Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

очень информативно как для информации 2-х годичной давности)

особенно меня свалил наповал этот аргумент.. ну так..этож нинзя))   директор харьковского мотоэкспреса мог бы придумать что то и убедительней)

Если одинаковы по цене, то безусловно я бы брал япошку!
Вгадай хто сказав : правильно ЕГОР      
тут рядом це вже обговорявалося http://www.moto.com.ua/forum/topic-126263/

если бы Егор купил себе Каву.
я был бы  рад за его.

и я так же был бы рад если бы он купил 650ку хус.  

А краще літр. ну за літр   .

спасибо   завтра поеду нюхать щупать каву  полазил по форумам у кавы расход меньше .

а как бы сам Егор радовался    да блин, кто бы проспонсировал все мои фантазии.  
А ведь Коридер прав!
У него логика есть, а оппоненты конкретнее бы что-то сказали.
А потому, что КАВА  
Там по ссылке кто-то четко подметил:
"а если бы Боингом назвали. то еще пару нулей к сумме прибавилось?"

Парни вам никто ваш выбор не навязывает! Покупайте хоть вороных коней, каждому свое!!!!

Я рад что меня хоть кто то понял, что я хотел сказать.

у хуса 650ки 4,6-4,8 трасса при 130-140.
5,5-6 город
я думал меньше не бывает.

привет. скажи мне, тут на ветке хоть один человек настраивал вилку под себя? или  маятник? 99,9 процентов вообще понятия не имеют как это делать. ото и все приимущество сведенное на нет. разница по мощности в 1 л/с - хьюс 73, кава 72. максималка - хьюс 219, кава 200. цена новой кавы 6795 евро, хьюс 6270 евро. цены европейские
и такой взгляд со стороны, что бы ты советовал выбрать, китайский зонг к примеру или корейский хьюс? при таком же раскладе цены

косвенно можно определить пробег по состоянию покрышек - (дата выпуска, не должна быть моложе самого мотыка), тормозных колодок, тормозных дисков, потертости подножек. состояние звезд - это при заявленном пробеге до 10 000 км

Аж зацепило Прежде чем разводить базар тут, взяли бы и позовнили по обьяве. Так вот, сказал бы вам хозяин, что эта Кава двойник!!! А вот теперь думайте, что лучше взять докового Хьюса или бездоковую Каву.
З.Ы.Инфа проверенная. сам звонил

неее. хуса больше лошадок.  )
я думаю ты и так знаешь отличия, ну всеравно напишу, может кому то пригодится.
в спецификации на любую технику указываться "Мощность брутто", или «лабораторная мощность» (стендовая). это просто голый двигатель.
только итальянцы в своих спецификациях указывают мощность нетто, тоесть реальную мощность на колесе. она обычно ниже на 10% от лабораторной мощи.

а теперь вернемся к лошадкам.
у хуса заявлено 79
у кавы заявлено 72

до колеса у хуса доходит как ты и говорил 73, ну я видел еще и 74
у кавы - 66 иногда 67.

что касается настроек вилок, никто не скрывает эту инфо. даже в юзер мануале есть данные по настройке. куда крутить чтоб сделать жеще куда чтоб мягче. и.т.д. в интернете информации тоже полно.
в 650ке полноценная спортивная вилка.

те данные по хьюсу что ты привел, это инжекторная версия. карбовый слабее. и при чем тут итальянская раскладка к японцу и корейцу? данные из каталога на фото.
сделать мягче или жоще, это одно. настроить правильно подвески под себя , это другое.
ну и на последок. равнять стрит и как бы спорт по конструкции вилки, скажем так, смешно

На каве руль выше, чем на ГТР-ке))))))) И сидилюще удобние (наверно, сам не сидел)))))))

Олег, ту Каву которую ты видел при покупке Хюса я застал сам, когда через 2 года собирался Хюс брать, зелёный Kawasaki ER ER-6Ф, и стоял он порядка 72к. юаней, а Хюс ГТР 650 порядка 48к, вот вам и сравнение двух цен в оф. представителя. С разницы в цене надо и делать выводы, а не шастать по мотосалу и искать себе гемору за свои же деньги))))

 ладно. будем углубляться в вопрос.
график с стенда хуса. ну тут конечно не 79. но и не 73

ну вот и по каве инфо

а че там на графике, после 10500 об свет выключили ? резко вниз пошло, или заклинил?   да, ладна, мне то оно все равно    а вот по поводу кавы двойника, тут кто то сбрасывал ссылку на интерпол. пробить по базе. итальянский сайт кажись. второй график за 2006 год, и непонятно в чем измеряли. барэлями или стаканами ?  

 та не.

я так думаю что его докрутили до отсечки да и всё. я уже столько графиков пересмотрел. везде одна картина. как буд то выключили свет

а Вин код Кавы есть? можно было бы пробить.

та я сразу понял шо там шото не то. единственный диллер Кав это мотоэкспрес. но сколько я был на МЭ таких кав никогда там небыло. так что выводы напрашивались сами, либо это двойник, либо просто завезли его на продажу

не не..там есть единица измерения.. посмотри слева на шкале написано SAE Horsepower

я видел шо там  справа  , да вот кабанчика зарезали   в каких единицах? пересчитывать надо. а номерок отзеркалить надо при осмотре, ну это кому надо естественно.