Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

есть такое дело  но спорт не хочу- раком ездить не мое призвание- это я уже понял . а вот от обтекателей бы не отказался

на Эрке хоть немного ветровичка есть, пригинаешься и вуэтэр в грудину не давить, а если прямо ехать, не приятна как по мне.

по поводу "раком ездить"  
неоднократно замечал такую ситуацию, иногда, уже в возрасте знакомые просят проехать или посидеть на моте (только тихо!    кому попало мот не даю! там серьезные люди), да! забыл сказать, люди которые по молодости тоже увлекались мототемой. Так вот, когда приезжают, с круглыми глазами, и с огромным! удивлением, констатируют тот факт, что оказывается с таким!    "рулем" тоже можно ездить!   а то все они никак не могли понять, как эти "креветки" вообще ездят  

и к чему ты мне это написал?

На хусонге эрке посадка не такая уж и спортивная, я после нейкеда разницы почти не почуствовал. Там достаточно низкие подножки и утопленое вниз седло. Так что про жоппу вверх можете не расказывать

Ну и немного ностальгии про свой первый мотоцикл  

и на нейкеде тоже. а теперь посмори винательно где клипон, и где ручки руля- разницо под 20 сантиметров. для тебя это не существенно? для меня существенно

ты пробовал ездить? Там все достаточно гармонично. Да посадка с наклоном, но зато как-раз под ветровик и не такой уж он и сильный и ничего в лицо не дует и не летит. Вот на R6, да    вот там жопа кверху и суперспорт    Но даже на таком нормально люди ездят

пробовал. и не только на хьюсе, а и на зизере и еще кое чем. и понял- мой мот- это классик . простите что не вписываюсь в ваш мир мальчиков в костюмах на пластмассовых пылесосах

ну если так, то тогда катайся на здоровье  

ну все к тому же, что до "раком ездить" это сильно преувеличено, хотя выше тебе уже об этом написали.
а теперь давай разберем эту тему в картинках  
Фото1: Сильно ли там пилот раком сидит?
Фото2: Когда обстоятельства заставят, будешь и на нейкеде раком сидеть  
Фото3: Вполне ровная посадка
Фото4: просто правильная картинка   так, для настроения

ты начинаешь напоминать мне Акеллу        некоторые знают о ком я говорю

вот- всего то -навсего. а то тут некоторые до усирачки доходят пытаясь что то мне доказать, хотя я сам знаю что мне нужно и как мне удобно

 
зизер суперспорт с посадкой "раком" это ты уже гонишь    хотя... может таки да, хорошо что ты не сидел на настоящих супер спортах, там для тебя была бы посадка просто кошмар!

откланиваюсь, это только каждый сам! для себя решает, что ему подходит  

это ты уже загнался- причем конкретно- вернись на страницу назад, и прочти ВНИМАТЕЛЬНО мой пост где я писал о посадке которая МНЕ удобна и нравится. а то ты уже полез в дебри пытаясь мне накинуть что я не шарю какая посадка на Р-ке, какая там ровная спина и проочее.  

ник вродь знакомый, лично не знаю    а это плохо?  
Hyosung

это двояко- и хорошо и плохо

а как бы так, что б сообщение полностью прочитать а потом отвечать   не?  слабо? или опять не осилил?  
дублирую

Hyosung

та не- осилил- там мало букафф было
просто акцентировал- что б ты понял о чем я

О как тема пошла!     а вы говорите девкам двигло нада )))

не подумайте что я кому то пытаюсь что то навязать.
просто сухой факт. трос газа от нейкеда длиннее троса газа от спорта аж на 7 см.  так что нейкед с рулем почти те же яйца.  и посадка пилота на нейкеде не сильно будет отличатся от эрки. ну разве что руки шире.  катался я на парочке нейкедов. такое ощущение что плывешь на байдарке а в руках весло)
в принципе на дальняки думаю такое положение будет удобно. но не буду хвастатся я на эрке 900 км за один присест. и даже еще вечером успел напится. так что совсем даже не тяжело.