Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Провеь датчик зажигания онже датчик Холла...

все как заказывал, и правый берег ) и спаять, и собрать, и диагностику, и приехать "эвакуировать" и все что еще по ходу придумаешь )))

звонить обязательно, так как это механик спортивной команды по кросу, регулярно выезжают на тренировки.
Пы.Сы. надписи автомойка может не быть, там планировались проезды первых лиц страны, приказано было навести "порядок"

А может и не самотеком? На холостых то его может и хватает, бенза того на раскрутку. А в динамике расход уже больше будет.
Всеравно если опять разбирать - поставь его бензобак. Ты и так там уже все переставил...

С вакуумного клапана все бежит струей, потом доходит до бензонасоса. Короче говоря меняю при возможности бензонасос а там будет видно.
Вместо вакуум клапана стоит Электро клапан, который сейчас включен в режиме постоянной подачи топлива(там 2 режима электро и постоянная подача, ну экстренный режим)

Что-то ты путаешь. бензонасос, он же и вакуумный клапан. а дальше то части системы дожига.

да ты шо?

вакуумник- это то что на баке стоит. насос- это то что на раме.

это так- для общего развития

Приветствую всех !
Сегодня нашел наших любимых Хьюсиков есче и под маркой ATK GT 250 R, ATK 650 GV и т.д.
А ето кто их выпускает ? Какая страна ?  
Ето,видать,ВСЕНАРОДНО ОБОЖАЕМЫЙ БРЕНД ?!

Где нашёл? В Украине или интернете, дай ссылочку

скожите плз а как этот мот под стант будет нормально или нет?

Никак....

а в чом будут проблены? и как 650?

В том, что рама лопнет и переднее колесо уедет само по себе гулять.
И с газа он не встанет. Что вы хотите от слона в 180кг и 30 коников...
На ютубе есть видео езды на заднем колесе но... лучше купи себе эндуру.

Привет Слава ! Нашел в инете ! http://www.youtube.com/watch?v=Garjk_gtgL0 Только интересно чье это производство ?

американский дилер Харлея заключил соглашение с S&T моторс, так как ЮМ свернулся...

ну например у 650ки рама точно не лопнет, но во всем остальном она тоже не годится для станта, да и по ходу любой стоковый мот не пригоден для станта если хорошенько подумать, их нужно основательно перестраивать

кстати забыл упомянуть, что низкие цены не соответствуют высокому уровню обслуживания (скорость и качество выполнения работы)
так что о постоянном клиенте, думаю это так и будет  

ребята, а вот такой концептуальный вопрос. я в технике не особенно, поэтому строго не судите. допустим есть хьюс 2005 года с реальным пробегом в 5000 км, который больше стоял в гараже,чем ездил. цена очень даже хорошая. не может так случиться, что за 6 лет его существования в нем что-то испортилось просто от возраста (ну может какие резинки высохли, не знаю) и не окажется, что он через месяц начнет разваливаться? или достаточно его отогнать на диагностику на сто и про него все скажут - стоит ли его брать или не стоит?