Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

такс, могу обрадовать никаких отзывных компаний в мире не предвидится по Хусонгам))

но я так и не узнал про отзывы которые уже были. спросил повторно

так ,Влад и Олег,ну вы блин даете,уже и в клип рекламу 650 карбюраторной засунули,бумбокс,вахтерам,пацаны,резину хоть бы сменили,в конце клипа мот ложится,видать резина подвела,ссылки на клип -в рекламный отдел,обьяснительную на стол главному корейцу почему мот упал,вывод карбюратор -бомба,ефи -отстой,спасет только новый клип с эфи,прорабатывайте тему всех байкеров -рахитов с праздником

так там суть какая. парню на хусе платили деньги чтоб он специально падал этим самым повышая зрелищность гонок.
тут как бы подтекст: упасть можешь только если сам захочешь, и никто тебя не догонит если не упадешь))

а вообще это эпизоды из фильма "Красный жемчуг любви"  

http://www.youtube.com/watch?v=Q1-f6spJ2Sc&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=LlxxtMszd3w

привет. вот парень на ветке спарков удлинил перья и переставил клипоны сверху

кстати, еще один нюанс перестановки клипонов на верх траверсы.
хусовские клипоны прикручиваются к нижней части траверсы, чтоб не прокручиваться на перьях. как бы сильно они на пере не зажимались (а сильно их не стоит зажимать, были случаи что ухо клипона лопалось из за перетяга). в общем мне кажется со временем клипоны все равно  будут по немногу прокручиваться. их еще нужно как то дополнительно закрепить.

лично мое мнение если уж делать полезный тюнинг, то лучше покупать руль, шланг тормозной, тросики  и делать подобие 650S только в пластике

дурная работа
вот решение

тоже вариант, и цена вопроса ???

каждому свое. у меня при падении провернулся клипон. был бы зажат намертво, отломился бы. и пришлось бы с одним домой ехать    правда газовать неудобно одним с одним клипоном в кармане  

Такой вариант крепления клипонов (на новую, высокую пробку) технически не правилен. Ведь пробка держится на резьбе в пере вилки, и клипон ее как-бы будет пытаться зажимать дальше или откручивать. Если учесть, что это руль мотоцикла, а не поворотник какой-нибудь так крепится, то все-же лучше вариант с клипонами, которые на картинке от jukson!

ну во первых ее зажимает верхняя траверса, во вторых оно мне все равно. мне клипоны на чоппер не надо. вы ребята морозитесь, вместо того что бы человеку подсказать. потом пишете всякую хрень не по адресу

Почему не по адресу? Вроде было обсуждение здесь, что и как делали. Я высказал мысль, что технически это не совсем правильно и для ответственных узлов я бы так не делал...
P.S. ну да, уже нашел, откуда картинка. Ну извините, что вовремя не заметил. Пусть другие возьмут на заметку.

все нормально, я бы тоже так делать не стал    просто отвечайте человеку который нуждается в помощи  

лично мое мнение если уж делать полезный тюнинг, то лучше покупать руль, шланг тормозной, тросики  и делать подобие 650S только в пластике
Є людина (з партизан) який так зробив, потім поставив знову кліпони бо мішав пластік, стрьомний вигляд, і ще там щось...

привет. вот парень на ветке спарков удлинил перья и переставил клипоны сверху
о то якраз воно. дай ссилку на тих спарков, запитаю в нього скільки часу він так їздить і чи не було якихось траблів.

кстати, еще один нюанс перестановки клипонов на верх траверсы.
хусовские клипоны прикручиваются к нижней части траверсы, чтоб не прокручиваться на перьях. как бы сильно они на пере не зажимались (а сильно их не стоит зажимать, были случаи что ухо клипона лопалось из за перетяга). в общем мне кажется со временем клипоны все равно  будут по немногу прокручиваться. их еще нужно как то дополнительно закрепить.

а вот там де закінчується нацарапанна Старовером стрілочка сверлим тоненьку дирочку, робим різьбочку, вкручуєм вінтічок....

Упс... Вот ссылка на страницу с фото: http://www.moto.com.ua/forum/topic-118906/
P.S. а Львов - прекрасный город!    

ccилка не загрузилася...

дякую... завжди велком!!!

ветка спарков http://www.moto.com.ua/forum/topic-118906/

Хм, где-то я это видел

Хм, вот интересно, причем тут "ИЖ" и причем тут "400"?  
Сегодня перекинул резину на новую, отбаласировал. Решил завести, прогреть. И когда двигатель немного прогрелся (цилиндры стали ощутимо теплые), то стал дымить... И так работал минут 5, ручку газа немного откручиваешь - дымит ощутимо (видно). Я вот теперь сижу и думаю - а что это такое? Если на нем проехать и прогреть мотор как следует, дымить перестанет?