Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Я когда разгонял максималку - при 160 , красная зона - на тахометре было 11000, красная зона. Так что можно считать красной зоной 11 тыс.   Чего это он идет в разнос после 9 тыс  Шо он хреново тянет после 9 тыс на пятой - это да!

а что не так ? Красная зона это понятно, я имел ввиду что для каждой передачи свойственны свои оптимальные обороты без перекрута движка. Если на первой часто крутить до красной зрны движку это не очень понравится, или я не прав?  

звук, и вибрации двигателя говорят - " мне уже на сегодня хватит"

а то что 11000 ты ехал- так это хорошо. а вот кто под 11 прооезжал 100-150 км получали клин мотора, а это говорит что 11 это уже не начало красной зоны   а ее конец. причем конец окончательный      

Есть максимально допустимые обороты двигателя, а наименование передачи то причем?
Я лично вообще переключаюсь, как только сможет подхватить следующую передачу. Не потому , шо так бережно, а потому шо экономно по бензу!

Кто такое писал . С 11 тыс проехать 150 км не реально, такие обороты можно достичь только если ехать с большой горы, а гор протяженностью даже 100км - я не встречал . Ну если ехать на второй по автобану - тогда вариант.
П.С. Засрали Егору тему

писал Сержрайдер с Партизан. ну вот и представь- если даже нереально- то на меньших оборотах ехал, а мотор все одно климанул  

вывод- выше 9 тыщ его крутить низзя. я хз- мож у тя не так, у меня более 9 тыщ ваще ехать было стремно- жопа чуяла что мотору уже скучно  
причем жопа- в буквальном смысле слова- ощущала на себе

а какая скорость получается при 9 тис., я помню как ты писал, что мона ехать 130-140 лишь бы позволяла дорога

от при 9 как раз 140.

яж и щас говорю- можно ехать 140 долго по хорошей дороге.

Моторы с таким расположением цилиндром не любят сильно высоких оборотов.
И еще вопрос - ограничитель оборотов двигателя есть или его нет?
Потому что к меня не отсекает.

нет отсечки на нем

Мужики, а подскажите кто-нибудь пожалуйста, где в Киеве можно купить 250 GTR 2010-2011 годов выпуска, новый. Может кто знает координаты, телефоны, сайт может быть. И приблизительную цену, насколько знаю порядка 40. Собираюсь брать к НГ

спасибо, а что значит EFI?

Electronic Fuel Injection  инжектор  вообщем )

2010 уже давно нет в наличии, приехали 2011 только до сих пор на них нет полного пакета доков для продажи  

Ребятки такой вопрос:
За 2500 у.е. можно прикупить 250GT (R) в более-менее нормальном состоянии???
На что нада смотреть при покупке???

1) Скорей нет , чем да
2) Смотреть на мот надо а не в " чеснтные" глаза продавца

Видел в продаже и за 2000у.е. Но состояние - битое(после падения).
Какие проблемные места есть?? Натяжители, амморты, что еще есть??

Покупка именно этой марки мото - ничем не отличается от покупки другой марки. Есть целый перечень с таблицами - куда смотреть и чего трогать.... Непомню где было написано, помоему даже на этом форуме... Набери в гугле и посмотри.

Прикупить можна, и не просто в более менее, а в очень хорошем состоянии, как правило раз в месяц проскакивает вариант, но он уходит в течении дня, мы вон в понедельник взяли другу 650ку за 3900 с пробегом 8к, салонным состоянием, ксеноном и т.д....только надо сидеть как на рыбалке,по пять часов в сутки на десяти мото-форумах и ждать свою рыбку