Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

наверно хотел сказать "аэрографией" там же пантера на стекле  

ок! пусть будет аэрография  
так и запишем, это просто какая-то аэрография  

Товарищи актуалный вопрос всем, кто и как консервирует моц на зиму, какие замудрые операции и извращения проводите???? Ну кроме того что укутываете потеплее и поите гарячим маслом что-бы не простудился за зиму!!!

Хочу акцентировать - сливайте бензин из поплавковой камеры.... Сам в прошлом году попался, правда мот стоит в тепле, можно сказать - жаре, 25-30 градусов... Бензин испарился а запорная система так и осталась закрытой, потрепало нервишки, шоб раздуплить систему

Сегодня и я задался таким вопросом. Вот кратко, что нарыл и скопипастил (на партизанах в часнтости):

- Помыть мот
- Cмазать обильно цепь
- Залить полный бак
- вывесить колеса, или поставить покрышки на деревянные бруски
- Заткнуть выхлопную промасляной тряпочкой
- Снять акум и хранить в теплом помещении
- Накрыть мот, чехол следует подвернуть, т.е. не закрывать нижнюю часть. Не накрывайте мотоцикл пленкой и полиэтиленом
- Все металлически детали обработать WD-40
- Резиновые детали, включая покрышки, лучше обработать силиконовым спреем или полиролью для шин (подойдет от авто)
- Кожаное седло лучше обработать влагоотталкивающим спреем «SMS» продается в любом обувном магазине. Не используйте полироль для кожи!

Сегодня прикупил спрей-силикон(56грн. 300мл) и стабилизатор(70грн. 250мл). Все ЛиквиМоли. Стабилизатор с расчетом 25мл на 5л. бенза, так что можно скинутся втроем  

Ещё можно заменить все жидкости и масло, чтобы осадок не скапливался...

А это не проще сделать уже весной, зиму все равно осадок будет, тем болте если не заводить и не прогревать!!!!
И кажись над давление в шинах понизить до 1.2-1.4. И маслица по 0.5 кубика под свечку

Да, залили ипончика и маслофильтр сменили. В начале сезона масло в вилке тоже поменяю, пора уж..

для Val-замена оптики на российскую,ну мож еще кому,если китайская или суперкорейская облезла,делал времянку,можно лучше сделать,переделывать не стал,т.к не беспокоит,стоит ксенон

---(скрытый мат     )-тарахтеть!
я понял в чем прикол
спасибо дружище

Не надо менять все жидкости и масло осенью. Тормозная жидкость очень гигроскопична т.е. замечательно впитывает влагу и у нее меняется температура кипения - снижается. Оно нам надо? Ее и так положено менять каждые два года. А масло то зачем перед зимней спячкой менять? Ведь даже если не работало масло, а просто простояло в поддоне, оно имеет возможность окисляться. И такое "чистое" но окисленное масло надо менять через пол года простоя мотора. Иначе завод изготовитель не несет ответственности за качество этого масла. Получается, что весной снова меняй на новое. Кому нужны такие замены? Может лучше весной потратить немного времени и не делать двойной работы и лишних финансовых вложений?

та надо все менять! причем на самое дорогое!
а весной опять сменить!"!!
я смотрю ветка помалу подкатывается к ЮБРщикам        

Незнаю - я ездил ездил, вот уже перед заходом на зимнюю посадку - смотрю тормозухи в переднем тормозе почти нет.... Надо б хотя б долить

А аккумулятор лучше сохраняется на холоде! Это уже обговаривалось прошлой осенью. Дело в том, что когда холодно то замедляются все химические процессы, а значит и саморязряд батареи. Но аккумулятор должен быть обязательно заряжен на полную катушку. Другое дело когда надо зимой увеличить скорость химических реакций для хорошего запуска, то можно на ночь занести в теплое место отогреть его и утром получить максимальный ток. Это две большие разницы, как говорят в Одессе.  

замена оптики на российскую,кому интересно(чтоб бабасики,бабулетки,бабули сыкономить)

три сезона отъездил тормозуха как была так и осталась на одном уровне,мож у тебя гдето течет.кстати почитал за холодные диски,колодки,сделал вывод-полный бред(вот холодная резина-другое дело) ,сегодня специально пробовал тормознуть,разогнался 20км,тормоз передний резко зажал-колесо сразу в юз пошло,чуть не пи.....нулся,сравнивал сегодня свою китайскую резину с метзелером,на ощуп вроде такая же,не знаю,мож при нагреве метзелер мягче будет,

тормозную нужно менять каждые 2 года, дело не в уровне, а в присутствие в ней влаги... как писали выше, при нагреве вскипает в ней вода, не шути с этим.

так это у тебя колодки почти стерлись, вот и уровень упал... когда колодки менял?

чтоб вскипела тормозуха на 250-ке нужно много раз подряд оттормозиться с сотни до нуля в дым... и то не факт...  Я разговаривал со спортсменами, они  сказали что такое возможно исключительно на гонке, когда разгон за 200 кмч чередуется с замедлением до 50 в течение десятков кругов.  Хотя там больше разговор был какую тормозуху заливать

дот 4 для спорта, еще какая то есть   с температурой кипения 310град
оптимальный вариант консервации мотыка на зимнее хранение в жидком азоте