Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Мужикик, незнаю что делать нужен совет в такой ситуёвине. На одметре уже 675 км. и грядет осень и постановка на змовку. На сколько успел ознакомится с мануалом 1-ое ТО на 1 тыс. км. Так вот, поскольку весной всеровно менять масло и т.д., думаю попробывать докатать на след выходных еще км 200 и того будет 870 км. и весной ехать на ТО. Или как лучше поступить?
И еще, где лучше делать ТО?  Первый разок лучше заплачу денюжку и посмотрю как и че делается, а то хоть руки и растут и правильного места, но при отсутствии опыта и знаний не хочу напартачить  
Если руки ростут из жопы - это ноги  

лично я бы докатал до 900 км, сделал ТО, и со спокойной душой зимовал бы.

Прости, но не совсем понял зачем делать ТО на зиму если весной опять менять масло? Я в данной ситации хочу дотянуть  до того, что б 1-ое ТО и смена масла весной совпала. и срашивал не рано ли пройти ТО на километраже около 900 км сразу весной. Извините  если вопрос некорректно был задан

братцы- киньте сцыль или поведайте о замене натяжителей, бо не нахожу как
Серега 10021971 менял- грит нужно цепь натягивать перед демонтажем старых... вобщем если мона

тут немного по натяжителям есть
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915

Да это стрёмная покупка ,каждому гейцу доказывать что ты не крал и не перебивал.

если до 900 докатаешь, то весной сделай ТО и не давай ему сразу просраться, ты ж не забывай что полная обкатка заканчивается после 1600.
Пы.Сы. опять таки, пишу в надежде что Жуксон разрешит мне тут отписываться

а зачем весной опять масло менять

для гайца не проблема на ровном месте придолбаться, были случаи когда на экспертизу новые моты ганяли, потому что эксперт что-то заподозрил, и на месте выбивки номера снимали лакокрасочное покрытие     как ты думаешь, к этому моту потом не придолбуться при следующей перерегистрации?

Я конечно не претендую на великого знатока   но много где читал и все мои знакомые (ездят на японцах) настоятельно рекомендуют менять масло весной после зимовки.  
Возможно это они перестраховуются или в хьюсах по другому незнаю?    Кто расталкует и разсудит?

сенкс. из прочитанного я понял что натягивать цепь таки не нужно?
и что такое "крышка натяжителя"? то что крепится болтом посредине?

В идеале и на зиму заменить нужно и весной, но весной полюбому. Я менял только весной и по пробегу.

нигде такого не встречал. слыхал что говорят. но в сети много чего говорят.
колупался по специализированным сайтам. по сервисной книги. никаких рекомендаций нет.

Дяденьки, а можете скинуть ссылочку с мануалом про Хьюс? Если не сложно

я вот что скажу- не вдаваясь в дебри- менять масло на зимовку- идиотизм полнейший. сменишь после зимовки и вперед. если ооочень захочется- промывку ливанешь перед свежим маслицем

Масло при длительном простое окисляется при контакте с железом и выделяются разные фракции в осадок, ну если в гараже есть печька и температура не будет падать ниже 0 то можно и перед зимой менять, дровишками токо надо запастись!!!!!!

по поводу замены весной к примеру, да, рекомендаций от производителя нигде нет, это больше рекомендации мастеров с СТО

Ребята недавно в Украину приезжали технари из  Motul Мы как дистрибьюторы были на семинарах так вот один из вопросов поставленых мной был по замене масла весной официальный ответ таков что менять нужно перед зимовкой если подошли сроки,(тойсть ориентироватся только на сроки) а весной просто ездить, на мой вопрос что в интернете ходят разговоры об окислении масла или о разложении на фракции был получен ответ.
Мotul передовая контора в производстве мотомасел бла бла бла мы и меем офигенный комплекс присадок в которые входят и присадки защищающие масло от любых реакций с металами двигателя тойсть масло ни в какие реакции не вступает. и не расслаивается.

с этого следует что вообще не имеет значение когда менять масло? только по пробегу? а как на счет того что старое масло будет в движке до весны? или же офигенные присадки и на это имеются в масле? и опять таки, если я к примеру по пробегу еще не до ездил до замены, что мне весной делать? сел и поехал?

на такой мой вопрос был ответ
масло следует менять если производитель указал 6000 межсервисный интервал  а у вас 5600 и выше.