Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

там вродь Олег тоже реанимировал монстра, можете создать мотоБанду, и зимой по полям гасать

Ага, у меня такое уже стоит, только не тонированное. Рекомендую, когда ставить стеклышко будете, налепить 2 маленьких кусочка двустороннего скотча на стаканы тахоментра и спидометра в местах контакта со стеклышком (а они будут, контакты). Тогда стекло стоит прочно, не вибрирует. Но толку от него особо не чувствуется, просто мот красивее.

поподробнее- что- нет отвода потока? я ради этого и интересовался стеклом то....

А это идея

Скажем так: стекло само по себе маленькое, высота примерно сантиметров 30 (но не от фары, а от нижней точки стекла, оно как бы на фаре полукругом сидит), ширина - чуть шире чем расставлены спидометр и тахометр. Поэтому при скорости 100-110 все мухи - твои, точнее в аккурат на визоре шлема отпечатываются. Может быть совсем немного поток меняется, но это можно почувствовать на скоростях за 100 км/ч и то не сильно. Просто красиво, особенно если стеклышко тонированное будет, вот и все.
P.S. Могу выложить фото мотоцикла с ним, но думаю что и без меня фото можно найти

та это и ежу понятно. я не об этом- я думал оно сбивает поток воздуха- при бо на меньших- и так нормально, но так как- теряет актуальность. на мой взгляд- именно этот тип стекол (есть той же формы, но повыше)никакой красоты не дают- убожество. я рассматривал его чисто с практической точки зреения. от если бы какой нить обтекатель- тогда былоб симпотно. все ИМХО

как то не верится что нет толку от стекла, хотя вполне возможно что до 100км.ч оно еще не работает.

Ну, считай, сэкономил тебе 20-25 евро

набо бы попробовать.... тока не у кого взять проехать...

спасибо      ну что же делать?  я ростом 190 и сам не худой, возможно тот кого из за бака не видно не испытывал бы дискомфорта, а мне после 110 уже топить неохота- поток давит в грудак капец как

Я к тому что у меня горбатое стекло, которое на вид, если сильно не присматриваться, не сильно отличается от стока, и работает оно на ура. А тут лапух такой, да еще и фирма одна из лучших, и что б совсем не работало...

надоб поюзать... мне не то шо жаба на 200 грн давит, просто как я выше писал- мне вн.вид байка с этим склом не кажется красивым, а вот эффект интересует  ну и второе- лопух то лопух- но как ты сидишь (лежишь) на своем, и какая на комете посадка. тут важен рассчет аэродинамический а не размер лопуха

В том то и дело, посадка на спорте и Комете отличается принципиально. Улыбает, что когда пригибаешся к баку, то руки выше головы за руль держатся, а зеркала вообще под небесами кажутся
Да и потом лопух-то совсем не большой, с чего взяли что он не маленький?  Гораздо уже, чем бак в своей широкой части, к примеру. А на спорте работает не только стекло, но и обтекатель, на котором стекло стоит и как бы является его продолжением, не так ли? Общая площадь, участвующая в направлении потока существенно больше.

у меня тоже стекло не большое, но с ним камахи  визир не таранят. пробовал сильнее наклонить его, но только воздушным потоком шлем задирает. так что поставил в положение типа лопата без держака  

мне в свое время такое стекло обошлось в 350

Нормальное стекло. Мне даже показалось что максималка выросла. Если за него прятаться можно 120 валить без шлема легко. Работает на скоростях за сотню. Мухи четко отпечатываются в верхней части шлема и на плечах. В грудину давить вообще перестало. Хотя возможно играло роль то, что я после сотни всегда инстинктивно немного пригинаюсь. Если ездить как на чопере, то думаю нада и стекло ставить подходящее

Махаил, обсуждаемый лопушок и лопатка по площади отличаются в несколько раз. Да и лопатка почти плоская, чего не скажешь о моем лопушке... Эта лопатка работает как ветровик - охотно верю, судя по фотографии.
Кстати, вот еще пример стекла, которое хорошо работает начиная с 90 кмч по отзывам владельца. Так обратите внимание - тут мордашка мота переходит в стекло, в верхней части которого еще "спойлер" стоит.

мы об одном и том же говорим- том что 19 евриков?(не в смысле цены-а в смысле размера) какой у тя рост? и какбэ- ты изначально гонял без стекла, а потом поставил? тоесть- почувствовал- разница есть? я тоже слегка пригибаюсь на больших скоростях,

так сбросил бы фото на смотрины  

- так уже есть, пост #9962 - это мой мот со стеклышком "для красоты". Мне "кокпит" так нравится более, чем голый.

да стекло такое-же, только тогда оно немного дороже стоило. Рост - 180. По началу ездил без стекла, 140 казалось запредельной скоростью. Со стеклом стало заметно спокойней ехать 130 - 140. Если не пригинаться то мошки как раз в табло летят Вобщем, хоть оно мне внешне и не понравилось, снимать я его не стал. А когда разбил, так вообще офигел с того как я раньше без него ездил. Пришлось другое лепить.

Кстати, то ли от ям, то ли от скорости и вибрации через пару месяцев от винта крепления пошла трещина наверх. Зашил леской. Ездил пока не разбил ))