Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

не нагружай ребенку мосГ.
ты видишь- ему и так трудно сформулировать вопрос чтоб солидно прозвучал

не не не, с китаезами ничего мутить не буду, у них нет вообще никакого понятия о деловом этикете, с корейцами можно хоть дистанционно работать, с китайцами такой номер не пройдет. С ними можно работать только так, едешь в Китай, и там их "палкой" ганяешь, по другому будут кидки, это еще те "товарищи"  
видел я уже контейнер с дырчиками с ржавыми тормозными дисками, и неизвестно еще чем, не понятно где их хранили вообще. Есть знакомые которые успешно работают с Китаем, только одно НО, они там живут. там открывают свои предприятия и используют их рабочую силу.

Перевези китайцев сюда, так будет легче контролировать их работу!     Будеш покупать хьюсы в разобранном виде, как запы. Неплатить растаможку. Тут китаезы будут собирать - выгода на лицо

цепь хотел купить 520,,а тут халява,а я полюбляю на халяву,пройти мимо не удержался,потом взял измерительный прибор-штанген,и давай вымерять,и сразу понял-да это же родней родной работать будет,да она росла,растет и расти здесь будет даже без смазки 10000 точно,блин вот пластик пластик охота поставить,дорого стоит зараза,может кто знает втихаря китаезы не клепают случайно(верхний хочу,мож кому не надо,отдавайте в хорошие руки-  заберу,уход и сохранность гарантирую),еще метзелер задний за 300 забрал у него же,протектор процентов 30 износа

ну вы блин даете

так я ж ведь хочу понять что же человек хочет услышать, что б ответить просто для понимания, а то я ж это, могу так расписать, что потом сам с трудом пойму что хотел сказать  

Ха-ха-ха=))) Смешно=)))

Спросим народным языком... Еще три года будете его продавать?

да ничего не хочет услышать
просто хочет быть " в теме"

э не, спасибо не нада!
нам и так китайцы письма пишут чуть ли не каждую неделю, в аську стучатся, даже звонят иногда, но правда нада отдать им должное, учат русский язык, мучаются, но пытаются на нем разговаривать, стараются
а как они уговаривают, купить у них что нибудь, аж не удобно отказывать, причем что готовы сделать все что душе угодно, и на вид такую же деталь, и в упаковку фирменную ее завернуть, причем что даже обижаются когда корректно отказываешь, типа "как так? вы же еще не опробовали качество нашей продукции?" ну и т.д.
Ну не могу я так, пусть даже запчасть и сделана в Китае, но я ее беру в Корее или штатах, и я честен буду перед собой и перед клиентом, не могу я хитрить с этим, тем более что с ними тяжко работать, кидают частенько. Опять таки, корейцы если и применяют китайские запы, то они промаркированы, что это "чайна", а эти же готовы писать что угодно, хоть "мадэ ин жапан".

Сказаное Владом про китайцев, 100% правда, у нас фирма занимается сельскохозяйственной техникой,  всех стран производителей, и тут им угораздило ещё и китаем начать торговать, закупили трактора, заключили договора и пошло поехало... а как наступил момент сервисного обслуживания, китайци тупо отморозились от поставки запчастей....Как быть!? ...Теперь у нас на работе, целое кладбеще полуразобраных новых тракторов, с которых снимают запчасти для обслуживания проданых....

Дяденька, ану-ка прочитайте то что вы ща написали, как можно быть "в теме" и ничего не слушать?    

вот! теперь уж ясно к чему был вопрос  
это ни коем образом не относится к Мотоэкспрессу, это в большей мере зависит от самого завода, будет ли он к примеру еще три года выпускать мотоциклы, или нет. Это зависит от нашей политики, как они дальше будут щемить бизнес, как они будут дальше поддерживать малый и средний бизнес налоговыми и таможенными поборами. Это зависит от людей которые вкладывают свои средства в закупку этой техники. ну вот где то так  а Мотоэкспресс тут как бы не причем  да и вообще, делать прогнозы на три года, как то многовато, тут жизнь за два месяца может круто повернуть  

Нет, я спрашивал именно Вы, ваш салон или магазин, собирается продавать еще эти мото? Я все понимаю что это не от вас зависит, может даже завтра корейцы закроют проект под названием "Hyosung"

Слав! знаю историю 1в1, только с лодочными моторами, уже новые пошли в расход, как доноры, обеспечения никакого... пока ты им еще не заплатил, они готовы хоть в дупу целовать, потом все, партию втюхали, и до свидания... с ними можно работать, но работать нужно там, пинать их там, на месте... смотреть что они в контейнер загрузили ТАМ! и т.д. по другому это огромный риск, мне как то хочется больше стабильности  

Да! мы собираемся этим заниматься и развивать эту тему, на сколько это будет возможным и интересным. Вот почему я просил расшифровать свой вопрос, потому как в первом предложении говорилось о Мотоэкспрессе, и потом продолжение, с кем работать? с Мотоэкспрессом, или с Хьюсом, так сразу и не понять  

вот как то ковырялся в прайсе, нашел интересные позиции, по кодам и сокращениям выходит как пластик не крашенный, который существенно дешевле стоит, но в реальности, эти запчасти не доступны... а жаль... я б их привез тоже сюда.

комет с  обвесом от Кавасаки Нинзя 2006 года , по разборкам походи , щас много спортов расшарошывают

такой вариант считаю "порнографией",  конечна, на вкус и цвет... но я не могу спокойно на такое смотреть, мне очень нравится ниньзи этого поколения, и это я просто считаю извращением  
уж лучше подойти к этому процессу с творческой стороны, есть и мастера, к примеру не долго зависая в поиске, вот что нашел, хотя я думаю что проявив усердие, можно выдать результат не хуже  
http://moto.kiev.ua/trid/tuning/11115301005/0
фото как пример

Кто сезон закрывает, а я вчера в Киев и обратно 200км накатал. Заехал к Жеке (Жуксону) поменял цепуру со звездами, и масло заодно  поменяли на зиму. Старая цепура прожила 11000км. и умерла на последней метке маятника. Ехал, абы только до Киева не слетела. Доездился вот  
Похвастаюсь обновками  
Цепура DID X-ring и звезды Jtsprockets
Теперь к новому сезону почти готов!