Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

вот Вы Батенька напали на местную секту    оно Вам надооо

Отличный байк соотношение цена качество.расход приёмистость.всё познаётся в сравнеи и проверке которую он прошёл уже давно.

Я не видел чтобы кто то тут говорил,что Хус лучший в мире...
Я согласен критика хорошая вещь ибо благодоря ей можно сделать осознанный и правильный выбор для себя.Но иногда некоторые мнения звучат навязчиво.
Мне нравится этот мот и никто меня не переубедит в обратном и точка.
а то мы тут и так флудим последнюю неделю.

говорим Ленин- подразумеваем Партия

да, и хвалебные в том числе

и мне нравится- иначе бы я его не купил. но это оочень середняковый байк. и точка

а что тут еще делать? по десятому разу цепи натягивать, звезды с натяжителями менять? или видео карбоновых глушаков кидать? это такой же флуд как и то что мы сейчас пишем

кто то постоянно болтает что мот хороший , а кто то постоянно ездит и не парится и ничего не ломается , и написать про мот нечего и сказать , я вот что заметил

 Чем проблемней техника тем больше постов   про неё . ну так вот - делаем выводы  Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы) (11392)    ну это конечно не камень в ваш огород .

Так здесь кроме натяжителей. цепи и аммортов ни о каких больше болячках и не писали.наверно пробега ещё мало потом будет много тем для дискуссий поршневые клапана коробка и т.д .всё это неизбежно .а здесь есть у кого нибудь пробег тыщ 50?хотелось бы отзывы на таком пробеге.

на мотосале продавался хус с пробегом 70000 км

причем прошла инфа что продался в нашу степь.
интересно найти нового владельца

хороший пробег.реально качество изготовления интерестно там что нибудь менялось в движке?там не описано?

Интерестно кто такой.взглянуть бы на мот при таком пробеге.

Железная логика  "Чем проблемней техника,тем больше постов   про неё"   А ты не думал о том,что кому то хочется поделиться своей радостью,проблемами,подсказать их решение?
Я покупал Хью  как первый мот и проживая в  небольшем городке  у меня нет варианта пойти к кому то за советом  как делают это между собой  юзеры например тех же "Явы","Иж" и других марок и я обращаюсь сюда к ребятам на форум,звоню им за подсказками а тут таких немало...в результате у тебя такой вывод ... количество страниц на форуме не означает надежность техники.хотя может я как то не так рассуждаю.

лично общался с первым владельцем того моца. на вопрос " вы наверное его не крутили, ездили спокойно"? он ответил, - да 130 крейсер и всё ок. диски передние менял, ну как оказалось аморт 2 раза менял. конкретно что там еще менялось он не рассказывал, но по движку вроде бы ничего не делалось.
сейчас ездит на хью 650ке. остался доволен 250кой. такой пробег человек за 3 года сделал.
в Киеве есть 250 эрка  40 тыс уже проехала. причем 25 000 на косычных натяжителях. учитывая то что на мотике стоит нулевик и мот крутится в красной зоне - это не плохо.  его киевляне должны знать это моц ИГЛа, он в мотохелпе участвует.

http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=1286#p1286
вот этот мот, фото было не для продажи, типа не вылизано и не вымыто, и хозяин там есть, если есть вопросы пишите ему в приват, естественно что там с этим мотом сейчас не понятно уже, мож и продается за 3000, но по обслуживанию до 70 000 пробега можно пообщаться  

пока ни о каких скидках речи не было, правда вчера была скидка на 650ку 2010 года! отслеживайте новости в разделе "товар дня" на сайте

Та сколько можно уже все равно все останутся при своем мнении. Для того чтобы что-то изменить нужно перестроить свое восприятие, объективно взвесить все факты, проанализировать имеющуюся информацию, на свое жопе прочуствовать разницу Не у каждого найдется возможность сравнить с чем-то другим, и не у всех кто попробовал хватит смелости признать себя неправым. Да и какой смысл? Чтоб потом постоянно ездить и мучаться от мыслей что мог купить что-то лучше? Я свой хью купил за 3800 а продал за 2300, перед этим ввалив в него баксов на 500 расходников и тюненга    И все из-за того что мне дали проехать на кавасаки Так может ну его на фиг такие эксперименты - ездишь, нравится, вот и не дергайся Так что пусть мотоциклы приносят радость своим хозяевам не зависимо от того  китаец, кореец, японец или даже европеец или американец.

Я тут немножко потрепал нервы хьюс-активу. Прошу у ребят прощения, если где-то  был не совсем корректным. Каждый имеет право на свою точку зрения. Надеюсь все это понимают и на меня не в обиде   Тем более что я всегда старался быть хоть немного полезным. Сначала для хьюсоводов, а потом для тех, кто еще не успел вляпаться   Вобщем не поминайте лихом, пойду тусоваться на сайт кавасаководов )) Будем обсуждать что круче ER6n или Versus и почему на литровых нинзях рама лопается      Всем чмоки  

Раз уж по теме никто, тогда я флудерастом выступлю.  У меня есть вопросик. Вобщем когда прогревал мот, поставил шлемак на заднюю сидушку. В это время, мой, с позволения сказать, друг   решил немного ему (моту) помочь прогрется или просто ему скучно стало и немного добавил газку (совсем чуток, хотя там и того хватило)  
В следующие мгновение...как вы думаете, что произошло? Правильно!!! Нае...Упала вобщем шляпа!!! И упала, как в песне "На-На", на пол
Короче. Поднимаю... все йо-ма-йо целое но потом обнаружилось, что механизм (точне хреновинка, которая не дает визору подняться выше крайнего его положения) поломался.
Так вот. Можно ваще этот механизм где-то купить, что б поменять? Или усе - кирдык Шлем IXS 247

ого....
думаю капець((
або знайди майстра який тобі підрихнує))

так як нічого не питає.. скажіть)))
різниця в Hyosung GT250R 2007-2009 і 2010р по ходовим і взагалі, як він на практиці щодня себе поводить в?)))
бо думаю над карбовим і інжекторним) чи варто переплачувати)

Думаю, тут мало кто тебе ответит, так как GT250R EFI я вобще пока на улицах не видел. Скорее на этот вопрос тебе смогут ответить либо Влад (МотоЕРС) либо Олег (Корайдер).
Мое мнение если ты берешь Хьюс как первый мот, только для того что бы научится, а потом пересесть на другую технику - не стоит переплачивать. Ну, а если ты осознанно берешь 250-ку, то стоит задуматся

я буду брати як перший мот.. але і на довго хочу)))
шо пару сезонів наганяв))
ну ясно, чекати будемо попит..)