Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Ну и то хорошо Теперь можно спокойно ехать кататься!)

как ни странно. аморты сдыхают у всех. и не только на мотоциклах но и на машинах.  и частота этих поломок зависит от количества техники в Украине. чем больше техники тем больше о таких поломках слышно.
я уже не раз приводил пример.  имея в Украине 5 мотоциклов. об их поломках мы будем слышать очень редко. потому что например процент брака 1 мотоцикл из 10. оо и у нас складывается офигенное мнение об этой марке.
а теперь возьмем марку мотоциклов которых 1000 и которые тоже имеют % брака 1 из 10.
и каждый начнет выкладывать свою проблему на тематическом форуме. и оо горе.. получается рухлядь.

пы.сы процент брака взят чисто от фанаря. мне не известны реальные цифры

2010-2011 модели обещают выпускать уже совсем другого качества и скорее всего под другим брендом. где больше не будет таких проблем.  получится или нет - посмотрим.

Блин, обещал себе не ввязываться, но это последний раз, чесное слово.
Все верно. Но смотри что вижу я.
Имеем 6 мотоциклов которые я регулярно вижу, с разными пробегами до 20 000. Из них на  4 точно клинили супорта. 2 замены тормозного диска, остальные с разной степенью потертости, но в любом случае ненормально. 3 мертвых аморта. Я могу пальцем показать этих людей и ты у них спросишь.


С другой стороны 5 моих  хороших знакомых продали хайсунг в пользу бу японца. Двое хотят, но пока нет возможности. Тех, кто ездит и не хочет продать, нет.


7 человек, включая меня,  ездят от одного  до  более пяти сезонов на  различной степени бу японской технике. Меняют только расходники. Один заменил аморты, один регурялно лил отработку от р6 в мотор и гонял на нем беспощадно, схватил проблем с мотором, починил дешовыми деталями с расборки и опять ездит. Менять кроме кубатуры никто ничего не хочет. Больше мне аргументов не нужно.

К тебе, Славе, Владу и всем другим, кто сделал свой выбор осознанно, у меня вопросов и предложений нет.

Серега Морбит я не против Японии и Китая,но почему то мои знакомые имея японию пытаются ткнуть меня в то,что Корея это отстой.На счет запчастей они не все дешевые,а то создается такое впечатление,что на пару сотен баксов можно пойти купить пол японского мотоцикла.
Одному владельцу японского мота искал "мозги" и они уже никак дешевыми не были,при том что за них загнули неплохую сумму,врать не буду сколько (не помню уже) и то,что надо было делать это на заказ...
Товарищу Val...продайте мот и купите то,что вам нравится и то,что по карману...с проблемами которые вы назвали я согласен.натяжители,цепь просчеты производителя.аморты(позволю себе сказать то,что может они были предназначены для езды по нормальным дорогам,а не по нашим буеракам) от которых позвонки в штаны сыплятся.Чтобы не срывать резину в юз попробуйте в городе ездить аккуратней...это в конце концов мот для спокойной езды.
  каждому свойственно ошибаться,главное чтобы исправиться,что корейцы стараются делать.

товарищу Maksimus615- не указывайте что мне делать, и я не скажу куда вам идти
а вы попробуйте придавить на тормоз на 40 км.ч, что вы увидите? колесо слетает в юз. или " для спокойной езды" это 20 км.ч?

этого достаточно что б снести хьюсонг в разряд " неплохого китая.". не более.
и в конце концов- вам как не ссы в глаза- а вы все "Божья роса" ( без обид, выражение) не хотите видеть очевидных вещей- дело ваше. на сим откланяюсь лично перед Вами

Хонда ВФР800. мой любимый байк кстати.

проблема те же натяжители. горит проводка. горят мозги.
можно относить к китаю?

Сузуки св 650 2002-2004. клины двигателя. брак блока движка.

можно и это отнести к китаю?

кавасаки 250р 2010.
течь масла на заднее колесо.

и это хотелось впредь считать китаем.

что ж получается. вокруг один китай!!

логика просто железобетон

да отстань те же от меня
восхваляйте свои хуйсонги и дальше
я езжу, меня мой устраивает. но от этого "классным мотом " он не стал, и не станет

Все гавно, кроме мочи (с)  

По ходу, товарищ Val видит только то, что хочет видеть.
Не соглашаешься - пишет, что все "глупые", соглашаешься с тем, что есть проблемы - диагноз Китай.
Здоровой критикой его посты можно считать с очень большой натяжкой. ИМХО

не ну давайте серьезно. у всех есть грешки. просто к одним относятся снисходительно а других откровенно окунают в гавно.
если на хусе что то не так - это качественный китай.
если же на любом другом джапе что то не так - всё ок.

вот когда купишь себе другой моц, ты себе купишь не супер качество. в первую очередь ты себе купишь другое мировоззрение и другое восприятие вещей.

Товарищу Val...у вас указатель не той системы.  
Давление не пробывали проверять?!Говорят помогает...я не хвалю Шинко но для спокойной езды она вполне сносна.Ну а ответ на вопрос спокойный стиль езды у каждого свой,поэтому тупо делать такие выводы.
Зажимал и мот тормозил.С дуру можно и голову свернуть.Так что на счет того что сказал Коридер?!Это тоже Китай????!

мда господа- от юбрщиков вы мало чем отличаетесь
для тех кто не понимает о чем речь- найдите хотя бы даже тему на мотокоме, начинается со слов " владельцы этого легендарного мотоцикла"
за ЮБР клуб ваще молчу .
так что привет всем тренд-дрочерам.
одни на Ямаху , другие на Хонду. вот новый объект вожделения набирает обороты

Для себя я это объяснил тем что некоторые минусы компенсируются бОльшим количеством плюсов. По моему личному мнению хьюс достаточно скучный мотоцикл в котором минусов примерно столько же сколько и плюсов.

вот фото знакомого. попал в аварию на ззр400. был без шлема. вообще почти не пострадал. скорость была минимальная.

вот фото:




мот восстановлению не подлежит. рама лопнула.

давайте теперь будем считать и все зизеры г... потому что это реально гонево. не каждый китаец так пострадает.

это уже будет справедливо хотя бы.

таких примеров сотни. просто тема эта не о том. опустить можно любую марку без проблем.

скучный в плане езды. возможно. даже скорее всего да. но для многих всё веселье не в 300км/ч. а в уравновешенном характере, ровной тяге, приличном ускорении с низов.

когда у человека заканчиваются аргументы он переходит на личности

Я с тобой согласен любую марку можно обгадить...
   так что ребята давайте жить дружно.

зима уже чтоли? страницы понали строчить ))))