Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Ну если все равно - едь на приемные пункты металлолома, можно найти за недорого. Они как правило таким барыжат.

на чем?

на kawasaki zzr!!!!!!

они не регулируемые,там турбо ускоритель фазотронный стоит в паре с моно инжекторным распылителем мелких частиц изотопа

Ну вот зачем говорить, если не знаешь! Они регулируются ! Только через инет. Заходишь на ориг инальный сайт кавасаки, там вводишь вин-код мота и онлайн регулируешь карбы. Правда там на японском всё, но не сложно! Разберёшся!

  И с помощью мысли,только нужно ещё где то достать МИЕЛАФОН  

Я где-то читал что можно всё сделать самому. Только необходим специнструмент всякий. 10 в зизерах помоему нужен 10 дюймовый бубен на 24 бубенчика и посох (лучше из ветки сакуры, но может быть тупо вишня тоже сгодиться). А дальше дело техники - два круга с бубном вокруг байка по часовой стрелке делаешь, поёшь песню "Обеднения смеси", заводишь, проверяешь.
Если смесь сильно бедная - делаешь то же самое наоборот. Кароче любой справиться - это ж японец!
На правах бреда=))))))

Да хоть японец хоть китаец кореец не имеет значения принцип работы и регулировки схожи только разное соотношение или думаете что японец так это что то вроде самолёта?

нлавное что б gprs не пропал,а то не донастроится бульбулятор

опасно,нужно в досконале знать танец карбюратора,а тут даже Влад Яма безсилен будет

неполучится,такие батарейки на этот аппарат китайцы сняли с производства

Что интересно - и у самолёта (карбюраторного) точно такой же принцип работы и настройки карбюраторов. Принцип приготовления смеси неизменен. Параметры разные - это да. От этого точную настройку карбюраторов и следует производить только на карбюраторном стенде, который сможет точно показать какое количество бензина смешано с воздухом на выходе карба в данный конкретный момент.
Представляете сколько мороки было бы авиаторам, если бы выпустили АН-2 EFI !!! Первый инжекторный кукурузник!!! "Какие воздухомеры?!! Што такое лямбда-зонд??? Почему постоянно горит Check Engine???"

250 грн.

      Я бы с удовольствием ! Но пока не располагаю суммой. Да и страшновато пока 650. Начну с 250 а там будет видно...

  Спасибо за инфу ! Будем чтото подбирать !  

Антифог заменяется шампунем, если что  
а вобще нужно сразу смотреть с дефлектором дыхания шлЁм, как на моей аватарке  

Сегодня завелся, покатался немного. Залил полный бак (ппц десятка литр). Поменял масло в движке. Покатался еще. Оформил ОСАГО. Попал под дождь.
В вилке менять уже не стал масло. Мот весь мокрый и холодный получился. Да и я малеха замерз на нем  

А я вчерась тормозуху поменял, после зимы как ватные были. Исправилось    Тормоза злее стали и заднее колесо в юз срывается если чо  

в Харькове прописан? какой стаж?
сколько обошлась?

в Харькове. права 2009года. 130грн на 8 месяцев.
тормозуху я тоже буду менять, как Влад пришлет армошланги.