Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

понимаю, тока купил  

но тоже придешь к этой мысли. всему свое время  

Надеюсь на обратное, Егор вон доволен своим конем 40 тыщ наездил

да нет вопросов- кто доволен, пусть будут довольны. яж не против  

Так ты щяс без железного друга?

Нормальный корч за свои деньги) Вот новые, инжекторные - те да, завышены ппц как... А так бу карб за 18000грн и без особых проблем, ездит себе да и усьо пришел на стоянку, сказал пару ласковых и приятнхы слов, погладил коня - он и завелся, и поехал нормально))))))

Если любить свой корч и присматривать за ним, то он тебе ответи тем же, будет долго тебя на себе катать

у меня все друзья из кожи и костей  

я железо не идеализирую

есть матароллер  

ну как бы да- то шо патрубки менять, сцепление делать, резину, электрику, спидометр, цепь, звезды и прочее- это так, пыль моряцкая  

Рома, яж не против, если ты считаешь что отдать 20 и еще полоскать мозги это норма, дело твое, яж ничего не имею против  

Та че, резину поменял, звезду поменял, спидометр сделал патрубки и сцепление еще буду) да и за 20000 лучше не нашел бы все равно - только кетай, но уж там то точно постоянно в гараже торчать надо а я заежал три раза с мая по сегодня - первый раз разбирался с спидометром, потом звезду менял, потом резину

Это как и с автомобилями ситуация - понятно, что за 4000 уе можно купить только 20-ти летний ржавый хлам, который в Европе стоит от силы баксов 300, но что поделаешь, такая страна, такие цены.. Причем цена только за шильдик с номером и документы

яж грю- ты доволен? это главное  

Доволен
но все равно хочу Honda CB400SF или Suzuki SV400S    

Моя мечта Yamaha fjr 1300, но мечта должна остаться мечтой. А так нравиться honda deauville 650

Ты знаеш, я вот уже 2 месяца себе ищу мот.  и что-то все больше начинаю понимать, что инжекторные Хьюсы не такой плохой вариант. Сума на которую расчитываю 7 куе. Когда не было их, то думал вот щас бы мне столько, и я бы такой мот отхватил....а нет! Хороших мотов в идеальном состоянии не так уж много, и их, как правило, редко продают.
Для примера мой товарищ, который взял ждику 600сс 06 года за 7500 куе вкинул в него еще 1700  куе , что б привести в идеальное состояние.
Единственный вариант отхватить хороший мот или брать новый за дурные деньги, или тащить из-за "бугра" самому.
Вот уже который месяц суше себе мозги, что делать и как правельней поступить. Отак от
P.S. Може кто поможет дельным советом?

Кстате по поводу бугра, неплохая идея. Но тут тоже кот в мешке, но шанс нарваться на норм мот явно больше, чем в Украине. Вроди ж ребята из Ровно возят моты из-за бугра?

Инжекторный хьюс привиредлив к нашему бензу.бывают происходят неприятности а так если на это не обращать достойный мот .у другана такой. в этом году брал с салона наездил 10 тыс.были проблемы с инжектором повторюсь только из за бенза.на  качество сборки нареканий нет.а там смотрите сами.брать б/у японца тоже не вариант я взял и вложил не мало.хороших байков мало кто продаёт. только через людей доверенных.

Ребята возят чтоб покататься чуток а потом толкануть а там как повезёт даже опытным глазом не уловишь проблем которые скрыты в нём сейчас масса присадок очистителей и т.д можно скрыть посторонние шумы на время реанимировать поршневую а потом держи

Тебе выше ran84 отписал про риски. Плюс учти тот фактор, что эти ребята возят моты потому, что и сами кушать хотят - бизнес. Соответственно ты никогда неузнаеш за сколько был куплен мот, у кого и в каком состоянни он был. Хотя соглашусь, что возможность найти там достойный мот намного выше

Чтоб мечтать о таких мотыках нужно не только деньги а ещё и большой опыт водительский ты только купил хьюса а уже на такую кубатуру заглядываешь жаль что у меня нет только денег. со скольки лет гоняешь?

Опыт не самое главное. Главное голова. Можно ездить на литре год и разбиться имея даже опыт, а можно ездить с головой 10 лет. Я не собираюсь летать за 180км/час, по этому мой выбор упал именно на такие моты, для спокойной уверной езды, с запасом мощности. Спорт нехочу и не купил бы никогда.  На кубатуру не особо заглядываю, просто появились предпочтения

Опыт не самое главное?ну не знаю...