Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Ну вот - все почти  и утрясли остались мелочи    - когда едем?  Какие города охватываем? Культурная программа? Ночуем в поле или гостиннице. Мое предпочтение - в поле

останавливаться в колоне в таких ситуациях категорически запрещено, куда помогать, если там еще за ними пару сотен мотоциклов, что б еще больше мяса было?

это можно воспринимать как констатацию фактов?  

Колона ехала не быстро, переезжали мост, к сожалению не могу найти ни одного фотоархива с этими фотографиями, там целые серии фоток были, люди на другой стороне повыходили с машин и фотографировали колону, а тут такое заварилось. По фотам можно было даже найти первого "дауна" как ты говоришь, а теперь к скорости, представь что б она была выше, что бы там было?

была аналогичная ситуация. едем в колонне. свободная двухрядка. первые проехали, передомной пешеход выходит на зебру. оттормаживаюсь. сзади в меня скутер а в него чоппер   при всем том что дорога пустая. говорю им , ребята, а дистанцию надо соблюдать?   они   может конечно фактор что на спорте ехал и тормоза получше чем у них, но эти факторы должны учитывать все участники движения в колонне, и выдерживать безопасную дистанцию

       

Представлять можно бесконечно....  А представь там фура фыехала поперек! Ну мало ли, тормоза отказали....

Ах да - на первый вопрос - таки, да факт, упрямая вещь. Еще не разу не ездил, что б все чинно и благородно. Тренировкой колонны никогда никто не занимается, как правило собираются незнакомые люди и как правило - комуто захочется повыделываться, перестроится , догнать, перегнать и т.п.

Фух! ели дочитал   500 с гаком страниц это Вам не шутки   . Теперь ,мужики, вопрос. Как я писал раньше, через недельку рассчитуюсь и забираю своего хьюсика. Поскольку до этого у меня был опыт только потребительский (брал у товарищей кататься) и соответсвенно личного мота не было, поэтому практики подготовки к консервации на зиму нет. Хотелось бы услышать мнение ув. форумчан, что нужно сделать (подготовить мот) для нормальной зимовки мота (про мойку, полный бака бенза и смазку цепи знаю). Мот будет замовать на этаже в доме (так называемая колясочкая, которая обычно возле лифтов находиться и там намного теплее чем в гараже).   Заранее благодарю за ответы

Какая фура поперек моста?        уж больше вероятности мост не развели, и паром проплыл  
А по поводу даунов в колоне, так когда мы ехали небольшой колонной в с.Ковалевка, у нас было все чинно, это кстати к тому, что как -то хьюсоводы могут организоваться, причем что многие познакомились перед отъездом от места сбора, и многие ехали первый раз в колоне, еще и "обкаточные" были  

при всех описанных тобою выше условиях, и кроме того что ты уже усвоил, позаботься о том, что б не увели его.

Ну я конешно сгущаю краски...  но, идеального порядка ниразу не видел. Особенно смешно, если ехать без сопровождения гайцов. Столько ошибок  - и незнание ПДД, и проезд на красный, обгоны -перегоны, езда гуськом - когда консервы печатают всю колонну к обочине .

П.С. - сбрехал ... Один раз с беспредельщиками ехали по Симферополю. Достойно проехали  из края в край в самый час пик... Заняли полосу, выстроились в шахматном порядке и никого не пускали в колонну. Кто живет в городе с плотным движением - поймет сложность такого мероприятия.

Да думаю всё будет Ок, так как у меня кодовый замок на парадном + консьержка + пристегнун будет к трубе. Хотя я об этом думал...даже в таких условиях при большом желании увести можно,  поэтому немного стремает тож. И вот еще что...тряпку в глушак обязательно, что б конденсат не собирался или мона и без нее? У меня товрищ свою CBR-ку еще и полиетеленом заматывает Насколько я понял, Влад, ты связан с магазинами мото...что б такой же [мат] не страдать, подскажи если у вас чехлы на мот и их стоимость.

ну пленкой закрывать как раз и не стоит, лучше тканью какой то. тем более возле батареи. и глушак в этом случае можно не затыкать.

если будет мототоксикоз мучать, можно по коридору по носится)  

Ага...но к сожалению у меня там оч не маленькая территория, около 30 кв.м.  и акустика там как в студии, поэтому заводить там крейне не рекомендуеться дабы не разбудить все 16 этажей. Но я обязательно попробую и отпишусь

с привязанной батареей по ступенькам  

В глушак тряпку нужно, но не просто тряпку, а промасленную, но это когда перепады большие влажности и температуры, ну и на всякий случай можно. хуже не будет. По поводу полиэтилена, я против, он не дышит, опять таки, при перепадах, на технике может собраться конденсат.
чехлы и у нас есть http://www.motoepc.com.ua/index.php?productID=801
отличные чехлы, сам этим сезоном пользовался, один минус, вес и габариты самого чехла из-за жаростойкого материала он очень плотный, но зато дышит. и не боится если сразу по приезду им зачехлить мот.

Всем огромное спасибо за ответы    А чехол наверно всетаки возьму

Ну тут можно спорить долго, иожно было на обочине акуратно стать, в крайнем случае на тротуар! Надо посмотреть он там был...

не нада спорить, лучше правила дорожного движения поучить  
в данном случае, авария произошла на мосту, на мостах вообще останавливаться нельзя!!!
тротуаров и обочин в следствии выше описанного место расположения данного инцидента не могло быть в принципе. и повторюсь еще раз, сзади напирали подъезжающие мотоциклисты, их было много,и тупо останавливаться, это провоцировать еще множественные наезды(догонялки).

Ну у нас таких больших мостов нет, поэтому и не знаю. Спасибо за урок.