Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Совсем не хуже, все дело в цене при закупке.

а по моему ты все таки что-то там у себя под заборчиком выращиваешь!
   

летом едем все в гости к санхосу. как раз щас урожай соберет- к весне буит хороший выдержаный "чаек"  

а я все, сезон закрыл...    не могу ездить когда температура воздуха ниже чем +10  

Реальные кабаны еще в седле!!!!  

все!!! опустили ниже плинтуса  
та я просто очень активно езжу, да и с такой температурой резина плохо держит, было пару случаев, еще на 250ке, после которых я себе порог поставил и все. А тут 650ка, скорости еще больше, а открутить то ручку хочется

Вот-вот, хочется открутить хорошенько, а нельзя  точнее можно, но тормозной путь заставляет вспоминать достаточно ли дома стирального порошка   Я решил без особой надобности не выезжать.

я вот что б эта "особая надобность" не провоцировала, вообще мот загнал в "гараж"  

У нас сегодня погодка шепчет, солнышко и полный штиль, только что прокатнулся малёха, но асфальт уже холодный, эффективность тормозов снизилась вдвое.....

Обоснуй с фактами замеров

ой, а тебе то на 250ке не знать  
ну ниче, будешь перед каким то лексусом или пешеходом оттормаживаться в холодною погоду, будешь потом на форумах писать не вдвое... а втрое... у страха глаза велики  

Вчера ехал в обычном режиме, с обгонами и торможениями, правда мах что ехал - 130. Я понимаю, что торможение не то - но это 1) на счет срыва в юз 2) хлодные колодки.   1) ненадо доводить до крайности 2) чаще тормози, прогреются

Издеваетесь Хады

Че издеваемся?      Как раз перегонял на зимнее место хранения . Думал с начала выехать на автобан - дать максималочку на последок, потом глянул бензина мало, а надо лишний крюк км 20 намотать итого б вышло 45 км - поехал обычной дорогой......  А вот на скуте эффективность торможения упала, сегодня вылетел тормозя на 1/3 перекрестка. Потом прогрелись барабанные колодки и более менее нормально..

а я вообще торможу мало    и колодки у меня живут долго... я больше юза боюсь
я вот тоже перегонял на зимовку, проехался и подумал, ох как тяжело себя сдерживать, пока ехал решал, ставить на зимовку или нет... решил закрыть сезон...

Тормоза придумали трусы!  Двигателем можно тоже неплохо тормозить, но не экстренно. К стати - в новом журнале Байк было написано - амерекосы придумали систему на стопак, что б при торможении двиглом - тоже загорался сигнал

Я Вот Львовским владельцам китайского хьюса по такой погоде не завидую - резина дубовая, а брусчатки по городу ой как много....

О! это тема, а то меня часто беспокоит этот вопрос, стремно иногда становиться, все таки торможение двиглом довольно таки существенное на моте, тем более на вэшке

я обычно просто поджимаю лапку немного чтоб стопак загорелся  

Я, кстати, когда на 250-ке ездил тоже думал чего это они все боятся  нифига не срывает резину при переключениях вниз и в поворотах, и тормозит спокойно без блокировок, если специально не выделываться. Наверно ездить не умеют )) А теперь дошло  

ну я подмигиваю стопаком, но не всегда

ага, терь уже не кинешь сцепление как на 250ке, на закрытом газу  

А что про Хьюс 2010 года слышно? Что он да как? Картинки есть?