Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

погоди, я за валидолом схожу  

надо в низ уходить, бо Егор по жопе надает  

а я уже там  

Да какая на бок разница сколько стоит прямоток "два брата" и сколько чей то мот по сравнению с ним?  
Тут дело каждого ставить или нет, и для себя я уже давно определился.
Вопрос звучал так: "ставить прямоток на карбовою версию после обкатки или можно сразу?"
Пока услышал только мнение, что лучше всетаки поставить после обкатки.   НО! Никто толком не аргументировал свой ответ, типа на всяк случай - а вдруг. Хотелось бы все же понять для себя
P.S. Сразу оговорюсь, что речь идет о 650-ке. Возможно есть какая то принципиальная разница, хотя не думаю

давай тогда так, как отрегулировать карбы под прямоток, если он еще не прошел обкатку?, детальки все еще только притираются, стабильной работы моторчика нет и т.д
думаю ответ очевиден  
то есть ставить можно. но регулировать все равно нужно будет после обкатки... до этого толку ноль... а регулировать придется, потому что стрелять так будет, что прозреешь )))

Я тебе так скажу. Когда общался с человек по поводу настроек карба под прямоток, то мне со 100%-ной уверенностью было заявлено, что настройка карбов под прямоток чистой воды нае..во со стороны механиков, с целью срубит бабла. Отакэ!
P.S. Правда речь шла об установке на уже обкатаный мот

50/50
если ты хочешь что б мот ездил так как положено, туда все равно нужно лезть... но не кому попало...
у Хьюса есть такой момент, заслонки рассинхронены изначально, но ездить можно    но если ты хочешь что бы он поехал так как он может в принципе, то желательно провести процедуру регулировки и синхронизации и желательно не "на коленке", что б потом не сложилось впечатление что тебя развели  

тебе правильно сказал человек

Привет,ребята.
Разряжу немножко обстановку,а нука найдите питцот отличий
Сие чудо продается в украине за 2900,на маленькой картинке уж очень был сильно похож на хьюс=)

рама похожа. а так в принципе и всё,больше нет сходств.

вилка тут другая, подножки, звезда, резина,колесные диски,двигло совсем другое, все блоки управления светом, рулевое, приборка,зеркала, бак, да кароче всё совсем другое. .а рама да..очень похожая,а и горловинка бака как на хусе.

кароче! даже Олег там перегнул палку с рамой, и она совсем не похожа
все что там может быть похоже, это маятник и крышка бензобака, ну еще может быть ручка сцепления и то. как на комете а не на Р-ке, и все!

так что сделаем на оборот, найди хотя бы еще три сходства, и я тебе медальку дам, от шоколадной фабрики Рошен  

Ща начинаю искать.
О первое на подножке водителя болт похоже такой как на хьюсе.

не-а, только похоже, и то, издали, у Хьюса короче он однозначно  

Ты хочеш сказать что я не выиграл медальку, от шоколадной фабрики Рошен?

вынужден тебя таки огорчить!

и вообще, нечего у младших по возрасту сладости отбирать  

народ, обижают наших любимцев!
http://forum.motoexpress.com.ua/viewtopic.php?p=7575&sid=ad28bf99a4e4f451a9cbbab7be94e5b0#p7575

в верху есть голосовалка, поддержите кому не тяжело...
сам люблю Каву, но втюхивать ниньзю 250ку за 7000уе выдавая ее за суперсовременный мот и предел конструкторской мысли  

Я тоже был удивлен, обноружив каву победителем опроса общественности от мотодрайва. Кому нужен этакий велосипед по такой цене. Народ голосовал стереотипами.

я бы этот мотоцикл сделал победителем в номинации фантом года,    он как бы и есть, но как бы и нет.... я в живую их в городе видел раза три за все время, и то, из них два раза один и тот же... как он может быть выбором народа?

Коридер и там ведет неравный бой      
зы- в живую каву не видел, но на картинке поинтересней хуйсонга. жаль маловат таки
но по цене- бесспорно 7000 куе и 4500 за хуйсонг- кава на 2.5 денех больших не тянет. стоила бы 5- другой разговор