Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Не - расход и динамика  в норме, акромя попердываний на 6-7 тыс. оборотов...

Попердывания меня вообще бы не беспокоили. Мне даже нравится, когда моты в трубу постреливают на сбросе газа.
Но тут явная неисправность.

Неисправность случилась на старых или на новых свечах?

Свечи менялись для выявления неисправности. Это не свечи.

Если паленые свечи то могут таких сюрпризов подкинуть что ойойой... и это видно не сразу, коммутатор тож очень любит подкидывать похожие сюрпризы, (имею опыт похожих проблем на других мотах) Если как говорится фазы грм не сбиты надо тщательно проверять электрику...

Свечи сняты с заведомо рабочего мота, комут тоже, и катухи из той оперы.
Что еще можно посмотреть в проводке, пожалуйста подскажи свои идеи.

Кориш, привет! Да видать полтергейст у тебя какой-то в моте завёлся
А со вторым Хьюсом разобрались?

Попробовать бронепровода и люльки свечей поменять,  и раз на то пошло генератор тоже проверить обязательно.  Может быть банальная причина что когда мот едет, начинает плохо поступать топливо ( проверить вакуумный кран и бензонасос ) Переставить с другого рабочего мота вместе с баком...

Со вторым мотом порядок. Там карб подзабился.
Я менял катушки вместе с проводами и колпачками.

Вакуумный кран у меня отключен, там все можно сказать самотеком. Иглы в карбах держут.
Насколько мне удалось заметить бензонасос качает исправно, поскольку струю дает нехилую.
Ну переставлю и его, если друг даст в миллионный раз разбирать его мот.

Что еще по электрике может сбоить?
Идеи закончились.  

Может, ВВ провода поменять, как советуют? Когда влажная погода (сыро, дождь) мот еще хуже работает или нет?

В который раз повторяю, провода с катушками менял, это не принесло результат.

это так размышления в слух.... вот ты говоришь, что у тебя без нагрузки нормально двигло раскручивается, может не в электрике дело? может типа цепь перетянута, звезду переднюю съело и проскакивает, сцепление ослабло и буксует (может даже лопасти сцепления пообламывало), подщибник колеса какойнить клинит  

c лопастями сцепления очень даже может быть....можно попробовать упереться колесом в стену, включить передачу и давая газу чтобы мот не заглох под нагрузкой проверить сцепление на пробуксоку и возможную строку....

Звезды, сцепление, подшипники в норме.
Накат хороший, идей нет.
Готов еще варианты слушать. Предлагайте, не скупитесь на идеи.

Компрессию то мерял?

Да, в обоих цилиндрах 11,5атм, фазы не сбиты. Я говорю про правильный компрессометр, у него погрешность от супер-пупер профа 2-4десятых. Главное, что она равная в обоих горшках.

Больше все же похоже на электрику. Мозги попробовать поменять для эксперимента   просто необходимо Бывали такие случаи.

Дык он уже переставлял с другого мота всё кроме двигла и бензобака.
Тут уже пора думать о танцах с бубном.

Вот спасибо тебе. Просто устал уже отвечать на то, что описано выше по нескольку раз.
Ну админский бубен я видел, как же выглядит МОТОМЕХАНСКИЙ бубен?

Проводка. Просмотри все разъемы,клемы. Проверь массу с проводки на двиг и раму.