Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

а гайка на передней звезде как фиксируется от раскручивания? она вполне может быть одноразовой.
и самому расклепывать цепь за сто бачей я б не стал. разорвет или пережмет оринги и выкинуть.
лучше найти тело с инструментом. молоток хорошо на велосипеде =)

В духе сектантов         Оправдать СТО - может только одно, у человека деньги есть, возится некогда или тупо не охота. И не смеши народ - что из- за лопнувшей какойто резиночки надо выбрасывать цепь.....

видимо хусоводители помалу относят себя к "высшим"      
типа ЮБРщиков, когда пафосное "оригинал" или " надо отдать чтоб сделали на фирменном СТО" становится слоганом  
зы- о "тюненхе"
я че за скобу то спрашивал?
у меня ж руль стоит XRT типа модный за 90 баксов
так от эта скоба у меня лопнувшая
седня Валеру приболтал чтоб с его снять, и себе поставить ( оно то держит плоскостью, но трещина некрасиво )
так от- начал ставить- и новая сразу лопнула  
я идиот сразу не доглядел что лопнуть она должна была полюбэ, как и "оригинальная"
а почему? потому что диаметр руля больше положенного, и скоба идет " на излом" при затяжке       а там как известно силумин который не гнется
отакой от тюненх
так что дилема- то ли руль стоковый назад, то ли с треснувшей скобой и дальше ездить  

как по мне то поставить родной и не изобретать велосипед стоковый удобен как для меня

так нет родного  
с таким мот и купил  
а от стока он разве что отличается цветом золотистым,больше преимуществ я не увидел
не пойму зачем его прежний хозяин поставил    чего стоковый не купил ( родной согнулся при падении)
мож просто- потому что с лавэ нет проблем- не нищий предидущий владелец

а если выточить скобу под размер руля если есть хороший токарь.

да нет, я либо так и оставлю- как писал- держится мертво- площадь прихвата немалая.
либо если куплю новую( кстати- если не читал тему "тру-ля-ля" то идентична скоба с торм.машинки 150-250сс китайских скутов)
то либо под болты шайбы- чтоб выбрать зазор ( тоесть- чтоб на излом не скручивало), либо снять внутри немного чтоб объем захватывало

 в нутри снять немного неплохая мысль.

но только надо очень точно угадать- мало снимешь- опять лопнет
много снимешь- болтаться будет  
а точно вымерять- тоже проблема- руль в том месте где крепится машинка имеет изгиб- на краю скобы между ней и рулем зазор в 1мм примерно  
вобщем куплю новую скобу- попробую шайбами выбрать зазор, если плотно сядет и не лопнет- алилуйа
если лопнет- пусть так и будет. тюненговать тюненый руль чтоб он стал нормальным выше моих сил  

удачи тебе в этом нелегком труде.

спасибо!
если еще этот труд состоится- как уже говорил- тока трещина глаз мозолит  
держится мертво, сегодня от злости что новая скоба лопнула пытался отровать машинку ( баню рвануло   ) ничего не вышло- держится мертво  

 трещину завари на радость глазу ,а если пластинны во внутрь скобы .

та варить не выгодно- сварка силумина 20 грн, новая скоба 30  
ну это кЭтай
оригинал у мотоепц 120 грн  

ой! таки лопнула?! да?  

тебе вчера предлагали льготты в епц.

оригинальная лопнула сразу после того как на руль поставили      
зы- там СИЛУМИН!!! он не может не лопнуть  

кому ты веришь? барыгам?

ну че пацаны за базар отвечают.

яж не спорю
карбоновые трубы на раз напаривают  

следи когда скоба будет товар дня в епц и подымай владу настроение 100 пудов отдадут песплатно.