Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

таки на 500 подскочила цена... мда, печально

ребята, кто возил мот на бусе или в кузове машины... вы его как крепили? или просто на бок?

Вез в нормальном положении, предварительно закрепив резиновыми канатами.  На боку везти не рекомендую, может потечь масло, бенз, тормозная жидкость... возможны трещины в пластике (хрупковат немного)

Купил всетаки Хьюс? За сколько взял, какое состояние?

Народ, а у меня возник такой вопрос
Сколько $ вы уже вложили в свой мот? Я так думаю мы в свои моты вкладываем уж точно больше чем в девушку
Ну хоть примерно подсчитайте

пока нет, но думаю уже вот вот

Мой везли в кузове - есть три точки опоры - колеса и подножка. Плюс там было всё замотано картоном и ковриками вспененными.
Это ремнями притягивается, чтоб он не прыгал на амортизаторах. Так и везли Евро экспрессом.
Поменял сегодня цепь на DID. Родная выходила 16219км. Еще б может и поездила сколько то сотен, но из нее уже вышла смазка и грохотеть она начала на звездах из-за неравномерной растяжки. Как бы не порвалась...
Новая оказалась с разъемным звеном (а я уже нашел где склепать). Как то провтыкал)))
Соеденил сам в тисочках+гайки. С новыми звездами едет тихо-тихо)))

Вот сравнение с девушками немного не правильное. Моты у всех одинаковые, а вот с ними - кому бисер мелкий, кому щи жидкие)))

На чем упал выбор?

 как так, опять грязные инсинуации!?!
было 4600/4990
стало 4700/5200
как ни считаю, 500 не вижу  

он япония в бюджетном сегменте подорожала четко на 500, и это еще цена со "скидкой
http://www.motofox.com.ua/shop/112/desc/zx250r
в прошлом году была четко 7000, как стрит 650ка Хьюс... за более дорогую технику вообще молчу, там цены ушли за облака...

б/у будут цвести буйным цветом... доходы не растут. И будут эти япошки пылиться в салонах

с той же ссыли:

вопрос: какая гарантия предоставляется при покупке нового хьюса и на какое время?

2 года или 15000 пробега, что наступит раньше...

как и Хьюсы в прошлом году продавались еще 2005 года выпуска, они умеют "консервировать" технику...

гарантия 250/650 не отличается?

не

А чего ето на новом стрите за дикий отражатель стоит на переднем колесе ?  
Ето ктото прикололся или как ?  У меня в детстве на "Аисте" стоял точно такой же.

ставил под левый борт на подножке + 1-я передача и крепил (рама, траверса) к этому же (!!!) ботру. складвал левое зеркало, поворачивал руль так, что бы клипон не уперался в борт, прокладывал между бортом и мото мягеньким. результат гуд.

да, такие приехали, это новая комплектация  

шутка, для сертификации прицепили  

Та що там в нього вкладати, не рахуючи бензин  і розхідники, на мінімальні ремонти потратив на китайці до 100$(точно не маю бажання рахувати), немає там в що вкладати, їздить тай добре, просто доглядати треба за технікою, а про "вічність" японії знаю не зі слів, а з досвіду друзів, якшо чесно то однаково що хьюс що японія ламаються тільки на японії комфорту побільше(але і ціна і кубатура вищі)