Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Может никому ничего нового сейчас не расскажу, но оказывается вместо вилочного масла в перья вилки можно лить масло ATF для автоматических коробок передач.
Сделал себе такую замену - проехал 400 км - всё чудесно работает. На партизанах в теме про замену масла в вилке 250R есть многостороннее рассмотрение этого процесса, в том числе и вопроса о подборе вязкости масла. Известно что с завода передняя вилка 250R считается слишком мягкой, байк "клюёт", на высокой скорости рвётся в расколбас и причиняет прочие неудобства. В связи с этим уважаемые среди хьюсоводов люди и признанные гуру корейского мотопрома рекомендуют при смене заливать масло не заводской вязкости 7,5W а более вязкое 10W - 15W. Соответственно чем более вязкое масло, тем сильнее скорость демпфирования уменьшится, то есть жесткость передней подвески увеличиться.
Вилочное масло Repsol 10W стоит 77.69 грн http://power-moto.com.ua/index.php?productID=6656
Вилочное масло Motul 10W 152.10 грн http://power-moto.com.ua/index.php?productID=2716
ATF220 Mobil 65.00 грн http://mobil1.kiev.ua/products/Mobil_ATF_220
Физические и гидравлические свойства всех трёх масел +/- идентичны, а последнее к тому же вы найдёте в любом автомагазине.
Надеюсь я кому-то помог.

зачем заливать то, что не предназначено в принципе для вилки? Вот какой такой смысл экономии 15-70 грн... раз в 12ккм

Прочитав всю тему нашел некую закономерность. Обсуждение темы хьюсов идет волнообразно, к примеру: 10 страниц идет конкретно обсуждение даных мотов, следущие 10 обсуждение всякой фигни
Я так понимаю о хьюсах больше нечего сказать?

Согласен с тобой в вопросе экономии, но не согласен с предназначением. Продукция Мотюля и Репсола в данном случае является тем же самым гидравлическим маслом. А вилочку на этикетке нарисовали уже в маркетинговом отделе компаний, а не в инженерной лаборатории.
Для меня лично решающим стал даже не вопрос цены или производителя - а доступность масла. Сейчас в конце сезона, Репсола вилочного нет даже у официального импортёра Репсол.
Могу переформулировать своё мнение иначе: ЛУЧШЕ лить в вилку синтетическое вилочное масло Motul, но МОЖНО и просто ATF Mobil. Разницу на ходу вы не почувствуйте 100%, степень износа вилки от масла зависит незначительно, т.к. со смазывающими функциями в вилке справится даже Олейна.
Чтобы вилка "жила" дольше лучше масло менять не просто сливая старое - заливая новое, а разобрав вилку целиком промыть каждую деталь бензином и вытереть насухо. Только в таком случае гарантируется меньший износ тефлонового покрытия деталей вилки, максимально верная работа пыльников, сальников и втулок.

Да скокож можно его конкретно обсуждать...... А шоб балаболить - создал ветку http://www.moto.com.ua/forum/ Но чета людям в падлу туда залазить , этаж на виду....    

не пафосно        

гендоверенность не катит! в общем, пока у меня нет решения вопроса регистрации мота, если живешь в киеве, а прописан - не в киеве ... может у кого есть идеи?

FORK OIL EXPERT MEDIUM 10W      
Физико-химические данные
10W
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,862
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 6,0 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 35,9 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 112
Температура застывания, ASTM D97: -30°C / -22°F
Температура вспышки, ASTM D 92: 230°C / 446°F

ATF
Физико-химические данные
Цвет, визуально
Красный
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298:0,846
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445:8,5 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445:37,5 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270:214
Температура вспышки, ASTM D 92:208°C/406°F

набери меня завтра, напомни о твоей проблеме, попробую уточнить все детали по МРЕВ13

так а что ты хочешь, скучно у тебя в ветке, застряли на пружинах от амортов...

задвигай новую волну обсуждения Хьюса, мы поддержим  

поменяй мот в подписи  

для поддержания темы о Хьюсе, стрит 650, с новой фарой, фото с Киева.

Фара новая, а проводка старая?

так задавайте генерацию, с Серегой на пару  

вот ты сказал... как на новом моте, с коробки может быть старая проводка?!  

Крепление подножек могли б тоже в черный цвет сделать...

скучновато будет, думал я уже над этим...

Какова цена на данный момент на новый Hyosung GT250   GT250R ?

4700/5200