Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Я когда первый раз на трассу выехал на хьюсе - тоже думал, что надо стекло лепить. Щас привык, ниче не мешает. Иногда только, когда на встречу урагану едеш.... Вот если спорт какой - без оптикателя никак, так свыше 150 совсем не комфортно.....

это чтоб не дуло вообще . такой се крокодил    
за этим ваааще не дует и мухи не кусають

а вообще надо что то типа этого

  только где такое взять , на люисе подобные стоят ого го сколько , а это написано было что с урала , никогда таких уралов не видел  

да, проку от него маловато, так для эстетики

Думаю за зиму с рулём почудить. Или клипоны поставить или ровный руль. Что-то мне больше нравится спортивная посадка чем классическая. Да и рост 190 см распологает. Клипоны думаю поставить универсальные. Типа хомута, который затягивается в верхней части пера, под траверсой. Видел по 50 длр за пару, а то оригинальные меня пугают- ломаются от падения мота набок. Что скажите?

Ломается клипон - это неплохо, т.о. оберегает более серъезные запчасти от поломки. Но как клипоны будут смотерться на Комете - не могу себе представить. А зеркала останутся родные? По-моему будет дисгармония внешнего вида, восприятия мотоцикла... Максимум - руль прямой ставить на пробу. Все - исключительно ИМХО.

Все индивидуально... У меня тоже рост не маленький. Не представляю, как можно раком ехать куда то далеко     . Хотя вон Егор в Питер смотался. Я после тысячи км - уже и лежал на баке и как только не сидел .... С обычным рулем - гораздо больше вариантов, соответственно и для смены положений для отдыха.

такой руль?

Я не говорю за то когда ложиться приходиться, я прекрасно понимаю что и весь обтекатель работает. Я говорю что небольшое изменение, по отношению даже к стоковому стеклу, и эффект уже поражает, а тут разницы в стрите со стеклом и без, не чувствуется, не верю.
вот на фото, сильно разницу видно? так сразу и не скажешь, а работает, и работает как раз для ровной посадки, канечно в данном случае это условно ровная посадка, но  все же...

а че?! ровный руль нормальная тема, можно поэкспериментировать, мот будет выглядеть более агрессивно, а клипоны я думаю очень спорный вариант.

эх мт ,мт,с него все у всех и начинается,переделки,доводки,аж ностальгия мучает

А я не говорю, что разница не чувствуется. Я говорю о степени малости этой разницы и о том, что если человеку не очень нравится стеклышко, то в плане ветрозащиты оно себя не оправдает. И надо искать что-то более широкое и высокое, в разумных пределах для данного типа мотоцикла, конечно.
По поводу отличий на фото - горбатое стекло больше воздуха направляет по бокам и меньше по центру. Но оно работает! И потому, что общая площадь относительно велика (стекло + обтекатель) и угол наклона сравнительно велик. На Комете так наклонить стекло проблематично... Мне кажется, оно за счет малого размера и формы своей обеспечивает турбулентность за стеклом - перед физиономией райдера ))))))

да ничего подобного,ровный руль,будет крайне не удобен,удобный тот руль,на который руки ложатся свободно,т.е. поднял выше руля,и просто положил,не выворачивая,рук,не выкручивая и т.д,ровнй руль на чепере-стоит высоко,раз,вылет вилки совсем другой-два,и стиль играет решающую роль,здесь даже удобство иной раз отходит на второй план,ровный руль на кросаче или на эндурике-так там совсем схема другая,он сделан даже по другому совсем,если такой руль поставить будет полная порнуха и совсем не удобно,типа как на козле ехать будешь,родной руль-самая оптимальная схема,просто его не верх выгинать надо,чтоб руки не выворачивало,а лажить максимально вниз,понятное дело,только что бы в бак не упирался,много раз наблюдал как руль вывернут вперед, специалисты,а потом чтобы повернуть рук не хватает поэтому и падают т. к начинают корпусом помогать ,на этом эксперименте только время потеряешь

Во-во! Типа как на этом чёппере! У меня до Хьюса был Даелим. Мот очень похож на Комет, только чуть-чуть поменьше. Так от он был с клипонами. Смотрелся поагресивнее! Такой себе стритфайтер. Я часто ловлю себя на том, что держусь коленями за бак, а руки пролностью расслаблены. Кароч! Р-ку мне надо, а не комет!

korwins
да. может быть...

sanxos
но попробовать можно, вдруг понравится

это и есть правильная посадка, так что можно пробовать. хотя с клипонами может выглядеть глупо, а вот прямой руль, я думаю будет в самый раз

я понимаю что- для лучшей ветрозащиты, но мне лопата не нужна перед носом , и я отдаю себн отчет что такое малое стекло как стоит у тебя не защитит от комах в харю и проочее , да мне этого собсна и не нужно- мне нужно чтоб встречный поток не давил в грудак. и все, а мухи нехай убиваются о шлем

вспомнилась цитата из Бриллиантовой руки-- аааа. может это? нет/!, а вот это? а вот это попробуйте    

   
ага, есть такое дело, похоже вышло  

Вчера катались вечером толпой... Пока стояли общались и курили, я, как некурящий устроил тестдрайв китайских мотыков. Заодно дал человеку проехать на своем старичке. Раньше я вообще на китайцах не ездил, поэтому хотел расставить для себя все точки над и

Были опробованы: Spark, Zongshen 200, Migelli 250.

Мой вывод: каждый ездит на том что может себе позволить. Но я начал еще больше уважать ребят, которые на таких апаратах умудряются везде ездить и получать удовольствие.    Мне показалось что эти вибростенды больше предназначены для испытания нервной системы, чем для езды   Хотя нет, спокойно ездить на них можно, но я от такого кайфа уже не получаю.

И еще вернулся к мнению что хайсунг все-же самый лучший вариант из мотоциклов, которые у нас можно купить новыми.

Теперь можете кидать в меня ссаными тряпками  

начну я на зонделе 2 года ездил- правда 250ке(там мотор впринципе другой)- вибрации? да нет их.... даже если с хуйсонгом сравнить- одинаковые ощущения уж чего - чего- а уважения к пацанам в зависимости от марки и производителя мото не должно не добавляться не отбавляться и именно китайского пр-ва а здесь можно поподробнее- никто еще толком их не юзал