Hyosung GT250, GT250R (корейские мотоциклы)

По-поводу китайских производителей:
китайцам продавать их под брендом Hyosung запрещено. Бренд Hyosung можно использовать только внутри Китая.  
другими словами все Китайские хюсы с лейбой Хюсонг сюда ввезены незаконно.

вин код которым нумеруют рамы китайцев, а именно LM - это официальная расшифровка производителя, тоесть китай.  
KM - что на корейцах, означает производство Корея
програмирование приборной панели из Мили в Километры
http://motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?f=32&p=678#p678
ВСЯ ТЕМА ОДНОЙ СТРАНИЦЕЙ:
http://www.moto.com.ua/forum/topic-62140/
Вот, собственно решил, что многим из нас вскоре захочется пересесть на более серьезный транспорт. (эта тенденция замечена уже давно и не только мной)
В этой теме я (как пользователь этой модели), буду отписывать личное впечатление и характер моего мотоцикла. Надеюсь, что подобной информацией смогу помочь многим, тем более, что обещаю не расхваливать своего коня, а давать полную информацию.
Возможно и в рядях байкеров прибудет пополнение  
вот решил добавить видео:
1. Кавасаки Ниндзя 250 и Хьюсонг ГТ250р
http://ru.youtube.com/watch?v=WkqDzeCVkX0

2 . расходники на Хьюсонг в Украине
http://www.motoepc.com.ua/index.php?categoryID=78
http://www.power-moto.com.ua/

3. Статья из журнала МотоДрайв с тест драйвом этого мотоцикла
http://www.motodrive.com.ua/content/Hyosung_GT_250_CometGT_250_R.html

4. Тест от журнала БАЙК модели 2010
http://www.motoepc.com.ua/forum/viewtopic.php?p=2596#p2596

5. Тема про натяжители 2-го и 3-го поколения!!!
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=12&t=915&p=22206&sid=1072ba3404364c654888a4b2059dc855#p22206

6. Сервисные мануалы для всех моделей
http://www.hyosungmotors.hu/download/pdf/data/service-manual/

ОБЗОР МОДЕЛИ ОТ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ:
http://forum.partizans.com.ua/viewtopic.php?f=79&t=431&p=20879#p20879

Давай видео и звук!

если будет время, постараюсь завтра снять на камеру.

Посмотрел видео. Выхлоп отпад , особенно розгазовка до огня просто ЖИР.

для противостоянию протирания до кожных покровов используют подкладки с кевлара или карбона

Я знаю . Просто мысли в слух  Видел только что обьяву на другом форуме - куртка и штаны, приблизительно что я хочу, б/у -700гр...Блин,  а я щас в минусах , ниче зима длинная, мож шо и к весне приобрету.

о! прикольно, сразу два, и слышно разницу с заглушкой или без нее труба  
а с пламенем вообще зачет  
Слав! ты не против если я ролик и у себя на сайте выложу?

нашел один минус в этих трубах... они обладают уникальным звуком, и если "твой" мот уже слышали, то твое местонахождение  для знакомых всегда или родственников, в пределах нескольких кварталов становится явным   часто бывает приходят смс, типа "слышал ты тут рядом проезжал"   и т.д.  Когда по соседней улице на стоянку заезжаю, ребенок дома говорит: "о! папа приехал".
или
супруга: а что ты там делал?
я : а когда ты меня видела?
супруга: не видела, но слышала!

так что если у "вас" скрытный образ жизни, то этот вариант не для вас  

давай больше инфы, тем более что это тоже редкая птица, фотки давай, если можешь, видео тоже  

штаны конечно разные бывают, но я что-то к текстильным подозрительно отношусь... может мне такие попались... своя защита у них обычно не очень, а если одевать колени сверху, то мне обычные джинсы удобнее... вобщем я бы первым делом брал сапоги и колени. А штаны можно потом взять. Кожанные. В секондхенде.
Кстати, на покупку сапог долго не мог решиться. То денег нету. то еще что-то... После первого падения  сразу занял денег и купил сапоги и колени. Потому как куртка, шлем и перчи отработали на отлично, а вот ноги синие были, повезло что без переломов обошлось... но хромал 2 недели.

если одной фотки не достаточно, то сфотаю банку из под низа   , а видео постараюсь завтра снять.

ну зачем же сразу из под низа    что? других ракурсов нет? в 3/4 к примеру, сзади  

Экип нужен полюбому. Еслиб не боты, ногу поломал бы точно.

После пива     и  другова напитка, другова ракурса быть не может

я тож как то на сапоги не засматривался, но  как то попала мне инфа, что в стопе очень много мелких косточек, самое большое их "скупчення", и что самое страшное, если при ДТП страдает стопа, это одни из сложнейших операций, и что не редко бывает, приводит к инвалидности  

давай 3/4 снизу  

ОК . если смогу навести резкость

функция автофокус тебе в помощь  

такой функции в себе не замечал ,автопилот есть

экип ,это конечно хорошо,только цена на него не есть хорошо,вот я с 16 лет блин без экипа ,здесь говорят,что с экипом чувство другое,дружбаны,когда на руках перчатки у противника,по морде тоже больно бьется,стараешся уклониться,с экипом ты или без экипа,на управление мотом,и стиль езды практически не сказывается, не рассказывайте сказки,да экип поможет при скольжении на асфальте,при ударе наврядли,от камаза тоже не спасет,в лучшем случае калекой будешь,если сложить пробег всех мотов моих,что у меня были,мож тыщ80,мож больше выдет,все без екипа,по молодости-дурасти на явах,ижаках от ментов такое вытворяли,что когда сыну мопед покупал,вспомнил ,каким я был,аж страшно становилось,бог  помогал,за время мотожизни еще не падал,(три раза сплюнул через левое плече),наверное надо как в европе заставить всех с полтоса-педика начинать,и желательно с такого конструктора как карпаты и верховина,тогда не будет мыслей -куплю стрит без пластика,на нем падать удобно,пластик клеить не надо,нацеплю экип и как ё-нюсь,типа ездить учусь ,раньше самый любимый экип был-кепка восьмиклинка,так нет же псы космические штрафы ввели,обложили со всех сторон черти,кепка удобная-в голову не печет солнце,сна мот садишься,козырьком назад одел и побздел,слез -наоборот,козырьком вперед.идешь.колову не печет,едишь,тоже голову не печет ,офигенно было

де можна придбати такий шолом?  

когда мотоцикл разгоняется до сотни за 5 секунд, максималка под двести, а средняя скорость передвижения за сотню, то ездить в кепке просто тупо. ) я падал два раза на скорости около 50 кмч, знакомый упал на 150 ) все три раза пострадал только экип и мотоцикл. Любое из этих падений без экипа могло сделать кого-то калекой. Выбирать вам. Я тоже за три сезона ни разу не падал за пределами трека и чесно признаться иногда посещают мысли одевать или нет все эти шмотки... потом беру шлем, смотрю на потертости от асфальта... и начинаю паковаться ) ну его нафиг - здоровье важнее