Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

свечи нада специальным тестером проверять а не на массу кидать, даже хорошо под убитая свеча даст искру...
по симптомам, если после 8000об начинаются приколы, похоже что топливо не успевает поступать в нужном объеме, копайте там.

Бензофильтр отлично проливается. Бенз самотеком бежит струей.
На нейтрали хорошо крутит вплоть до 11-12тыс.
Подумывал о подаче бензина, но почему же не просто провал, а еще и "строка" идет. "Тррр-рр-р"
Грешу на катушку.
Ну а то, что подумерли 2 аппарата - вообще бред, но факт.
Катушки по сопротивлению, либо как еще проверить моджно?
Говорят, что подходит с какого-то китайского мопеда, я бы купил ее на проверку. У меня есть катушка от ЮБР-а как думаете она подойдет? Визуально схожая.
Да и в пользу достаточности бензина говорит тот факт, что если "раскочегарить", то идет на 9тыс, но звук как будто пропуски в зажигании. Свечки 5,5тыс пробега NGK оригинал, не рано им помирать?

может и не туда скажу, камнями не закидывать ))) но на скорости и при высоких оборотах двигателя появляется вибрация.... я к чему это, датчик подножки на хью, хрень редкая, может пропадать контакт (ослабевает сопративление и ЭБУ глушит двигатель) попробуй исключить из цепи её. Очень много людей говорили о пропадании проблеммы такой когда они убирали кнопку. Я в том числе, только я её разбирал и чистил.

свечкам рано умирать при условии идеального использования, что с нашим бензом не совместимо

Подножку проверил, не помогло, копаем дальше  

Компрессию мерял? Мож сбились фазы газораспределения... Читал, что проскакивала цепь на один зуб и не ехало... Если на холостых крутит до красной зоны, а под нагрузкой не хочет, тут по логике шо то не то в цилиндро поршневой группе. Надеюсь не сильно напугал....

один два зуба ничего не наломают но уже ехать таки да, не будет, стоит посмотреть

Писал выше, что компрессию мерил, она в норме в обоих горшках. У друга при перескоке на 1 зуб аппарат так не тупил. Это все описано несколькими страницами ранее.

И так, заменены свечи, проверены катушки(кстати подходит как родная катушка от ЮБР), это не принесло результат.
Сегодня ехать в 9тыс, мин 3, после того, как вышел на обороты едет ровно.
После 7,5тыс появляется вибрация и звук трр-р-р и провал.

Интересен момент со вторым мотом, у него отключился полностью 2й горшок, после того, как в карб плеснул бензина, 2цилиндр подхватил. Вывод забит 2карб.

Я думаю вскрытие карбов покажет, если я там увижу грязь, поеду и насру посреди той заправки где мы заправлялись!!!

Грязь ты там увидиш полюбому, так как отстойники и призваны защищать от грязи. Но если будет много грязи - насри лучше корейцам, за их бензо фильтр!

Во мне ты можешь не сомневаться у меня ГОВНА на всех хватит!!! и на "узкопленочных" в том числе  
А вот то что, я ездил все лето и все было ОК это факт!!! А здесь с другом заправились и одновременно какая то лажа произошла!
Короче не нужно торопить события, повторюсь ВСКРЫТИЕ ПОКАЖЕТ!!!

о! так может корейцы должны были еще оснастить мот переносной лабораторией, что б сходу определять кал залили или нет, откуда они знали что у нас такая ситуевина с бензом, хотя никто не запрещает врезать в магистраль еще 5 бензофильтров различных производителей, так, что б наверняка  

Катушки підходять від мопедів дельтаальфа(просто приходиш на базар де продають запчастни для мопедів показуєш свою катушку і кажеш мені таку) і міняти їх краще 2 зразу а то невгадаєш яка нормально працює а яка тупить(а може і обидві туплять).
Рідні свічки в мене вмерли десь на 3 тисячах пробігу, поставив нові нжк(оригінальні) зараз пробіг вже в районі 19 тис  політ нормальний, китайські свічки ставити не рекомендую поставив собі якісь ноу нейм по 20 грн вмерли через 500км викинув і більше в ту сторону не дивлюсь, бензофільтр замінив десь на 10 тисячах, бо рідний як писали на партизанах(та й з власних спостережень) майже нічого не робить...

Всім прівєт! Продав нарешті я свого скутєра хочу купляти якись спорт но не можу оприділитися чи купити новиї зонгшен чи беушниї хюсонг як вони взагалі по якості і по швидкості мені важлива ваша точка зору!

я уже определился. Как браво китаезам 260 уйдет с молотка,следующий хьюс комет.

а я не могу определиться, то ли брать комет с удобной посадкой, но без обвеса, то ли эрку с крутым пластиком - но посадка раком! а скажите, спорт не сложнее рулится, чем стрит?

Ты видно не уловил смысл мною написанного . Если фильтр пропускает грязь - это не фильтр. Понял  Количество времени работоспособности - может зависить от загрязненности топлива, но не попадания мусора в карбы...

Наф эрка тебе нужна, что б ездить раком на старости, тебя шоль жизнь мало нагибала?
Я понимаю на спортах от 600 куб посадку раком, там может и сдуть ветром...

Серега    ну я же раком не езжу, ты сам видел.
Посадка очень даже удобная, но все дело привычки.
Я был и на р-ке и на стрите, вполне удобно.
А вот на мотовыставке посидел на спортах, так ну его на фиг. На дальнячок рвануть будет напряжно.

Я ж не говорю, что нельзя ездить. У знакомого была хонда спорт кубатурная, так он говорил , что так привык ездить лежа, что подругому и не может уже
Меня не прикалывает так ездить, хотя если скорость от 130 и выше, так ехать самое удобное.