Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

а мы на своем форуме раздаем призы активным участникам, только полезно активным  

значит мы с Пашей безполезные?  

Помню что Егор писал что свет отличный. А можете фото сделать, плиз?

О! Кстати о свете. У меня в довесок к моту отдают ксенон на ближний (пролюмен 4500К). Поскажите ктонибудь сие чудо устанавливал себе? Или мож ссылочку пжс подгоните где можно почитать про установку и т.д.

Вот http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=22&t=249 там все расписано и рассмотрены все нюансы. Юзай на здоровью

фото чего?

Света, сидиш на мото и фотаеш то что впереди него.

А что оно даст?
Во первых мот уже в гараже, а во вторых так фотографировать, это условно. У меня есть еще увлечение такое как фотография, и я смогу так сфотать, что тебе покажется что у меня просто супер-пупер свет, или на оборот, что подумаешь что это реальный кал. Для этого нужно еще иметь к примеру эталонный образец, скажем мот с признанным идеальным светом, и при идентичных условиях и на одинаковых экспо парах сделать пару снимков, тогда будет видна разница, и то, это будет видно "хуже-лучше". А так это нужно просто видеть живьем.

Эх ладно, забей.

вобщим идеальный свет как пишет motoEPC, это когда даже кал видно на дороге  

Давай так, поверь мне на слово, свет там нормальный, но света в темное время на дороге много не бывает, и всегда хочется большего. А разговоры о том, что после установки ксенона сток воспринимается как отстой, так и автомобилисты то же самое говорят   , все познается в сравнении.

на R-ке ближний свет г-но. Он хорош только если ездить 30кмч. Пролюмен - хороший ксенон. Я себе на ближний поставил попроще - блок розжига Mitsumi и лампу Venture (H3 4300K). Теперь хоть дорогу видно, и можно ездить побыстрее. На штатнов - только 5 метров перед мотом видно было. Сейчас - ближний светит так, что включение дальнего - ничего не меняет, только подсвечивает желтым верхушки деревьев. Короче если ездить по темноте - то однозначно нужная щтука.
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?p=28765#p28765

Только на R-ке не ставить ксенон на дальний  - выгорит приборка, без релюхи... На партизанах подробней есть про этот трабл.

Можно было еще попробывать лампочку Филипс где написано +50% light more

У меня тож ксенон на ближнем, верхним когда надо моргнуть, ксенон так быстро не разогреться, а обычная лампа всегда справляеться, светит конечно лучше чем стоковый свет, на ближнем и дальний включать не надо!
Пару раз контакт отходил, когда ночью ехал включал дальний, так после ксенона я не зная как люди ездят на обычном свете, у меня на Днепре свет лучше

Там кто-то подножкой интересовался, есть по наличию, щас только планочку под амортизатор приварю и протестирую как оно себя ведет, так что если есть интерес пиши в личку!!!

Ну так а я о чем писал, сначала можно просто лампочки заменить, это как вариант дешево и сердито. Ксенон очень полезный апгрейд, это 100%, если есть возможность, ставить обязательно! но и на стоке можно ездить

Ближний свет годиться только для маленькой скорости. А так толку от него, как от карманного фонарика  
Дальний неплохой, но его надо настраивать по положению лампочки. Когда я снимал пластик с морды, тогда легко добрался до этих регулировочных болтов. А так ездил до этого и свет лупил куда-то слишком вдаль, постоянно с ним ездить нельзя было.
Так что в общем свет не идеал.
Положение кнопки "ближний-дальний" можно найти в среднем положении, тогда горит и тот и другой, тогда и свет в целом очень неплохой. Но конечно если сравнивать с ксеноном, то разница огромная.

Выброшенные деньги. Ксенон мне 280грн стоил. Покупать комплект ламп накаливания, пусть и +50% за 100+ грн не вижу смысла.

можно и за 230 гр ксенон взять, 35 ват 4300к

Можно и меньше 200. Только уж и гарантию никто не даст. Есть такие комплекты =)