Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Провереный салон  

зы. Влад, подтверди

Спасибо! Я уже его смотрел ) Еще нашел этот. Там дешевле, но я так понял, что эта фирма не очень положительно славится?

в личке....

да, это мотоциклы 2010 года, но если не ошибаюсь их уже давно нет в наличии. а линейка 2011 подорожала и стоит 5200

за МотоЕкспрес не буду писать не хорошее не плохое
а МотоЕПС отличная киевская кантора:

на МотоБайке именно они презентовали хьюсонги, ЕФИ в частности

зы. но вот стоит ли переплачивать деньги решать тебе

ЗЫ. а вот Корайдер написал почему присутствует разница в цене....

ну это как бы громко сказано, презентовали Хьюсы именно импортеры, мы работаем вместе, только у всех разные сферы деятельности, или зоны ответственности  

намано  

на сегодняшний день пробег 45 тыс  
меняю заднюю резину второй раз,
а так же комплект звезды+цепь четвертый раз

Егор может ты конечно уже писал это, но мог бы ты написать все что менял на хьюсе за 45 тык пробега?

кстати тут можешь отметится
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=21&t=646&start=0

ребята, может кому скучно, кто хорошо разбирается в хьюсах и ездил на них, никто не хочет прокатиться со мной посмотреть бэушный мот. это мой первый и я просто не смогу проехаться и понять в каком он состоянии. с меня все что положено...

Когда будешь смотреть? Могу поехать с тобой за компанию, в хьюсах пока не сильно разбираюсь, но хоть что то да скажу, а на что упал выбор кинь фото

да не хотелось бы продавца сильно пугать... а то приедет шобла мот смотреть :Е) в смысле, мне нужен специалист, а неспецов уже два человека есть на хвосте :Е)

на 7 тыс замена передних тормозных колодок
на 12 тыс замена задних
на 27 тыс замена передних колодок
на 42 тыс замена всех колодок перед+зад

на 27 тыс замена натяжителей на 3 поколение, а так же комплектом звезды и цепи ГРМ, по причине полного геморроя с несвоевременной замены

на 40 тыс замена амортизатора

на 10 тыс замена комплекта звезды+цепь
на 27тыс замена комплекта звезды+цепь
на 44 тыс замена комплекта звезды+цепь

на 2 тыс замена задней резины на Мишелин Пилот роад-2
на 45 тыс замена задней резины на Эйвон
на 29 тыс замена передней резины

на 41 тыс замена троса сцепления по причине обрыва

(замена фильтров само собой по истечению времени)

что-то цепи у тебя не ходят. ты его сильно гоняешь? и что за цепи/звезды ставил?

Задні колодки пройшли 30 тисяч, чи десь опечатка?

Простите за off top, поделитесь знаниями. Где в Киеве по относительно сносной цене, можно попаять и покрасить пластик? Спасибо!

насчет цепи абсолютно верно. После корейской ставил тайваньскую КМС отходила хорошо. Потом ставил итальянскую Регина - это безобразие    может подделка попалась.
ушла за один сезон.
Звезды после родных ставил JT расходовались не то чтобы сильно, но даже при малом износе менял все комплектом из-за износа цепи.
на сегодня стоит ведущая звезда на 15 зубьев, проездил на ней весь сезон. Жаль дальних путешествий в этот раз было мало.
Очень порадовал расход и крейсерская скорость.

Никакой опечатки, просто я редко пользуюсь тормозами. Задними тем более.
Город Чернигов по трафику движения очень спокойный город. Экстренного торможения за весь сезон практически не было.    Да и при обычной остановке стараюсь использовать естественное торможение двигателем и уж потом включать тормоза. Сразу оба.

А торможение движком для него нормально? Я не в плане, шо можно зад в юз пустить, если не осторожно, а именно как для движка?
Просто сам привык, удобно, а чи не сломаю чего?  

Пысы: спасибо за развернутый план (чего ждать)