все, и ответственность у него не меньше.

каждый живет как хочет. если кто-то будет продолжать обвинять других в своих бедах и тратить деньги на лекарства и ремонт - это их выбор. я выбираю быть вдвойне внимательным - за себя и за того парня, а деньги потратить на шубу жене!  

а вот немного другая тема. а кто-нибудь видел отзывы или тест-драйв нового 650 ефи? почему-то ничего не нахожу... неужели на них еще никто не ездил?

я сам пользуюсь таким же принципом, и стараюсь просчитать всех неадекватов даже через ряд и на три машины вперед и назад, поэтому мои моты не видели падений и ДТП, но я не буду ни в чем зарекаться, потому что нет гарантий что сам не совершу ошибку, или все таки не смогу предугадать поведение остальных участников движения... а вот сразу на себя возлагать вину за беспечность кого бы то ни было тоже не буду.

дайте совет ! мот в гараже уже  месяц, акум. снял накрыл чехлом. Какие есть рекомендации, для зимовки байка . Насчет езды, каждый сам выбирает свой стиль, ездить нужно так, когда ты контролируешь ситуацию, а не надеяться на удачу.    

ото и не трогай его до весны...

в принципе, в инете много рекомендаций по подготовке к зиме. погугли найдешь... я лично ставлю свой в подземном гараже. там в коридорах еще стоит штук пять мотов. что интересно, только один под чехлом. остальные стоят просто так - пылятся. это по поводу как делают МНОГИЕ. я читал рекомендации и если руководствоваться здравым смыслом, то я бы сделал следующее (пока еще не делаю, думаю еще немного покататься пока сухо будет). учитывается, что мот будет стоять как минимум 4-5 месяцев.
1. залить полный бак бензина, чтобы не ржавел.
2. заливать масло под свечи думаю извращение.
3. почистить и хорошо смазать цепь. она сильно железная и может легко поржаветь.
4. заткнуть выхлопную промасленной тряпкой или надеть резиновую перчатку, чтобы влажный воздух не попадал.
5. набрызгать силикона на выступающие некрашенные железки. хотя можно и забить.
6. самое главное. нужно снять аккумулятор, потому как умрет за холодные месяцы.
ну и накрыть бы чем-то, чтобы сильно не пылился.

1.полный бак (плюс я спирт доливаю). 2.слить бензин из камер карбов 3.снять аккум и зарядить его (отнести домой или в погреб) 4. смазать хорошо цепь. 5. поставить на центральную подножку и зимой иногда проворачивать колесо, чтоб резину не продавливало в одном месте контакта (я на сложенную в много слоев тряпку переднее ставлю). 5.залил масло в цилиндры (через патрубки от карбов)

затыкать выхлопную толку? там снизу есть отверстие для слива конденсата)

      Уважаемые пользователи форума! смею Вас всех заверить, что меня никто не банил и сообщение было удалено лично мной в связи продажи запчастей оптом. С Владом общался лично(создаёт впечетление грамотного,технически подкованого и приятного молодого человека) кривого слова не скажу, имел счастье обслуживатся на сто -Мельникова 89а, доволен всем абсолютно. Да и вообще не вижу смысла для Вашик словеснык приреканий  Не сочтите за рекламу, просто в моём понимании,каждый должен заниматся своей работой и Moto EPC с ней отлично справляется. Чуть запоздало я отписался,просто только сейчас попала на глаза данная тема.

Да совсем забыл... На сайте Moto EPC моё обьявление о продаже висело без каких либо забаниваний.  

вот! забыл про колеса. если нет центр. подножки, на колодкие его поставить что ли!
ну а масло заливать, хз! мне кажется половина заливает, а половина не заливает.

без центральной - оба колеса ставить на тряпочки и время от времени проворачивать. им еще что-то с давлением в покрышках делают, но не помню, толи больше, толи меньше)))

Такой вопрос а большая ли разница в клиренсе между стритом и спортом? 250сс!  И сколько это будет?!
+ как вообще посадка для человека с ростом 187см? Ноги под себя тело вперед и прощайте руки в дальняке?

185 против 155мм...
с твоим ростом ты все равно ничего более подходящего не найдешь, японские 250ки вообще будут как велосипеды, даже 600ки спорты сравнимы по размеру с Хьюсом 250ой, а что б руки не болели, нужно учится правильно сидеть на моте.