Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

у тебя воздушно маслянное охлаждение. тосол не нужно заливать.

тосол только у тех у кого водяное.

ну в радіаторі ж є акась рідина, її треба доливати, замінювати......

аа я вїхав, те масло яке я заливаю в картер то воно йде і в радіатор...ясно)))

дружище,больше не пиши такого,почитай хотябы как двигатель внутреннего сгорания устроен,у тебя стоит четырехтактный двигатель,двухцилиндровый в-образный,восьмиклапанный,карбюраторный(не перепутай с дизелем),бензин лей 95-й

аха я ж не такий в цьому лол, жвигун приекрасно знаю......я з 3 класу вже розберав мотори, спершу Ригу 13 склав.....потім 2 скутера, я не є вже такий дуже безнадійний)))  

це просто мій перший серйозний мот порівняно з всіма попередніми тому не хочу з перших ж днів щось напартачити))))  

Я думаю риги и карпаты тут ещё разбирали с пелёнок и ты сравнил скутер со своим апаратом  

не перепутаешь

ось іменно це небо і земля, тому і не хочу натворити діл

А что ты можешь натворить масло к маслу тормозуху к тормозухе бенз тоже что там можно напутать тем более опыт с техникой у тебя есть

ну так)))  

Принцип тот-же что и у Риги с Карпатами, ну только шестерёнки чуть больше, клапанов немного добавили, ну и стартер вместо кика, а так мотор технологически начало 80х, всё очень просто, так что не боись Это не рядник Р1, где почти ракетные технологии

   

Джиксеровская стоковая труба, такую на разборке можно взять за 600-700гр, я се на 650ку такую брать хотел, но предумал, так как это не прямоток и смысла её ставить нету...

вигляд на +5
як на мене....

на 250ке она не так эффектно смотреться будет, пропорции не те....

Интересует у кого здесь самый большой пробег на 250 проблемы с коробкой были и как работает сейчас

на этом форуме их нет, я имею владельцев этих мотов... хотя может читают, тем более что с самым большим пробегом мот сменил хозяина.

именно сдесь у Егора, но я так понимаю тебя интересует вобщем, а не здесь, проблемы бывают но редко, восновном 2я скорость,  а так коробка неплохая вобщем, если ездить аккуратно то хватит надолго...

Спасибо за ответ