Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Если ты имеешь ввиду люфт ручки, то начинает схватывать от 3,5 до 4см.(в зависимости от настройки) в точке где указательный палец за ручку газа держиццо

во блин -опять тайна,я уже незнаю

не ,имею ввиду,вот подходишь к мотику, он на подножке стоит,берешься четырьмя пальцами за рычаг тормоза,нажимаешь на него до газовой ручки рычаг дожимается или нет(понятное дело что не со всей дури жмешь,а так скажем,умеренным нажатием)

нет, не должен нажиматься настолько
надо прокачивать
комета чел из гаража забирал - прокачали ему так, что как не дави - до газа гуй достанешь (правда и колодки новые ставили, которые тебе тоже советую проверить)

колодки здесь не при делах,здесь при делах второй диск,машинка комета с двумя суппортами наверное не справляется,мне не на комете надо как ручка дожимается  а на спорте,колодки колесо клинят но на весь ход ручки(наверное, ездить пока не пробовал)

на Рках стоковые ручки тоже с регулировкой

пока не поставил армированые шланги тормозов не хватало. упирался рычаг в пальцы. счас проблема исчезла. товарищ прошел тем же путем, что и ты будет ставить нормальные шланги. но, что бы останавливаться нужно поставить нормальную резину. если будешь оставлять шинку - не замарачивайся, то, что ожидаешь не получишь. шинка скользит по асфальту.

Смотря какая шинка.

Влад,причем здесь регулировка,есть ход поршня цилиндра,напишу тогда по другому-на весь ход поршня тормозного цилиндра переднего тормоза рукой ручку пожно надовить или нет,блин надо тока самому к моту эрке подойти нажать на тормоз передний, дожму я эту долбанную ручку до газовой ручки или нет,все мне больше ничего не надо знать,дойдет она до ручки или я наверное до ручки блин дойду,уже просто не знаю как обьяснить ,просто к моту надо подойти и нажать на тормоз,регулировку вашу на максимум открутить,или вообще отламать

не дожмешь...

Сегодня был в гараже и специально померял на сколько не доходит рычаг тормоза до ручки газа - от свободного состояния до почти полного упора (довольно сильного нажатия) рычаг проходит две трети расстояния и остается одна треть до ручки газа. Шланги стоковые. Состояние колодок и их качество на этот ход рычага тормоза стоячего мота не влияет. Важна производительность главного тормозного цилиндра.

Все поменял сальники на вилке залил мотюль10в, вилка стала намного четче и пропали расколбасы на неровностях, поставил биксенон, интересно кто куда ставил блок розжига? у меня получилось между фильтром воздушным и радиатором...

Подтверждаю слова GenGen - на стоке ручка идет на 23, до ручки газа остается как раз расстояние для пальцев.

всем спасибо,буду менять машинку,щас в активном поиске тормозной машинки,могу поменяться на свою с доплатой,если кого заинтересует

я на паук ставил
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?p=28765#p28765

Який ксенон ставив, скільки обійшлось? наскільки краще від стоку?

Поставил биксенон Michi 35W 5000K, стоит 550грн комплект на автомобиль 2 лампы, 2 блока и т.п. с товарищем скинулись получилось по 275грн, Свет небо и земля, до этого был как на мопеде, щас ночью ежу с тонированым стеклом все видно...

Кстати где можно взять трос сцепления подешевле, а то 20 доларов дороговато, если ненайду придется велосипедный паять...

как насчет теплоотдачи? не оплавился отражатель?
возможно у авто-ксенона теплоотдача больше, но я надеюсь, что глубоко ошибаюсь

поставил недавно галогенку Blue Vision Philips на юбер - оплавился отражатель сверху. думаю ставить би-ксенон, да вот теплоотдача волнует (естественно, что у ксенона на теплоотдачу уходит в разы меньше энергии, однако с чем черт не шутит)

что с тросом сделал,как порвал

За 18 тыщ перетерся возле двигателя, где зацепляется... Решил просто пошел на рынок купил муравьевский за 20р. и поставил... На счет темпиратуры - лампочка биксенона меньше греется чем галогенка... Единственное чето подмигивает, может стабилизатор надо спаять или емкость повесить, хотя напрямую ж от акомы... никто несталкивался с подмигиванием?