Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

А вот и немногочисленные обещаные фото

 

имхо самый класный цвет у хьюсов!

стопудов

ага! кто б еще это подтвердил!  

Прийми и от меня поздравления!!
Ну и сразу пару советов от одного из самых закоренелых Хьюсоводов
Поменяй сразу, тем более зимою время будет:
1. Натяжители
2. Цепь
3. Задний аморт
4. Масло в вилке
5. Колодки
И будет тебе счастье, забудешь, что такое головная боль при обслуживании Хьюса

Saba как говорится прими и мои поздравления, пускай конек верно служит и радует тебя, моц красавчек !!! Смотри акуратно на дороге много листья и оно мокрое, это самое хреновое после рельс, несет мотоцикл как корову на льду, и есть совет, сними пока нижний пластик, привыкниш к моту тогда цепляй назад.

Слава так у человека моц почти новый, зачем столько менять, натяжители да согласен надо проверить а цепь и аморт эт лишнее, вот обкатает а там видно будет!!!

Не совсе6м согласен, хотя могу и ошибаться. Знатоки поправят.
1. Зачем менять натяжители, если они нормальные (3-го покаления)
2. Не сорвсем понимаю зачем сейчас менять цепь.
3. С задним аморот тож не понимаю зачем его менять (он же новый)
4. Масло в вилке поменяно .
5. Колодки согласен надо поменять, потому как поскрипывают неприятно  Весной уже поменяю

1.Откудова ты знаешь, снимал смотрел???  По натяжителям, так я сталкиваюсь очень часто с Хьюсами, то даже на моделях 2010 года( не инжекторных, может остатки 2009) стоят бракованые натяжители, мне уже известно три случая  выхода из строя, хотя хозяева мотов были 100% уверены что у них стоят 3-го поколения, вчера приезжал ко мне за клапанами парень у которого мот куплен в этом году...
2. Поставь XW ринг и забудь, что такое вылетевшие ролики, на 30к, её хватит... Совет дал потому как на дальняке, опять же из опыта, несколько человек уже звонило мне, то с Крыма то ещё откуда-то - пришли цепь, а то ролики разлетелись и это с пробегами около 5-6 к(смешной пробег для нормальной цепи)
3. Новый не значит качественный, даже на инжекторных Хьюсах стоят аморты старого поколения, пример всем известный Кировоградский инжекторный горе-Хьюс 2010года, у которого на пробеге около 8к уже вылетел аморт! у меня вылетел на пробеге 9к и ещё очень много случаев знаю, так как знаком с очень многими Хьюсоводами и собираю сатистику - "Пробег-Поломки"
4. Это правильно
5. и Это тоже
Всё выше мною перечисленное мой личный опыт за ~45тыс пробега на разных Хьюсах RX 125, GT 250R и GT650R , я его никому не навязываю, просто даю совет, как себя обезопасить от заводских траблов в дальняке и не только

Партия сказала значь меняй , шутка, обкатай моц, поменяй масло с фильтром на 1000, и прочисти сетку, находится там где сливая горловина, откручиваешь 3 болта и её видно, да тормозуху и масло в вилке поменять стоит, колодки это по желанию, но смотри что бы задний диск не начало грызть, а есть такая проблема с стоковыми колодками.
И натяжители проверь, и если надо поменяй, ну 5 косариков они точно проходят!!!

Ага
У меня сейчас на ремонте лежит двигло ЮМ-а пробег 4800, как вы думаете что???

Наверно фильтр  , аморт другое дело, и цепь тоже, есть деньги меняй, нет денег катайся на чем есть, конечно в разумных пределах, ну проедет он за сезон 5-7 к и будит присматриваться уже 650-ки!

если не ошибаюсь то на моделях 2009 года стоят уже новые аморты.
касательно колодок советую в первую очередь заменить задние, и чем раньше тем лучше.
а вот по натяжителям лучше не затягивать. ну 2-3-4 тыс проехать можно. но как выяснилось на моделях 2009 года стоят натяжители 2-го поколение. тоесть те что могут быть с конструкторским просчетом. эта инфа всплыла относительно недавно. и многие не знают об этом.

Тоже правда, всё выше мною написаное относится к тем кто планирует ездить долго..., а не 5-7 к

Привет Олег!
Я специально заглядывал под новую инжекторную 250ку 2010года, там стоят старые "добрые" аморты...

Согласен, что хочется поменять всё, и раму переварить на алюминиевую, и колеса поставить легче и крепче, и цепь со звездами, аморт, ручки, прямоток, стекло, повороты, армированые шланги, резину, но эт уже совсем другая история Пускай обкатку пройдет, а там по пробегу будет задавать вопросы, а мы тут уже ему и подскажем, что менять что нет, а он пускай думает!!! У него сейчас горячка и адреналина полные штаны что он моц взял, успокоетя, остынет а потом и поймет что ему заменить надо будет!!!

а мы покатались в субботу немного на своих кофемолках

Приятно посмотреть на осенние фото с мотоциклами, а то я уж думал, что один такой больной (еще езжу)
у нас в Чернигове уже никого не видно.

Почти законсервировал моц, а тут такая погодка вот тоже вырвался в воскресения прогрел движок!!!