Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

[q=SV

Вполне согласен , как говорится тот настоящий мотоциклист у кого был Днепр   , и у меня была возможность взять убитый Джап, но с опыта друзей это прошло, или китай, но китайский 250 комет я не хотел, маловато мне, а выбрал свою мечту которая реализовалась в Хюсонге ГТР 650, есть мелочевка, но доволен на ВСЕ 100%, а был бы я мажором взял бы овою ВАРАДЕРО, Супер ТЕРЕНЕ или В-Сторма, и не познал бы я счастья с своим Хюсом!!!!))))

хотя бы для того что бы грамотно писать научиться

Но про резину... Честно... Богом клянусь!

Ну с этим еще надо поработать)

День дяденьки Val
http://www.youtube.com/watch?v=kfchvCyHmsc

клип зачетный
тока если съюморнуть решишь- нужно в тему подбирать , а не от фонаря шутки

Ну извенить, просто сразу вспомнил этото клип.

Ты нетипичный хайсунговод

Потому что ты до него ездил на японце и потому что у тебя был выбор что купить. Обычно или нет опыта или денег или и того и другого

Я за объективную оценку   Среди новых одноклассников и учитывая цены на японцев у него дествительно нет конкурентов.

Но лично я нашел бы более уместное применение 4500 баксов, которые просят за бу GT650 ))))))

хорошо. пусть так. а тебе известно что практически каждая японская марка имела проблемы с натяжителями.  они их дорабатывали, ставили нового образца.

хусонг обновил натяжители. теперь он не имеет таковых проблем. давай будем справедливыми. японцам иметь такие ошибки простительно, почему хусонгам не простительно? да и к тому же, проблему с натяжителями имели только малокубатурные мотики. у 650ок они вообще от св 650.
про аморты которые текут на каждом втором - это откровенно чушь! ты конечно не обижайся но это ничто другое как чушь. в Украине насобираеться около 800-1000 мотоциклов хусонг.  тебе если известны цифры или говори точно или вообще не говори. может за год и ушло амортов 15. но это максимум.  по стыкам лезет рама. ну чтож поделать. а у меня не лезет)).  шинко - это не проблема хусонга, это проблема производителя шинко. не нравится - поменяй. есть люди кто специально покупают эту резину.
ты всё еще утверждаешь что проблемы не высосаны??

от то что ты сейчас написал и есть вода
а это вообще зачетный ответ- купить за 4 куе мот и наменять еще на двушку

давай- я тебе выше описал побочки своего мота. их немало учитывая пробег. и поверь- начитавшись какой хуйсонг замечательный мотоцикл, отвалив бы 4 куе за него и получив на 5 тысячах ( читай за лето эксплуатации НОВОГО байка) такой букет молдавии- я бы сказал большое спасибо ( в кавычках ессно) всем ратовавшим меня за этот мот.

аморты  сдохли у большинства моих знакомых на GT 250 с пробегом более 15 тыс и у меня в том числе. Заклинивший, хотя бы однократно, задний тормозной супорт - аналогично, но там уже и на 650 есть случаи. По поводу рамы на GT 250 тоже проблему трудно отрицать, но она и решается элементарно. Стертый тормозной диск сзади тоже не редкость. Проблемы не высосаны. Они есть, они решаемы, но и отрицать их глупо.

даже тупо. отрицать очевидное

я ж говорю. есть люди которые специально ищут такую же резину. и она их чем то устраивает. те кого она не устраивает снимают, и ставят другую. если постоянно жаловаться на резину, она одним мигом не станет пирелли.  ты считаешь что она не подходит тебе. меняй!

да. натяжители - это косяк корейцев. но он БЫЛ! они допустили такую же ошибку как и остальные производители. так что, теперь их упрекать об этом до конца жизни!!  ??
сейчас же, это всё исправляется. даже нет. это всё УЖЕ!!! исправлено, но все равно не перестают вешать старые ярлыки на корею.

оо! оте то я понимаю-сдался, бо крыть нечем  
с учетом того что байк выпускают как минимум с 2005 года- уже пора модель снимать с конвеера, а не НАКОНЕЦ ТО КОСЯКИ ДОДЕЛАТЬ
ладно, подвязываем  

вообще то с 2010 года это и было сделано. всё снято с производства!

натяжители я никогда и не покрывал. это самая распространенная проблема ВСЕХ мотоциклов.

прям по советски- довести до ума, и снять с конвейера

Что хьюсов с производства сняли!? Какого х... А как же я!?

ааааааа!!!!!!! ну скока ж можно то а? читать научись внимательно!!!!! и тогда такие вопросы отпадут сами собой

Дяденька, я вас разозлил?

не, ты меня утомил