Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Почему это врядли У меня вообще был прикол - той весной немогу завести и все  Посадил аккумулятор, спалил зарядку , с консервы аккум подключал - нифига. Оказалось - мот хранится при температуре +25, +27 градусов. Бензин с карбов испарился, а иголочки запорные так и остались в закрытом состоянии.  Но пока я до этого дошел, потратил немало нервов и времени

жесть
не я пока в карбы лезть не буду. не сильно я в них силён.
хотя от моторолеров разбирал промывал.
в 250-ке карбы намного хитрее чем в мотороллере?

хитрее, их там два  

а че винты слива с карбов не открутил- потек бензин бы или нет  

Вот потом и открутил  в последнюю очередь, а так - откуда я мог подумать что иглы закрыты? Если поставил - все работает. Весной -дудки....

Карб там простой, подробно есть на партизанах.
Бенз если протек, то там два пути - не держат иглы или както через трубку вакуума с бензокраника (не разбирал его).

тоесть, исправные карбы не должны были пропустить бенз в цилиндры, даже если через вакумник течет?

Через трубку вакуума течь не может,это надо чтоб мембрана порвалась

Нет. иначе его постоянно б заливало. в карбе есть поплавок и запорная игла. почти как в туалетном бачке ;-)

http://www.youtube.com/watch?v=Tv7eGZd2vb8
тут я виложив відео, такі запитання:
1. Цеп перетянута? мені здається так...вага чувака 84 кг. цеп натягнулася як струна..
2. Мітки не правельно стоять?..на відео цього не видно...на фото це видно...

метки там чисто условно. там такие люфты, что +- пару делений может быть)))

цепь перетянута. а метки не панацея, правильнее по рейкам выставлять заднее колесо относительно переднего

дякую за відповідь

А что с ним случилось, с краником?

Он вообще у кого-то ломался?
Он у меня в тепле работает а на морозе видать резинка мембраны дубеет и пропускает

Бензин перестал течь при полном под горло баке, только заправился. Ото мне весело было в центре Днепропетровска

А  ктото переседал с отечественого металолома на импорт?? есле переседали,какие проблемы были с управлением байка???

Можно я этот вопрос в тихую удалю?  
(пока смеяться не начали)

Неее, не успел!    Но мы по-доброму!

удаляй,серавно де не напишу все с меня проржут.

немного не привычно, но глобальных проблем не было.
во первых неудобная посадка. во вторых нужно переучиваться тормозить. на совках передние тормоза только чтоб тронутся под горку. а так вроде бы и всё.

А как со скоростями и сцеплением?